北京
據(jù)悉，奔馳最近在歐洲市場告別了V12發(fā)動機(jī)，而其競爭對手奧迪也準(zhǔn)備告別這款標(biāo)志性的動力系統(tǒng)。奧迪將于2027年中期結(jié)束歐洲市場直列五缸發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)。然而，就像奔馳V12發(fā)動機(jī)一樣，這臺五缸發(fā)動機(jī)將繼續(xù)在歐洲以外地區(qū)生產(chǎn)。
奧迪A3車型系列發(fā)言人在接受采訪時確認(rèn)，RS3不會完全消失。盡管奧迪因歐盟7排放法規(guī)即將到來而在歐洲市場不得不暫停2.5 TFSI，奧迪仍會在明年年中以后繼續(xù)在非歐洲市場銷售這款高性能緊湊型車。
盡管RS3可能來到銷售末期階段，但歐洲買家仍有不錯的時間窗口購買這款車。雖然技術(shù)上可行，奧迪不會更新發(fā)動機(jī)以符合更嚴(yán)格的法規(guī)，因為投資回報不足以證明這項努力的價值。RS3掀背車和轎車是RS Q3、RS Q3 Sportback、TT RS Coupe和TT RS Roadster（參數(shù)丨圖片）多年前停產(chǎn)后，最后一批使用該發(fā)動機(jī)的車型。
該公司的五缸發(fā)動機(jī)歷史可以追溯到半個世紀(jì)前的1976年奧迪100。另一個近期豪華細(xì)分市場的犧牲品是寶馬的V8發(fā)動機(jī)，M5和XM車型的雙渦輪增壓4.4升發(fā)動機(jī)不得不降調(diào)以符合歐七標(biāo)準(zhǔn)。
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