4月10日至11日，蓋世汽車將攜智能座艙、輔助駕駛、新材料、輕量化、具身智能、低空經(jīng)濟等領域的優(yōu)質供應商，走進一汽-大眾，與一汽-大眾戰(zhàn)略、產(chǎn)品、研發(fā)及采購團隊開展深度交流。此次技術交流活動的背后，是這家中國乘用車市場領軍企業(yè)在三十余年發(fā)展歷程中，對技術深耕與體系實力的持續(xù)鍛造。

一汽-大眾成立于1991年，由中國第一汽車股份有限公司、德國大眾汽車股份公司、德國奧迪汽車股份公司和大眾汽車（中國）投資有限公司合資組建，是我國首個按經(jīng)濟規(guī)模起步建設的現(xiàn)代化乘用車生產(chǎn)企業(yè)。經(jīng)過三十余年發(fā)展，企業(yè)已從建廠初期僅有一款捷達（參數(shù)丨圖片）車型，逐步擴展至大眾、奧迪、捷達三大品牌，產(chǎn)品覆蓋舒適型與豪華型市場。

圖片來源：一汽-大眾官網(wǎng)

回顧一汽-大眾的重要發(fā)展歷程：1996年全面建成投產(chǎn)，形成規(guī)?；a(chǎn)能力；2007年至2016年間，逐步完成全國五大基地的戰(zhàn)略布局；2017年發(fā)布“2025戰(zhàn)略”，推動全方位轉型；2020年全力突破新能源、數(shù)智化轉型，積極探索海外新發(fā)展。2026年，持續(xù)秉承“以客戶為中心”的長期主義和利他主義，堅持“油電混共進全智”戰(zhàn)略，以全體系協(xié)同優(yōu)勢，實現(xiàn)油電雙賽道的穩(wěn)健發(fā)展。

與此同時，一汽-大眾持續(xù)深耕技術領域。在動力總成、座艙網(wǎng)聯(lián)等核心平臺領域，其已形成從批量應用、技術預研到前瞻探索的梯度研發(fā)布局。過去一年，一汽-大眾累計開展百余項創(chuàng)新項目，申請專利超過百項；自主開發(fā)了混動專用發(fā)動機、TQ200混動雙擎變速箱以及高性價比的三電技術。

2026年一汽-大眾將進一步加快智能電動轉型，推進新一輪電動化規(guī)劃落地，計劃推出13款全新車型，其中包括6款新能源車型和7款燃油車型。產(chǎn)品線涵蓋大眾品牌的混動車型（如邁騰PHEV）、全新純電序列（ID.AURA），奧迪基于PPE高端純電平臺的A6L e-tron，以及捷達品牌的首款新能源車型J01，形成從主流到豪華、多技術路徑并行的產(chǎn)品布局。

根據(jù)規(guī)劃，從2026年下半年起，一汽-大眾新能源產(chǎn)品的上市節(jié)奏將進一步加快。而這一目標的順利實現(xiàn)，離不開供應鏈體系的有力支撐與協(xié)同發(fā)力。

蓋世汽車將于4月10日至11日搭建專業(yè)化、精細化的技術展示與交流平臺，推動一汽-大眾戰(zhàn)略、產(chǎn)品、研發(fā)及采購團隊與優(yōu)秀供應商代表進行深度對接，共同探索“技術創(chuàng)新”的更多可能。