停止起飛！菲律賓停止起飛！

不光飛不起來了，現(xiàn)在估計連跑都費勁兒了。

為啥？因為菲律賓沒油了。

隨著美伊沖突的持續(xù)，霍爾木茲海峽被封鎖，全球很多國家的能源進口都陷入了危機。

而在這其中，受影響最大的國家，莫過于菲律賓。

3月24日，菲律賓總統(tǒng)馬科斯宣布，菲律賓正式進入“全國能源緊急狀態(tài)”，這是自從美伊沖突爆發(fā)以來，全球第一個宣布進入能源緊急狀態(tài)的國家。

緊接著，全菲律賓都陷入了罷工、游行、抗議的浪潮。

由菲律賓最大運輸組織發(fā)起的，全國范圍內(nèi)的交通罷工也在3月26日啟動。

罷工的交通工具包括公交車、網(wǎng)約車、出租摩托車等等，幾乎覆蓋了全菲律賓所有的公共交通。

什么概念呢？也就是這兩天，菲律賓的國民出門，要么開自己的車，要么就得騎自行車或者步行了。

而這一切罷工和抗議的原因其實就倆字——油價。

就在美伊戰(zhàn)爭開打以來的這一個多月，菲律賓全國范圍內(nèi)汽柴油的價格漲幅巨大，上漲最高的地方價格幾乎翻了一倍。

這對一個吃二手炸雞、民眾自評貧困率超過50%的國家來說，幾乎就相當(dāng)于斷油了。

便宜的時候都未必加得起，如今漲了這么多，誰能加的起油？

于是菲律賓政府就勸國民減少出行，即便要出行，也盡量選擇公共交通方式。

現(xiàn)在好了，公共交通也罷工停擺了。畢竟人家累死累活就賺點微薄的利潤，如今油價上漲的頻率幾乎將那點微薄的利潤給吞噬干凈了。

不罷工咋辦？不罷工就真得為愛發(fā)電，服務(wù)社會了。

其實這件事，怨不得別人，要怨就怨菲律賓自己太沒有遠見和格局。

要知道，菲律賓自己是不產(chǎn)油的，國內(nèi)石油的對外依賴度高達98%，而這其中，有將近九成的原油，是通過霍爾木茲海峽進口的。

因為中東的油質(zhì)量好、價格低，久而久之，菲律賓就形成了一種路徑依賴，完全不考慮能源安全問題。

也就是說，菲律賓將自己的原油命脈徹底拴在了霍爾木茲海峽上，只要霍爾木茲海峽被封鎖，那他們就會立馬陷入缺油的窘境。

那菲律賓的原油儲備是多少呢？菲律賓外長拉扎羅表示：該國僅剩40-45天的石油供應(yīng)量。

這個數(shù)字，比起國際能源安全線的90天，足足少了一半。

如今美伊戰(zhàn)爭還在繼續(xù)加碼，打了一個多月還沒見分曉，霍爾木茲海峽也沒見解封，菲律賓的石油儲備即將見底。

還有一個很嚴重的問題是菲律賓壓根沒有足夠的煉油能力。

原油雖然很重要，但是全世界也并非只有中東產(chǎn)油，理論上，菲律賓也可以多花點錢從別的地方購買到原油。

但是呢，由于菲律賓煉油的能力缺乏，即便買到了原油也沒有將原油加工成成品油的充足產(chǎn)能。

據(jù)官方報道，現(xiàn)在菲律賓國內(nèi)只有唯一一個大型煉油廠還在運轉(zhuǎn)，但是產(chǎn)出的成品油完全不夠國內(nèi)的使用，絕大部分成品油還得依賴進口。

但是如今隨著中東戰(zhàn)局的不確定性，咱們中國已經(jīng)暫停了成品油的出口。

至于其他國家也是一樣的道理，他們自己的油都未必夠用，怎么可能會出口給菲律賓？

這也就導(dǎo)致了如今菲律賓國內(nèi)的油荒愈發(fā)嚴重，成品油短缺的問題終將會從交通成本傳導(dǎo)至商品價格、菜價、糧價等領(lǐng)域，導(dǎo)致國內(nèi)物價飛漲，產(chǎn)生通貨膨脹，老百姓的生活會變得更加艱難。

菲律賓之所以成為美伊沖突的第一個受害者，最大的原因是因為其能源結(jié)構(gòu)的一塌糊涂。

菲律賓國內(nèi)近一半的能源消耗全部依賴石油，馬路上跑的車全部是燒油的，就連發(fā)電也有30%是燒油發(fā)電的，至于什么光伏、水電、風(fēng)電等綠電占比，還不到6%。

說白了，就是政府的目光短淺，逮住石油一條路走到黑，將自己的能源安全完全綁定在某一個國家或者地區(qū)身上，不考慮出了問題該怎么辦。

這就導(dǎo)致一旦缺油，整個菲律賓都會陷入半癱瘓狀態(tài)。

隨著油價壓力的傳導(dǎo)，國內(nèi)民眾的意見情緒越來越大，剛剛咱們提到的罷工游行，其實已經(jīng)是美伊沖突發(fā)生以來的第二波了。

而且比起第一波，第二波游行，規(guī)模越來越大，條件越來越多。

之前民眾還只是要求國家穩(wěn)定油價，現(xiàn)在干脆要求馬科斯政府去出面調(diào)停中東戰(zhàn)事。

不得不說，菲律賓民眾是真看得起馬科斯政府啊，還讓他們?nèi)フ{(diào)停美國和伊朗的戰(zhàn)爭？去了不被人打成篩子就算好的。

再說了，美國不是宣稱自己和菲律賓是盟友嗎？怎么面對菲律賓的問題一言不發(fā)呢？

馬科斯政府算是看明白了，用得著我的時候，我是美國的好盟友，用不著我了，就把我一腳踢開。

所以這個墻頭草最近又開始有了別的心思，將目光放到了東大的身上。

就在菲律賓宣布進入“全國能源緊急狀態(tài)”的同一天，馬科斯接受了彭博社的采訪，當(dāng)著全世界的面第一次對中國表達感謝。

說中國在化肥出口的問題上沒有趁機牟利，甚至給菲律賓提供了很大的幫助。

要知道，作為石油的附屬產(chǎn)業(yè)，國際化肥的價格在美伊沖突后飆升，中國能在化肥問題上給予菲律賓幫助，確實是一個很大的恩情，也展現(xiàn)了咱們以德報怨的品格。

畢竟之前南海問題上菲律賓干的那些事兒，全世界人都知道，如今再看看，什么叫大國格局？什么叫有胸懷？

話又說回來，菲律賓之前跟著美國混的時候不是挺硬氣嗎？

如今這是知道自己要死了，如果再不解決石油的問題，國內(nèi)都快發(fā)生起義了，這才回過臉來和中國示好。

畢竟全世界能解決他們石油和化肥問題的，估計也就是美國和中國了，你猜猜之前的老大美國會不會幫他？

看了這么多國家因為美伊沖突導(dǎo)致的能源危機。

不得不感嘆咱們國家的高瞻遠矚，現(xiàn)在上街看看，全世界哪個國家的電車能有我們國家多？

油價即便漲，對我們來說，也遠沒有其他國家這么大的影響。

而且這些年來，中國一直在發(fā)展電力產(chǎn)業(yè)，是當(dāng)之無愧的世界第一電力強國。

綠電的總裝機量在去年就超越了火電，我們的能源安全是牢牢握在自己手里的，而不是被別人控制的。

看看現(xiàn)在的世界狀況，亞洲各個主要經(jīng)濟體中，中國是受中東斷供影響最小的國家。

法國媒體都直言：“中國擁有一定的緩沖空間，有關(guān)供應(yīng)中斷和價格上漲并未對其經(jīng)濟運行造成明顯的影響?！?/p>

這，或許才是我們這些年來，在能源問題上謀劃布局的意義所在。

（初一）