這輛純進口的XC90到底是怎么做到既要又要的？

其實相比國外來說，中國人對大車應該是更加情有獨鐘。一是心理方面的：大車顯得氣派，有面子；還有就是中國人買車講求一車多用，基本上中國的家庭就是一輛車全家用，那空間就必須得夠大。另外中國人買車會更加看重口碑，特別是安全方面的，畢竟現(xiàn)在大家的安全意識都比較高。

說白了，現(xiàn)在大部分的家庭選車，空間跟安全相對來說的話肯定是會更加在意的。

那提到安全，大部分人第一時間想到的估計就是沃爾沃。

就比如沃爾沃XC90，在安全領域，這輛車的話語權我覺得應該沒人會質(zhì)疑。畢竟“公路坦克”的稱號可是有口皆碑的。

像是乘員艙的ABC柱、頂梁、門檻梁、車門加強梁等等這些關鍵部位都是用的硼鋼，這樣就能形成硼鋼閉環(huán)的“籠式結構”。像是在卡車鉆撞、偏置碰撞等前向碰撞中也能確保A柱不變形的原因，就是因為XC90的整車從A柱開始延伸車頂縱梁，覆蓋B柱C柱，共2.4m的超長一體硼鋼，然后再將應力傳遞至車尾D柱區(qū)域進行吸能，這樣就能保護乘員艙堅固每平方厘米可承受15噸重量。什么概念呢？

相當于可以承受一頭成年霸王龍的后齒最高咬合力。

總之，懂車的人都知道，沃爾沃的安全性還是讓人放心的，這個也就不用過多贅述了。

XC90作為沃爾沃里最高的等級定位，那空間自然也不含糊！

現(xiàn)在的天氣應該算是一年中最舒服的時候，很多家庭也都計劃開車露營春游嘛，那一家人出門要帶的東西自然少不了：帳篷、折疊桌椅、嬰兒車、行李箱等等，喜歡運動的還想捎上公路車，那后備箱的空間就很關鍵。

XC90的5座版，優(yōu)化后的后備箱空間達976L。什么概念呢？

通俗說就是：雙人帳篷、全套折疊桌椅、兩個20寸行李箱放進去，還能富余空間塞零食和孩子的小玩具；帶孩子出行，兒童自行車也能豎放，嬰兒車折疊后隨便塞，基本可以做到不用糾結取舍了。

6座跟7座版的后備箱空間是301L，日常我覺得足夠用，要是放倒二三排座椅，最大能拓展至近2000L，而且后備箱也比較平整，像是放充氣床、露營裝備或是大件行李也都能輕松搞定。

沃爾沃XC90有三個座椅布局可以選擇，我覺得這個還是比較實用的，畢竟可以應對更多的使用場景。不管你是單胎、雙胎還是多胎家庭，基本都能做到更全面的適配。6座版2+2+2布局，第二排獨立座椅，中間是19cm通道，就算是成年人進出幾乎也不用彎腰擠位置；7座版2+3+2布局，人多坐滿、人少放倒第三排秒變大五座，我覺得是基本做到了實用與靈活。說白了就是讓車子適應你，而不是咱們?nèi)ッ銖娺w就它。

還有就是它第二排座椅也設計的比較貼心。為什么這么說呢？

因為XC90不管6座還是7座，都支持電動調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)，長途坐車能躺下來放松，老人孩子久坐也不腰酸；更省心的是，第二排中間座椅可調(diào)成兒童增高墊，3歲以上的小孩不用額外裝兒童座椅，方便的同時還能省錢。

不過我個人更推薦新增的6座版本，為什么呢？

因為它第二三排都是獨立座椅嘛，坐著肯定會更舒服，中間通道也比較寬敞。像是家里老人、孩子上下第三排的時候也不用彎腰擠、翻折座椅，上下車更方便；另外兩側還能同時裝兒童安全座椅，安全性跟實用性也更強；還有就是6座布局跟MPV差不多了，再加上XC90的豪華屬性，就算偶爾有個工作上的商務接待，面子這塊也能拿捏住

一家人出游，尤其是帶老人、孩子或孕婦，那健康安全方面也是必須要考慮的。

說實話，車里看不見的地方才是隱患重災區(qū)。比如座椅下的止震板，多數(shù)車型用的都是瀝青材質(zhì)，高溫暴曬易揮發(fā)有害物質(zhì)、產(chǎn)生刺鼻異味，肯定是會影響健康的；而XC90用SSD水溶性阻尼墊片，有害物質(zhì)比瀝青低90%，夏天暴曬也不易揮發(fā)異味。能做到這種效果還是因為成本更大嘛，SSD水溶性阻尼墊片材料單價差不多是瀝青的3～4 倍。另外新款XC90在研發(fā)中，嚴格管控超6000種禁用物質(zhì)，基本可以做到滿足各個地區(qū)市場的法規(guī)，而我們國家要求的禁限用物質(zhì)只有6種。

還有車內(nèi)電線的絨布膠帶、海綿套管，很多車企用便宜再生料，異味很重，XC90則用低VOC、低氣味阻燃材料，高溫下也基本沒有刺鼻味，敏感肌、孕婦也能安心乘坐。

看得見的像是儀表臺、中控、門板等硬塑料，XC90用的都是食品接觸級環(huán)保材質(zhì)，就算小孩子不小心舔到也不用慌；座椅是Nappa真皮，無鉻鞣制工藝達到嬰兒可直接接觸級別，低VOC揮發(fā)，暴曬也無異味，還通過了皮膚致敏性測試。雖然這種對重金屬過敏的概率非常非常低，但是沃爾沃還是要讓這個風險無限接近于0，可見它對于安全的執(zhí)著。

外出春游的話免不了會去趟之前沒去過的遠地方，畢竟大家不都喜歡“詩與遠方”嘛。那開車時間久的話累了不說，安全隱患也會增加。

沃爾沃XC90全系標配了Pilot Assist領航輔助+City Safety城市安全系統(tǒng)。領航輔助就是自適應巡航+車道保持，跑高速、出遠門開啟后，車子自動跟車、保持車道，別的不說，起碼能減輕不少開車時的疲勞感。

智能車機這塊是融入了沃爾沃自研的“小沃”AI大模型，支持方言跟上下文對話，智能化程度我覺得是足夠用了。

插混版的純電續(xù)航是62公里，日常通勤買個菜啥的肯定是沒問題。綜合續(xù)航1300多公里，從北京開到上海是不成問題的，五一搞個長途旅行，續(xù)航這方面肯定是不用擔心的。

長途旅行的話那開車時間肯定短不了，風噪大了肯定不行。這次XC90的NVH相比上一代降了大約2分貝的噪音，噪音能量降低約37%。能做到這種成績主要就是它配備的層壓式隔音玻璃、四層結構（簇絨層、吸音氈層、重質(zhì)層、發(fā)泡層）設計的靜音地毯+三層復合吸音材質(zhì)的儀表臺等等。

對了，咱們再來重點說說第三代的City Safety城市安全系統(tǒng)，它相比上一代做出了一些升級，像是路口防碰撞輔助，它能識別橫向穿行的行人、騎行者。官方數(shù)據(jù)，車速不超過60km/h時就能自動完全剎停。

還有就是大型動物的識別能力。像是去山區(qū)野外草原等等這些地方，免不了會碰到牛馬羊這種動物橫穿馬路。說白了，就是各種可能會遇到影響安全的場景，XC90的這套城市安全系統(tǒng)基本都考慮到了。

那有人說了，這車是里里外外都安全，但是我能買得起么？

別急，咱們看看它的價格。相比同級別的50多萬起售價的寶馬X5跟奔馳GLE，XC90不到43萬（均為補貼優(yōu)惠后的市場價，具體價格以各地門店為準）的起售價，還是比較親近大家的。

說白了，現(xiàn)在的沃爾沃人們似乎只會想到它的安全，反而忽視了它其它方面的優(yōu)勢，比如它的空間、智能輔助駕駛等等。但如果從家庭用車的選擇來看的話，它的均衡性其實還算比較突出，甚至在價格方面還稍微有點兒優(yōu)勢。

另外在4月30日前下訂還有最高50000元的“99周年煥新補貼”、終生免費保養(yǎng)（每年一次機油保養(yǎng)）、84期的超長購車金融方案等等，大家可以了解一下。（各地區(qū)詳情需查詢當?shù)亟?jīng)銷商）

對于有選擇焦慮癥的人來說，大家覺得這輛沃爾沃XC90會不會是一劑良藥？