4月10日，國內(nèi)乘用車市場車型具體銷量及其細(xì)分市場排名出爐。對(duì)比2月份銷量及排名情況，3月不少車型都實(shí)現(xiàn)了環(huán)比大幅回暖，受新車型和新技術(shù)切換，現(xiàn)款車型促銷清庫等多重因素的影響，頭部梯隊(duì)的排名出現(xiàn)了些許變化，部分車型排名迎來大幅提升。

從細(xì)分市場的排名情況來看，轎車市場尤其是主流價(jià)位的轎車市場，合資仍然占據(jù)著較高的地位。SUV市場依舊是新能源的主戰(zhàn)場，銷量TOP5中新能源車型就占據(jù)了四款。而MPV市場，則依舊是高端玩家們的戰(zhàn)場。

轎車：合資暢銷，新車型排名提升顯著

轎車依舊是合資品牌（特別是德系與日系）最堅(jiān)固的護(hù)城河。3月轎車市場TOP10中雖然吉利星愿、比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）、宏光MINIEV、Model 3以及秦PLUS四款新能源車型均已入榜，但吉利星愿和比亞迪海豚更專注于入門級(jí)代步車市場，而在競爭最為激烈的主流A級(jí)家轎市場，秦PLUS綜合銷量為15363輛，這一成績不敵同級(jí)的日系與德系合資燃油車。

3月，軒逸以單月銷量28093輛的成績躍居轎車市場第二，僅次于吉利星愿，這一成績也與同級(jí)的朗逸、速騰等車型拉開了較大的差距。而究其原因，這也與軒逸經(jīng)典款終端價(jià)下探至6萬級(jí)，終端優(yōu)惠力度加大，以及十四代軒逸加推權(quán)益補(bǔ)貼，全新第15代軒逸上市即推出限時(shí)優(yōu)惠有關(guān)。

朗逸和速騰3月銷量分別為19939和16891輛。3月31日，全新速騰S上市。隨著市場消費(fèi)意愿持續(xù)釋放，新車的到來有望為速騰4月的銷量注入新的增長動(dòng)能。值得關(guān)注的還有凱美瑞，憑借17069輛的銷量，3月凱美瑞已重新奪回B級(jí)車市場銷量冠軍的寶座。

除了TOP10，3月轎車銷量榜單中，還有部分新車型的到來值得關(guān)注。比如小米SU7，得益于全新小米SU7的上市交付，3月小米SU7月交付量已經(jīng)回升至7882輛。截至4月2日，小米SU7鎖單量已經(jīng)突破4萬臺(tái)。展望4月，在新款車型的助力下，包括小米SU7、小鵬MONA M03等熱門新勢(shì)力車型的銷量以及排名均有望進(jìn)一步增長和回升。

SUV：Model Y無人撼動(dòng)，蔚來ES8成TOP10中最貴車型

SUV市場，合資品牌的存在感顯然就不及自主品牌了。3月SUV市場銷量TOP10中，憑借近4萬輛的銷量成績，特斯拉Model Y的冠軍寶座仍然無人撼動(dòng)。理想i6緊隨其后，24198輛的成績，也是理想i6首次突破2萬輛，這也與i6產(chǎn)能瓶頸在春節(jié)后徹底解決有關(guān)。

元UP和比亞迪海獅06在3月份的銷量及排名均迎來了大幅提升，其中元UP以21538輛的成績成功回歸SUV前三強(qiáng)，海獅06則以18237的成績位居SUV第四。值得注意，海獅06是首批搭載比亞迪第二代刀片電池和閃充技術(shù)的車型，3月銷量回升，這既與一代電池車型加大促銷力度有關(guān)，也離不開2026款海獅06EV的新品和新技術(shù)效應(yīng)刺激。

此前，基于第二代刀片電池和閃充技術(shù)，比亞迪已經(jīng)于3月26日正式推出了搭宋LUltra EV。從2026款海獅06EV的銷量提升，新車4月份的銷量顯然也值得關(guān)注和期待。

TOP10車型中，最值得關(guān)注的還有蔚來ES8，雖然這已經(jīng)不是蔚來ES8第一次進(jìn)入SUV市場銷量TOP10了，但作為一款40萬級(jí)別的高端新能源車型，蔚來ES8上月16255輛的成績含金量仍然可圈可點(diǎn)。而連續(xù)兩個(gè)月穩(wěn)定在TOP10，并且排名持續(xù)上升，這也說明了蔚來ES8終端熱度的穩(wěn)定性和可持續(xù)性。

總體來看，TOP10車型中，從主流價(jià)位的元UP、深藍(lán)S05、海獅06，到20萬級(jí)的特斯拉Model Y和理想i6、再到40萬幾級(jí)的蔚來ES8，3月份的榜單已經(jīng)呈現(xiàn)出了一個(gè)非常明朗的核心趨勢(shì)：新能源SUV幾乎已經(jīng)完成了對(duì)不同價(jià)位段細(xì)分市場的絕對(duì)統(tǒng)治，在數(shù)據(jù)上，自主新能源更是與曾經(jīng)的燃油車霸主拉開了斷檔式的差距。

MPV：主打高端局，賽那繼續(xù)穩(wěn)坐銷冠寶座

從榜單來看，3月MPV市場，雖然沒有一款車型銷量破萬，這也在一定程度上反映出MPV并非是家庭增購或商務(wù)接待的剛需車型，但市場的競爭依舊激烈。曾經(jīng)的銷量冠軍別克GL8和騰勢(shì)D9均離冠軍的位置較遠(yuǎn)。

具體來看，3月份，賽那以7738輛的成績繼續(xù)穩(wěn)坐第一，今年以來，賽那已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷量排名SUV第一。魏牌高山則以6447輛的成績位居其后，嵐圖夢(mèng)想家銷量為5511輛。MPV市場前三強(qiáng)都是高端車型，這也在一定程度上說明了MPV市場消費(fèi)的高端化。

3月份，鴻蒙智行首款MPV車型智界V9已經(jīng)完成了首秀亮相，按照規(guī)劃，新車將于5月份正式上市。毫無疑問，在鴻蒙智行的光環(huán)效應(yīng)下，高端MPV市場的競爭無疑也將伴隨著智界V9的加入而持續(xù)激化。

紅點(diǎn)觀察：

盡管3月份車市異常忙碌，新車一款接一款，技術(shù)發(fā)布會(huì)一場又一場，但是終端消費(fèi)信心還尚處于恢復(fù)階段，部分新車型也只是亮相或預(yù)售。新品從預(yù)售到落地，并進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的交付階段需要一定的周期，這也就決定了新車的到來很難在短期實(shí)現(xiàn)銷量兌現(xiàn)。因而，3月份的榜單排名絕非最終定居，展望未來，伴隨著市場競爭加劇，國內(nèi)轎車、SUV以及MPV三大主流品類市場的車型排名，無疑也將反復(fù)變化。