2026年4月7號(hào)這天，巴西勞工與就業(yè)部做了件大事——把用了22年的監(jiān)管名單“Lista Suja”（咱們常叫它“強(qiáng)制勞動(dòng)黑名單”）給更新了。這份官方文件正經(jīng)名字是《強(qiáng)制勞動(dòng)雇主登記冊(cè)》，更新完之后，比亞迪在巴西的子公司直接被記了上去。

這事得從2024年12月說起。那時(shí)候，巴西聯(lián)邦勞動(dòng)監(jiān)察局突然去查比亞迪在巴伊亞州卡馬薩里市正在建的整車工廠，當(dāng)場(chǎng)點(diǎn)出來有163名中國工人在那干活，這些人的用工情況亂得很，全是不合規(guī)的地方。

監(jiān)察部門出的報(bào)告里，說的事兒簡直讓人不敢信：31個(gè)工人擠在一間房，共用一個(gè)衛(wèi)生間；集體宿舍里連個(gè)像樣的燈、通風(fēng)的窗戶和熱水都沒有；所有工人的護(hù)照全被項(xiàng)目方收走，一直扣著不給；工資發(fā)得拖拖拉拉，還偷偷扣錢；有的工人想出廠區(qū)，得先申請(qǐng)批準(zhǔn)，說白了就是行動(dòng)不自由。

要知道，比亞迪可是全球新能源汽車行業(yè)里的龍頭，在巴西投的錢、下的功夫都不小。巴伊亞州這個(gè)生產(chǎn)基地，是它輻射整個(gè)南美洲的核心工廠，計(jì)劃投幾十億美元，等建完滿負(fù)荷生產(chǎn)，一年能造幾十萬輛車。

這事兒鬧大了之后，比亞迪立馬發(fā)了聲明，說這事不賴自己，責(zé)任全在總承包方金匠集團(tuán)，還說已經(jīng)馬上終止了和這家公司的合作；另外，也安排了一部分工人暫時(shí)住進(jìn)當(dāng)?shù)氐乃男羌?jí)酒店，先解決住得差的問題。

可比亞迪這回應(yīng)，巴西聯(lián)邦勞動(dòng)檢察院（MPT）根本不買賬。到了2025年5月27日，這家檢察院直接向聯(lián)邦法院提起民事起訴，告比亞迪涉嫌搞強(qiáng)迫勞動(dòng)，還涉嫌跨國人口剝削，一開口就索賠2.57億雷亞爾，說是要賠償工人們的人格尊嚴(yán)損失。

面對(duì)法院的壓力，比亞迪沒硬扛，選擇坐下來談。2025年12月26日，比亞迪以擔(dān)保人的身份，讓兩家涉事的分包商和MPT簽了具有法律效力的民事和解協(xié)議，還一次性付了4000萬雷亞爾的賠償金。

這筆錢按說好的分了兩部分：2000萬雷亞爾直接發(fā)給224名受影響的工人，另外2000萬雷亞爾專門放進(jìn)巴伊亞州反強(qiáng)迫勞動(dòng)的專項(xiàng)基金里。和解協(xié)議里還加了不少硬要求——比亞迪得徹底改一改當(dāng)?shù)氐挠霉す芾矸绞?，接受勞?dòng)合規(guī)的定期檢查，要是做不到，還得罰不少錢。

當(dāng)時(shí)外界都覺得，花了這筆差不多750萬美元的和解費(fèi)，這事就算翻篇了。畢竟，這筆錢快趕上比亞迪巴西業(yè)務(wù)一個(gè)季度的凈利潤了，已經(jīng)是很大的讓步了。

可誰也沒想到，才過了四個(gè)月，也就是2026年4月7日，比亞迪還是被正式放進(jìn)了“Lista Suja”黑名單里。這就讓人納悶了：錢也賠了，協(xié)議也簽了，為啥還得受行政處分？其實(shí)問題出在巴西獨(dú)有的勞動(dòng)治理模式上——有兩個(gè)部門各管一攤，互不干涉，權(quán)責(zé)分得清清楚楚。

一個(gè)是聯(lián)邦勞動(dòng)檢察院（MPT），歸國家檢察系統(tǒng)管，主要負(fù)責(zé)幫公眾出頭，提起民事訴訟、定賠償金額、盯著和解協(xié)議落實(shí)，說白了就是管“錢怎么賠、賠到位沒”；另一個(gè)是勞動(dòng)監(jiān)察總局，直接歸勞工與就業(yè)部管，專門負(fù)責(zé)執(zhí)法檢查、認(rèn)定事實(shí)、把違規(guī)企業(yè)放進(jìn)黑名單再管理，重點(diǎn)是管“違規(guī)的事兒是不是真的、有沒有實(shí)錘”。