你敢信嗎，印度吭哧吭哧要搞83架國(guó)產(chǎn)升級(jí)版光輝戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)身都造好十幾架了，結(jié)果最關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)，到現(xiàn)在只收到6臺(tái)。這事說(shuō)出去真的挺尷尬，造飛機(jī)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，可不就是一堆沒(méi)法飛的鐵疙瘩擺在廠房里。負(fù)責(zé)項(xiàng)目的印度斯坦航空公司這次硬氣了一把，直接啟動(dòng)合同違約金條款扣錢，可真能解決根子上的問(wèn)題嗎？

2021年的時(shí)候，印度國(guó)防部給印度斯坦下了83架光輝MK1A的大單，算下來(lái)總價(jià)值差不多65億美元，真不是一筆小數(shù)目。為了湊齊這批戰(zhàn)機(jī)需要的發(fā)動(dòng)機(jī)，印度斯坦同期就和美國(guó)通用電氣簽了99臺(tái)F404-IN20發(fā)動(dòng)機(jī)的合同，總價(jià)差不多7.16億美元。原本說(shuō)好2024年就要開(kāi)始批量交付，方便新機(jī)按時(shí)下線，結(jié)果拖到2025年3月才收到第一臺(tái)，到今年4月攏共就只拿到6臺(tái)。

印度斯坦董事長(zhǎng)對(duì)外態(tài)度挺強(qiáng)硬，一口一個(gè)按合同辦事扣罰款，轉(zhuǎn)頭就坐飛機(jī)飛通用電氣總部，上門求著美國(guó)人想辦法加快交貨。合同里寫得明明白白，罰款上限也就總合同額的10%，通用電氣一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)賣一千萬(wàn)美元，本來(lái)就賺得盆滿缽滿，罰這點(diǎn)錢根本不心疼。通用這邊也擺出來(lái)難處，說(shuō)進(jìn)度慢都是全球供應(yīng)鏈鬧的，芯片、特種材料都卡著，不是不想交，是一時(shí)半會(huì)拿不出來(lái)。

F404-IN20可是通用F404家族推力最大的改型，專門針對(duì)印度的高原熱帶氣候做了優(yōu)化。加力最大推力能到84.5千牛，還用上了單晶葉片、環(huán)形燃燒室、全權(quán)數(shù)字電子控制這些先進(jìn)技術(shù)，光輝MK1A想實(shí)現(xiàn)超音速飛行、達(dá)標(biāo)機(jī)動(dòng)性全靠它撐著。沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，印度斯坦造好的十幾架機(jī)身就只能停在廠房落灰，連試飛都做不了。

通用承諾今年年底前會(huì)再交付20臺(tái)，2026年下半年才能開(kāi)始提速交付，印度斯坦也沒(méi)別的路子，只能一邊扣著罰款一邊干等。印度本土的主流媒體也跟著跟進(jìn)報(bào)道，一口一個(gè)我們是嚴(yán)格按合同辦事，說(shuō)得好像印度這回硬剛贏了美國(guó)企業(yè)一樣�？擅餮廴硕寄芸闯鰜�(lái)，主動(dòng)權(quán)完全不在印度手里，這不過(guò)是打腫臉充胖子罷了。

這件事的影響遠(yuǎn)不止這83架戰(zhàn)機(jī)的進(jìn)度，印度空軍現(xiàn)役的老舊米格21早就到了退役年限，就等著這批光輝戰(zhàn)機(jī)頂上補(bǔ)全編制，現(xiàn)在交付時(shí)間表全亂，空出來(lái)的編制根本填不上。更尷尬的是，這件事還牽連了印度后續(xù)好幾個(gè)國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目，全都是指著美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)活命。

本來(lái)印度還計(jì)劃總共買180架光輝，第二批97架的發(fā)動(dòng)機(jī)合同去年年底才簽，交付時(shí)間要排到2027到2032年。印度自己攢了四十年的國(guó)產(chǎn)卡佛里發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，到現(xiàn)在都沒(méi)達(dá)到實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)，根本頂不上位置。更先進(jìn)的海軍艦載機(jī)、光輝MK2改進(jìn)型、中型五代機(jī)，全要通用電氣的F414發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在F404都交成這個(gè)樣子，誰(shuí)能保證后續(xù)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)就能順順當(dāng)當(dāng)拿到？

美國(guó)這邊本來(lái)就沒(méi)把印度的需求放在優(yōu)先位置，產(chǎn)能本來(lái)就優(yōu)先供應(yīng)自己和歐洲盟友，根本沒(méi)動(dòng)力為了印度擴(kuò)產(chǎn)改善生產(chǎn)線。反正印度離不開(kāi)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，能拖就拖，就算罰點(diǎn)款，之前賣發(fā)動(dòng)機(jī)賺的錢早就覆蓋住了，搞不好拖到最后印度急著交付，還得主動(dòng)加錢求貨。

說(shuō)穿了這事一點(diǎn)都不意外，航空發(fā)動(dòng)機(jī)本來(lái)就是現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的命根子，核心技術(shù)不攥在自己手里，就只能看別人臉色吃飯。印度天天喊著自力更生打造國(guó)產(chǎn)軍工，結(jié)果最關(guān)鍵的戰(zhàn)機(jī)心臟全靠美國(guó)供貨，這不被卡脖子才奇怪。這次扣點(diǎn)罰款看上去有理有據(jù)，其實(shí)根本碰不到根子，該卡脖子還是得被卡。

要是拿不到核心技術(shù)，印度就只能一直當(dāng)這個(gè)冤大頭，被美國(guó)企業(yè)拿捏得死死的。只有真的把關(guān)鍵技術(shù)掌握在自己手里，才能挺直腰桿不被人卡脖子，不然說(shuō)再多硬氣話都是空架子。

參考資料：環(huán)球網(wǎng) 印度國(guó)產(chǎn)光輝戰(zhàn)斗機(jī)遭美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)卡脖子