唐山雖然不是河北省省會(huì)，但它是河北省經(jīng)濟(jì)第一市，地處遼寧和河北的咽喉要地，距離天津近在咫尺，到達(dá)北京也是一個(gè)小時(shí)多一點(diǎn)的高鐵車程，京津冀一體化，唐山是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，但是首都都市圈的話好像唐山離得還是有些遠(yuǎn)，所以不如北京更近的廊坊。根據(jù)最新的規(guī)劃，首都都市圈唐山是聯(lián)動(dòng)的節(jié)點(diǎn)城市，像保定、張家口、承德都是如此，唐山其實(shí)有港口，在北方這些港口城市來說地位還是相當(dāng)可以的，產(chǎn)業(yè)情況轉(zhuǎn)移到唐山有點(diǎn)遠(yuǎn)，但是交通先行倒是可以先行嘗試下，比如可以開辟高鐵新線路，秦沈高鐵二通道，還有唐山到天津機(jī)場(chǎng)、到北京大興機(jī)場(chǎng)，目前唐山到大興機(jī)場(chǎng)車次每天只有一趟，有點(diǎn)太少了，當(dāng)然唐山坐飛機(jī)到天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)也是更方便，希望這條線路的高鐵早日實(shí)現(xiàn)早日開通。

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如今的唐山交通比原來有改善，但好像并沒有那么發(fā)達(dá)，選擇性并沒有那么大，那唐山人們的遠(yuǎn)行靠什么呢？其實(shí)節(jié)點(diǎn)城市除了產(chǎn)業(yè)，交通的鏈接一定是大問題。

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所以在首都都市圈唐山還算是比較尷尬的存在，并沒有想象的地位重要，畢竟到北京的距離也是更遠(yuǎn)，當(dāng)然京津冀一體化唐山肯定會(huì)輻射到，事實(shí)也的確如此，唐山人在北京在天津生活的比比皆是，不管是住房還是娛樂還是就業(yè)等等。

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唐山以前靠鋼鐵產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在肯定是靠不動(dòng)的，未來的答案也不清晰。至于唐山能否成為首都都市圈的節(jié)點(diǎn)城市只靠自己的努力還是不夠的。

（個(gè)人拙見，不用參考）