最近，強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 47372-2026《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》正式對(duì)外公布?？吹叫聵?biāo)準(zhǔn)，很多消費(fèi)者第一反應(yīng)是問(wèn)：舊充電寶還能上飛機(jī)嗎？因?yàn)槿ツ?月底，中國(guó)民用航空局禁止旅客攜帶沒(méi)有CCC標(biāo)識(shí)（俗稱(chēng)“3C”認(rèn)證）、CCC標(biāo)識(shí)不清晰的充電寶乘坐境內(nèi)航班，不少消費(fèi)者當(dāng)時(shí)根據(jù)要求更換了充電寶，至今使用不到一年時(shí)間。

工信部對(duì)此明確回應(yīng)：新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，旅客此前已購(gòu)買(mǎi)的、通過(guò)CCC認(rèn)證的充電寶，只要符合民航現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定，仍可正常攜帶乘機(jī)。

圖源：工信部政務(wù)新媒體“工信微報(bào)”截屏

但要注意的是，即便是按照新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的充電寶，如果使用不當(dāng)，仍有風(fēng)險(xiǎn)。錯(cuò)誤的使用方式是公共場(chǎng)所發(fā)生充電寶自燃事件的重要原因。

充電寶并非“用不壞”

新標(biāo)準(zhǔn)所稱(chēng)的“移動(dòng)電源”包括便攜式移動(dòng)電源和便攜式儲(chǔ)能電源，分別對(duì)應(yīng)俗稱(chēng)的“充電寶”和“戶(hù)外電源”?！鞍踩笔切聵?biāo)準(zhǔn)最核心的目標(biāo)，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)提出了提高測(cè)試強(qiáng)度、增加關(guān)鍵試驗(yàn)項(xiàng)目等要求，使得移動(dòng)電源在面對(duì)高溫、擠壓、過(guò)充等極端情況時(shí)更加穩(wěn)定可靠。

“對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新標(biāo)準(zhǔn)中有一條規(guī)定很重要——生產(chǎn)企業(yè)須給充電寶標(biāo)注‘建議安全使用年限’?！蹦茉床牧涎邪l(fā)工程師邱科指出，雖然新標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)生產(chǎn)企業(yè)，但這條規(guī)定提醒消費(fèi)者，充電寶并非“用不壞”，“在新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前，已經(jīng)有企業(yè)主動(dòng)在產(chǎn)品上標(biāo)注了建議使用年限或建議充放電循環(huán)次數(shù)，這些都是為了提醒消費(fèi)者不能無(wú)期限使用充電寶?！?/p>

他解釋?zhuān)潆妼毜暮诵牟考卿囯姵仉娦?，其本身存在天然老化?guī)律。隨著時(shí)間推移和充放電循環(huán)，電芯內(nèi)部的隔膜會(huì)逐漸老化變脆，電解液會(huì)慢慢分解損耗。長(zhǎng)期使用后，還會(huì)出現(xiàn)“析鋰”現(xiàn)象，即金屬鋰在電極上析出，形成細(xì)小的鋰枝晶，像針一樣不斷生長(zhǎng)，很容易刺破隔膜，造成內(nèi)部微短路。天然老化的充電寶外觀看起來(lái)沒(méi)有問(wèn)題，可在充電、受熱、擠壓等環(huán)境中，自燃風(fēng)險(xiǎn)大大提高。

因此，邱科提醒消費(fèi)者千萬(wàn)不要忽視充電寶的使用期限，“普通充電寶的安全循環(huán)次數(shù)在300次至500次左右，按照使用習(xí)慣折算，一般在兩三年，長(zhǎng)的也不過(guò)5年。超過(guò)以上期限，不僅電池容量大幅衰減，而且熱失控風(fēng)險(xiǎn)明顯上升?！彼f(shuō)，新國(guó)標(biāo)沒(méi)有規(guī)定充電寶的使用年限，而是由生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)產(chǎn)品自行確定；新國(guó)標(biāo)也沒(méi)有強(qiáng)制規(guī)定到期報(bào)廢，但消費(fèi)者要有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)“建議安全使用年限”和自身使用習(xí)慣，及時(shí)淘汰老舊充電寶。如果發(fā)現(xiàn)充電寶出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，或充電緩慢、發(fā)熱嚴(yán)重，都要及時(shí)更換。

有的充電寶上已經(jīng)標(biāo)注“建議安全使用年限”——循環(huán)圓圈中的數(shù)字就是年限（作者拍攝）

錯(cuò)誤使用風(fēng)險(xiǎn)大

在各地消防部門(mén)通報(bào)的案例中，有不少充電寶自燃乃至爆炸事故。根據(jù)消防部門(mén)復(fù)盤(pán)，這些事故往往與充電環(huán)境、充電時(shí)間以及充電寶保存方式等有關(guān)。

為此，消防部門(mén)多次提醒，避免在高溫暴曬環(huán)境下充電，不要長(zhǎng)時(shí)間將充電寶插在電源上，也不要將充電寶遺留在車(chē)內(nèi)，尤其是不能放在陽(yáng)光直射的車(chē)窗前。

邱科解釋?zhuān)囯姵貙?duì)溫度極為敏感，高溫環(huán)境會(huì)加速內(nèi)部電解液分解，引發(fā)電芯膨脹、壓力升高，甚至直接觸發(fā)“熱失控”，導(dǎo)致起火爆炸。在陽(yáng)光直射、夏季密閉車(chē)廂等環(huán)境中，充電寶所處的環(huán)境溫度往往超過(guò)60℃，遠(yuǎn)超安全工作溫度，風(fēng)險(xiǎn)極高。

在陽(yáng)光直射下使用充電寶并不安全（上觀資料圖，AI生成）

妥善保存也很重要。一方面，要避免碰撞、擠壓充電寶。這是因?yàn)槌潆妼殐?nèi)部是多層鋰電池芯，電芯之間有極薄的絕緣隔膜。受到擠壓、彎折、撞擊后，隔膜破損，造成正負(fù)極直接接觸，形成內(nèi)部短路，容易引發(fā)劇烈發(fā)熱甚至爆燃。

另一方面，要避免人為造成充電寶短路?！氨热纾械娜肆?xí)慣將充電寶直接放在背包或衣服口袋中，而包和口袋里還有鑰匙、硬幣、發(fā)卡等金屬物品。這些金屬物品如果接觸到充電接口，都會(huì)引發(fā)短路。” 邱科提醒，“只要將充電寶套在絕緣的塑料袋、棉布袋中，或單獨(dú)放在包里的一個(gè)夾層里，都能有效避免短路?！?/p>

他還分析，部分充電寶在民航客艙自燃，極可能是被其他物件擠壓、發(fā)生意外短路所致，“民航客艙氣壓偏低，更容易加劇鋰電池內(nèi)部壓力變化，讓本就存在老化、輕微損傷的電芯穩(wěn)定性下降，自燃風(fēng)險(xiǎn)比地面環(huán)境更高”。他表示，部分國(guó)家和地區(qū)的航司明確規(guī)定，帶入客艙的鋰電池和充電寶要用絕緣塑料袋包裝并全程不脫離視野，這一點(diǎn)可以供旅客參考，“一個(gè)小舉措，能大大提高安全系數(shù)”。

有些充電寶絕對(duì)不能用

移動(dòng)電源新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了12個(gè)月過(guò)渡期，將于2027年4月1日正式實(shí)施。所謂“過(guò)渡期”，指即日起至明年3月31日，企業(yè)可以選擇執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)或原有標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)；過(guò)渡期結(jié)束后，即從明年4月1日起，必須按照新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)和銷(xiāo)售產(chǎn)品。

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如何分辨是按照新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的充電寶還是舊標(biāo)準(zhǔn)下的產(chǎn)品呢？工信部給出最簡(jiǎn)便的分辨方式：

一看執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品包裝或銘牌上，“執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)”應(yīng)標(biāo)注為GB 47372-2026。

二看唯一編碼。新標(biāo)準(zhǔn)要求移動(dòng)電源標(biāo)注專(zhuān)屬“身份證號(hào)碼”，沒(méi)有這個(gè)“身份證號(hào)碼”的肯定不是新標(biāo)準(zhǔn)移動(dòng)電源。

三看建議安全使用年限。這也是新國(guó)標(biāo)提出要標(biāo)注的內(nèi)容。

“需要提醒的是，消費(fèi)者選購(gòu)和使用充電寶時(shí)，不能‘自欺欺人’，因?yàn)槟芊裢ㄟ^(guò)3C認(rèn)證、是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，直接關(guān)系到使用安全?！鼻窨蒲a(bǔ)充說(shuō)。他注意到，有部分商家采用加貼CCC標(biāo)識(shí)貼紙的方式，將“三無(wú)”充電寶或低質(zhì)低價(jià)充電寶包裝成通過(guò)CCC認(rèn)證的產(chǎn)品，有的還給出“肯定可以上飛機(jī)”等不實(shí)承諾。

有印刷廠家通過(guò)社交平臺(tái)兜售3C標(biāo)識(shí)貼紙（網(wǎng)絡(luò)截屏）

根據(jù)民航局規(guī)定，充電寶的CCC標(biāo)識(shí)、生產(chǎn)信息、額定容量等關(guān)鍵參數(shù)必須印刷在產(chǎn)品上，僅靠加貼貼紙無(wú)法通過(guò)安檢。更重要的是，充電寶質(zhì)量直接關(guān)系到生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)務(wù)必拒絕“三無(wú)”和低質(zhì)低價(jià)產(chǎn)品，將安全主動(dòng)權(quán)掌握在自己手中。

能帶上飛機(jī)的充電寶必須清晰印刷CCC標(biāo)識(shí)、生產(chǎn)信息、額定容量等關(guān)鍵參數(shù)（作者拍攝）

原標(biāo)題：《充電寶新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，舊充電寶還能上飛機(jī)嗎？工信部明確回應(yīng)》

題圖來(lái)源：上觀題圖

來(lái)源：作者：解放日?qǐng)?bào) 任翀