快科技4月10日消息，此前，福特CEO吉姆?法利公開(kāi)質(zhì)疑中國(guó)皮卡難以勝任重活，認(rèn)為中國(guó)品牌缺乏底盤技術(shù)、拖拽與載重的長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)積累，比不上福特Ranger、豐田海拉克斯等傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)車型。

就在這一言論引發(fā)熱議之際，比亞迪迅速推出Shark 6 Performance版本，以實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品實(shí)力正面回應(yīng)，新車最大拖拽能力直接提升至3.5噸，與主流競(jìng)品持平。

比亞迪Shark 6在澳大利亞市場(chǎng)已站穩(wěn)腳跟，去年躋身當(dāng)?shù)仄たㄤN量前20，成為福特、豐田等傳統(tǒng)巨頭之外的重要選擇，此前拖拽能力偏弱是其主要短板。

此次發(fā)布的Performance版本針對(duì)性補(bǔ)強(qiáng)，動(dòng)力從1.5T插混升級(jí)為2.0T混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率達(dá)469馬力，峰值扭矩700牛?米，0-100km/h加速僅需5.5秒。

除了拖拽與動(dòng)力升級(jí)，新車還新增蠕行模式，車速限制在20km/h，系統(tǒng)可智能調(diào)節(jié)扭矩輸出，大幅提升復(fù)雜路況通過(guò)性，減少了打滑的風(fēng)險(xiǎn)。

價(jià)格方面，該版本起售價(jià)62900澳元，約合人民幣30萬(wàn)元，雖比普通版高5000澳元，但整體仍低于同級(jí)競(jìng)品。

同時(shí)，比亞迪還推出面向工程、商用用戶的Dynamic Cab?Chassis版本，動(dòng)力與中配Premium版一致，可選裝堅(jiān)固合金貨廂，配備8個(gè)固定點(diǎn)，起售價(jià)55900澳元，約合人民幣27萬(wàn)元。