【文/觀察者網(wǎng) 柳白】

美以襲擊伊朗激起全球?qū)δ茉窗踩木X，意外帶動(dòng)中國電動(dòng)汽車銷量大漲。英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）本周公布的最新數(shù)據(jù)顯示，3月份中國車企在英國新車銷量中的份額較去年同期實(shí)現(xiàn)翻倍。分析人士表示，伊朗沖突爆發(fā)后，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的興趣大幅攀升，中國車企正迎來利好。

英國3月新車注冊(cè)量為38萬輛，其中中國品牌占比15%，而2025年3月這一比例僅為7.4%。

英國線上汽車交易平臺(tái)Autotrader首席客戶官伊恩·普盧默感嘆：“這種增長速度是英國汽車市場前所未見的�！�

報(bào)道認(rèn)為，中國車企近年來憑借價(jià)格親民、配置高端的車型，從英國老牌競爭對(duì)手手中搶占了市場份額。在歐盟對(duì)中國制造的電動(dòng)汽車加征更高關(guān)稅后，中國車企進(jìn)一步加大了對(duì)英國市場的布局力度。

若將目前由中資控股的沃爾沃汽車、路特斯等西方成熟品牌納入統(tǒng)計(jì)，中國品牌在英國新車銷量中的占比將升至五分之一。

中國車企銷量的增長主要得益于奇瑞集團(tuán)（旗下?lián)碛薪萃�、歐萌達(dá)品牌及奇瑞同名品牌）與比亞迪等企業(yè)。3月份，這兩家集團(tuán)合計(jì)占據(jù)英國新車銷量的10%，較去年同期的3%大幅提升。

位于英國庫爾斯頓的比亞迪經(jīng)銷店

普盧默稱，盡管中國品牌以純電動(dòng)汽車聞名，但其部分銷量增長也來自插電式混合動(dòng)力車型，例如捷途在英國市場除電動(dòng)車外，還銷售多款燃油車型和插混車型。

SMMT數(shù)據(jù)還顯示，3月作為英國全年新車注冊(cè)最繁忙的月份之一，電動(dòng)車銷量環(huán)比增長四分之一，達(dá)到8.6萬輛的歷史新高。不過，電動(dòng)車在汽車市場的滲透率僅為22.6%，遠(yuǎn)低于英國政府設(shè)定的33%的銷售目標(biāo)。

英國政府計(jì)劃在2030年前逐步淘汰柴油與汽油車，并強(qiáng)制要求各車企年度銷量中一定比例為零排放車型，該比例將從今年的33%逐步提升至2030年的80%。

去年4月，英國政府通過降低處罰金額小幅放寬了部分目標(biāo)，并計(jì)劃在今年對(duì)相關(guān)目標(biāo)進(jìn)行重新評(píng)估。

英國最具影響力的汽車組織之一皇家汽車俱樂部（RAC）數(shù)據(jù)顯示，英國燃油價(jià)格已漲至數(shù)年來最高水平，上月末柴油價(jià)格突破每升177便士（約合人民幣16.24元），高于沖突爆發(fā)前的141便士（約合人民幣12.93元）。

不過，當(dāng)前燃油價(jià)格仍低于2022年俄烏沖突爆發(fā)后的峰值。英國柴油均價(jià)曾于2022年7月初觸及每升199.2便士（約合人民幣18.28元）的歷史高位，汽油則在同一天達(dá)到191.6便士（約合人民幣17.58元）。

“任何擁有強(qiáng)勁電動(dòng)或電氣化車型布局的品牌，尤其是新晉入局的中國品牌，都將充分受益于當(dāng)前局勢，”普盧默說，“伊朗沖突推高燃油價(jià)格，使得消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的需求驟增，這些品牌正好占據(jù)有利位置。”

無獨(dú)有偶，彭博社此前也注意到，美以襲擊伊朗引發(fā)的油價(jià)飆升，正在亞太地區(qū)掀起了一輪電動(dòng)車“搶購潮”，而中國電動(dòng)汽車企業(yè)憑借著價(jià)格和供應(yīng)鏈優(yōu)勢，率先吃到紅利。

據(jù)報(bào)道，比亞迪在新西蘭的需求大幅增長。有當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商對(duì)新西蘭媒體說，3月14日電動(dòng)車和混合動(dòng)力車銷量達(dá)到平時(shí)周六的四倍。

除了電動(dòng)汽車，中國儲(chǔ)能設(shè)備同樣迎來一波出口熱潮。今年前兩個(gè)月，作為儲(chǔ)能系統(tǒng)核心部件的中國逆變器出口總額同比飆升57%，

香港英文媒體《南華早報(bào)》指出，受全球人工智能系統(tǒng)發(fā)展推動(dòng)，海外對(duì)儲(chǔ)能設(shè)備需求本就旺盛，而伊朗局勢緊張、中東沖突升級(jí)進(jìn)一步引發(fā)全球?qū)δ茉椽?dú)立的訴求，儲(chǔ)能系統(tǒng)在全球能源安全布局中的作用愈發(fā)凸顯，中國相關(guān)設(shè)備出口預(yù)計(jì)將保持增長勢頭。

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