威廉姆斯的重建計(jì)劃又落一子。他們從梅賽德斯挖來了Dan Milner，職位是Chief Engineer – Vehicle Technology，比他在梅奔的R&D Chief Engineer還升了半格。

Milner在梅奔待了整整20年，其中14年就在Brackley總部，親歷了Honda、Brawn GP到銀箭時(shí)代的完整周期。他從仿真和設(shè)計(jì)崗一路爬到高層，見證了車隊(duì)八連冠的王朝。這幾年他管的是動力總成集成和變速箱設(shè)計(jì)，最近才轉(zhuǎn)去R&D部門當(dāng)首席工程師。

威廉姆斯給的位置顯然更核心——直接對車輛技術(shù)全權(quán)負(fù)責(zé)，要打通硬件、仿真、測試和質(zhì)量的全鏈條?！窤fter 20 years of association with Brackley, it’s the right moment to take on a new challenge」，Milner的原話里沒提梅奔的名字，但所有人都懂這個timing。

技術(shù)總監(jiān)Matt Harman的回應(yīng)更直白：「Dan knows how to bring teams together to deliver?！惯@句話放在F1的語境里，翻譯過來就是"我們?nèi)钡木褪悄馨褕D紙變成圈速的人"。

這是威廉姆斯今年第三次從競爭對手挖角技術(shù)高管。Milner之外，他們之前已經(jīng)撬來了紅牛的前空氣動力學(xué)主管和法拉利的底盤工程師。車隊(duì)的新老板Dorilton Capital顯然沒打算慢慢熬——他們買的是一個有歷史底蘊(yùn)的殼，現(xiàn)在往里面裝的是別家的核心零件。

Milner的America's Cup經(jīng)歷可能是被忽視的細(xì)節(jié)。威廉姆斯在公告里特意提了這茬，暗示他們看中的是這位老工程師在高壓、短周期項(xiàng)目里的交付能力。帆船和F1的物理完全不同，但把"想法變成速度"的邏輯是通的。