今天，中汽協(xié)披露了3月的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，最大的亮點是新能源汽車的出口數(shù)據(jù)：3月，新能源汽車出口37.1萬輛，環(huán)比增長31.6%，同比增長1.3倍。

這樣的結(jié)果，其實在意料之中。

3月份，哨兵反復(fù)進過，隨著國際油價的飆升，全球消費者都將更多的轉(zhuǎn)向新能源汽車，中國的新能源汽車行業(yè)迎來出口的良機。

今天披露的3月份出口數(shù)據(jù)大漲，驗證了這一邏輯。

最近幾天，雖然伊朗局勢出現(xiàn)了緩和，國際油價回落，但仍然處于較高的位置，并且油價估計將會持續(xù)的維持在相對高位，很難在回到?jīng)_突之前的低價了。

在這種情況下，新能源汽車的性價比優(yōu)勢將進一步凸顯。

并且，哨兵之前反復(fù)講過一個道理：經(jīng)過這一輪的石油危機，各國都將加快電力化轉(zhuǎn)型的速度，以擺脫對于油氣資源的依賴。

所以說，預(yù)計各國將普遍加大對于新能源的支持力度，這將直接利好中國新能源產(chǎn)業(yè)的出口。

不僅僅是新能源汽車，還有光伏、風(fēng)電、儲能、電網(wǎng)設(shè)備等多個環(huán)節(jié)，都將直接受益。

哨兵再次強調(diào)一個觀點：這一輪的石油危機給全球經(jīng)濟帶來的沖擊，會讓中國產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢再一次凸顯，接下來幾個月的出口數(shù)據(jù)，將直接驗證這一觀點！

其實大家回顧一下2020年就知道，當(dāng)年在疫情沖擊之下，中國的產(chǎn)業(yè)鏈韌性最強，率先適應(yīng)了疫情的沖擊，然后趁機大量搶占全球市場，出口數(shù)據(jù)大漲。

現(xiàn)在，也是類似的邏輯，油氣短缺帶來的沖擊，中國也會迅速適應(yīng)，在其它國家還沒有適應(yīng)過來之前，中國企業(yè)將率先搶占全球訂單。

這對于中國經(jīng)濟、對于資本市場，都是中長期的利好！

再結(jié)合今天的市場表現(xiàn)來看，新能源（電池為首）與AI算力兩大方向強勢領(lǐng)漲。

兩者的共性是：行業(yè)景氣度高！

正是基于這一點帶來的確定性，它們倆成為了資金率先抱團炒作的對象。

這個周末，美伊在伊斯蘭堡的談判，會是什么樣結(jié)果，尚未可知，再出現(xiàn)一些波瀾也是完全有可能的，對于大A來說，目前滬指已經(jīng)來了4000點附近，如果央媽不立即恢復(fù)放水，那指數(shù)想繼續(xù)上沖，還是存在一定困難的。

綜合來看，哨兵的判斷是，接下來指數(shù)可能會暫時震蕩，市場以結(jié)構(gòu)性行情為主，大家還是繼續(xù)保持耐心和信心！