近日，在國家管網(wǎng)集團(tuán)建設(shè)項(xiàng)目管理公司組織的勞動競賽中，由中鐵十局承建的川氣東送二線隧道四標(biāo)項(xiàng)目金鉤隧道順利貫通。這是川氣東送二線干線108條山嶺鉆爆隧道中首條貫通的隧道，為項(xiàng)目后續(xù)建設(shè)吹響了攻堅(jiān)號角。

中鐵十局川氣東送二線隧道四標(biāo)項(xiàng)目自北向南縱跨浙江省金華磐安、麗水縉云、臺州仙居和溫州永嘉4市4縣，主要涵蓋27座隧道建設(shè)任務(wù)，全長41.95千米。本次貫通的金鉤隧道為川氣東送二線干線東段專用隧道，全長584.94米，圍巖等級為Ⅳ級至Ⅵ級，縱向坡度5.31%，最大埋深150.7米。

金鉤隧道穿越高應(yīng)力區(qū)和圍巖破碎地段，進(jìn)出口存在淺埋區(qū)，施工面臨坍塌、冒頂、涌水等風(fēng)險(xiǎn)。面對復(fù)雜地質(zhì)條件，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)”，以精細(xì)化管理、常態(tài)化管控、標(biāo)準(zhǔn)化施工、綠色化建設(shè)為抓手，全面提升施工管理水平。

精細(xì)化管理破解地質(zhì)難題。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建立“地質(zhì)預(yù)報(bào)—超前支護(hù)—?jiǎng)討B(tài)調(diào)整”三位一體技術(shù)體系，采用“地質(zhì)雷達(dá)+TSP地震波探測”綜合預(yù)報(bào)系統(tǒng)，精準(zhǔn)研判前方地質(zhì)情況。針對不同圍巖級別和特殊地段，采用針對性支護(hù)參數(shù)和施工工藝，科學(xué)有序推進(jìn)隧道開挖。

常態(tài)化管控筑牢安全防線。在進(jìn)場初期即制定了全方位的安全管理制度，構(gòu)建“項(xiàng)目部—工區(qū)—班組”三級安全責(zé)任體系，領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭開展安全生產(chǎn)每日巡查，并建立“周通報(bào)、月考核”機(jī)制。同時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)安全技術(shù)交底，加強(qiáng)全員安全教育培訓(xùn)和特種作業(yè)人員培訓(xùn)考核，常態(tài)化開展隧道坍塌、不良地質(zhì)隱患突發(fā)等應(yīng)急演練，持續(xù)筑牢安全防線。

標(biāo)準(zhǔn)化施工確保質(zhì)量過硬。為確保工程質(zhì)量一次成優(yōu)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以標(biāo)準(zhǔn)化施工為導(dǎo)向，以隧道光面爆破為抓手，按照定人、定位、定孔、定裝、定爆、定檢、定調(diào)的“七定”原則，落實(shí)“準(zhǔn)、直、平、齊”目標(biāo)。施工中，根據(jù)圍巖變化動態(tài)調(diào)整爆破參數(shù)，并建立“檢測—整改—復(fù)驗(yàn)”閉環(huán)管理機(jī)制，將超欠挖控制在15cm以內(nèi)，有效控制了噴射混凝土超耗等質(zhì)量通病。

綠色化建設(shè)守護(hù)生態(tài)環(huán)境。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深入踐行“綠色施工、生態(tài)優(yōu)先”理念，嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)各項(xiàng)要求，建立施工和修復(fù)同步推進(jìn)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)邊施工、邊保護(hù)、邊恢復(fù)。施工產(chǎn)生的廢水經(jīng)三級沉淀工藝處理達(dá)標(biāo)后，循環(huán)用于場地灑水、混凝土養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)；嚴(yán)格執(zhí)行工程棄渣分類堆放、規(guī)范管理，確保工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)協(xié)同推進(jìn)、和諧共生。

川氣東送二線是國家“十四五”重大能源工程，是我國天然氣“全國一張網(wǎng)”的關(guān)鍵骨干通道。全線建成投運(yùn)后，將大幅提升川渝氣田外輸能力，強(qiáng)化多氣源、多通道保供格局，支撐長江經(jīng)濟(jì)帶及沿線省市工業(yè)生產(chǎn)與民生用氣，有力保障國家能源安全，助力區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。（圖片由王威 路強(qiáng)國授權(quán)提供）

來源：中國日報(bào)網(wǎng)