近日，浙江桐鄉(xiāng)警方成功偵破一起銷售虛假商業(yè)險的特大詐騙案。

一個沒有保險經(jīng)營許可證的團伙，竟然模仿正規(guī)保險公司，設置了銷售部、報價部、理賠部、客服部，部門齊全、分工明確。

然后，冒充人保、平安等主流保險公司，以“優(yōu)惠”“打折”“老客戶回饋”為噱頭，在短短數(shù)月間騙取了1.5萬余車主，涉案金額高達4500余萬元。

值得警惕的是，這一起被曝光的團伙只是“統(tǒng)籌車險”騙局中的冰山一角。

在天眼查搜索相關關鍵詞顯示，經(jīng)營車輛統(tǒng)籌的公司達到2000家，處于存續(xù)或開業(yè)狀態(tài)的不足1200家，其中超400家處于經(jīng)營異常狀態(tài)，大量名為“統(tǒng)籌”的高仿車險公司正在暗處伺機而動。

而在統(tǒng)籌車險中受傷害的并不只有車主，如被迫接受定損時各種壓價和拖延，甚至自掏維修款；還有修理廠也被卷進來，如統(tǒng)籌公司的維修尾款遲遲不付，自己只能將車扣下，最后演變成修理廠和車主之間的糾紛。

統(tǒng)籌車險正披著正規(guī)保險公司的外衣，在后市場肆意橫行。對此，車主和修理廠又該注意哪些陷阱呢？

01、4500萬的騙局大網(wǎng)怎么織成的？

對車主來說，在這場精心設計的騙局中，很難識破統(tǒng)籌車險的真面目。

上述這起案件的暴露，源自多名車主在發(fā)生交通事故后，出現(xiàn)無法正常理賠的異常情況，迅速引起了桐鄉(xiāng)公安的注意。

據(jù)調(diào)查，上述團伙在仿造正規(guī)車險的細節(jié)上下足了功夫。

比如完全模仿正規(guī)保險公司架構設立了多個部門，并分工合作。先是冒充大型險企的“業(yè)務員”，以各種限時打折優(yōu)惠誘導車主購買統(tǒng)籌車險；再私下偽造公章，制作以假亂真的保單；另外還設立設立假客服熱線，車主出險后撥打電話，接電話的就是詐騙團伙成員。

最觸目精心的是理賠環(huán)節(jié)的重重阻礙：事故車輛只能去團伙指定的修理廠，去4S店立刻拒賠；發(fā)生事故超過12小時未報案，直接拒賠；涉及人傷事故車的理賠，無論事故發(fā)生地點、責任方是誰，統(tǒng)一只賠付15萬至20萬元，甚至還要分兩年分期支付。

這個騙局從2025年7月開始，短短幾個月內(nèi)就騙到了超過15000人，涉案金額高達4500萬元，關鍵核心在于“信息差”。

詐騙團伙往往通過非法渠道精準獲取車主信息，本身就在一定程度上取信了車主；同時偽造大型保險公司的保單也幾乎以假亂真。

上圖中，左邊是統(tǒng)籌車險保單；右邊是正規(guī)保險公司保單，左上方有“國家金融監(jiān)督管理總局監(jiān)制”字樣。對于車主來說，如果不仔細分辨的話，很容易被保單中的“人保”蒙蔽。

而且統(tǒng)籌車險還有個最大的賣點，就是“價格低”。

據(jù)某統(tǒng)籌服務報價單顯示，統(tǒng)籌車險實收的折扣能做到4.5折（返現(xiàn)超過50%），對貨車和私家車都具有極大的吸引力。

然而，所有的“打折優(yōu)惠”背后都標好了價格。

統(tǒng)籌保險不受銀保監(jiān)會監(jiān)管，詐騙團伙只是在利用“統(tǒng)籌”二字打擦邊球，一旦吸納進來的資金入不敷出，或者“收網(wǎng)”的時機成熟，便會一跑了之。

車主以為自己省下的是真金白銀的保費，實際上卻是將自己和車輛置于了完全“裸奔”的風險之中。事故后甚至要自行承擔賠償責任，就算起訴統(tǒng)籌公司維權，也耗時耗力得不償失。

02、修理廠怎么也上當了？

統(tǒng)籌車險躲在暗處收割利潤，車主在明處承受代價，修理廠也是隱形受害者。

去年7月，湖南益陽赫山區(qū)人民法院審結的一起案件中，被告曹某某在某統(tǒng)籌公司投保統(tǒng)籌險后追尾導致三車受損，修理廠完成維修后，統(tǒng)籌公司以各種理由拒賠，最終曹某某作為侵權責任人需自行承擔賠償責任，修理廠追討維修款費心費力。

還有不少車主反映，即使統(tǒng)籌公司沒有跑路失聯(lián)，也只是將事故車拖到合作的修理廠維修，但定損時各種壓價和拖延，要求修理廠使用拆車件、副廠件等。

即便如此，也有統(tǒng)籌公司遲遲不愿打款，對此，修理廠只能扣車施壓，既沒有收到錢，還得罪了客戶。

AC汽車在此前報道相關“統(tǒng)籌車險”的文章中也提到，修理廠之所以成為統(tǒng)籌公司的合作方，是被其給的高價定損金額忽悠了，到了真的維修卻看到賠款時，才發(fā)現(xiàn)上當了。

一位廣東做鈑噴的老板表示，自己修復了一臺被貨車碰撞的凱迪拉克，定損流程和賠付價格都很正常，但是貨車購買的統(tǒng)籌車險定損完不發(fā)定損清單，賠付款非常慢，投訴根本沒有用。

據(jù)介紹，統(tǒng)籌公司非常強勢，怎么賠、賠多少；小剮蹭就賠，大事故車就拖著等，都是他們說了算。

而車輛統(tǒng)籌最早是為了運營車輛投保難而做的“內(nèi)部互助”，成員繳納一定的費用，事故司機從這個資金池中獲取賠償。

從2024年開始向私家車蔓延后，其賠付模式并沒有變，依然是廣撒網(wǎng)將資金池做大，用沒有出險車輛的保費賠付出險的車輛，搏的就是不出險的概率；如果賠完了，統(tǒng)籌公司就會倒閉或跑路。

不難看到，無論是車主還是修理廠，一旦上了統(tǒng)籌車險的船，只能做好“被動買單”的準備。

03、監(jiān)管之下還會卷土重來嗎？

面對“統(tǒng)籌車險”這一亂象，監(jiān)管的重拳早已落下。

2024年統(tǒng)籌車險向私家車快速蔓延時，投訴量激增。當時央視財經(jīng)就進行了曝光，并提到了多個車主買到的統(tǒng)籌車險案例，都是被假冒大保險公司的套路所誤導，從而放松了警惕。

2025年7月28日，交通運輸部辦公廳等五部門聯(lián)合對外發(fā)布《關于規(guī)范交通安全統(tǒng)籌有關事項的通知》，明令禁止各相關主體不得將機動車統(tǒng)籌、交通安全統(tǒng)籌等宣傳為保險。

此外，北京、青海、大連、廈門等多地金融監(jiān)管局發(fā)布的風險提示，車險市場的詐騙套路正不斷翻新，點名“交通安全統(tǒng)籌”冒充保險等亂象日益突出。

然而現(xiàn)實是統(tǒng)籌車險依然像野草一樣“春風吹又生”，背后的原因也不難猜測。

一方面，營運車輛、特別是新能源網(wǎng)約車等此前長期面臨保險公司的“拒保”或“高昂保費”的困境，而統(tǒng)籌車險打著“價格低、承?？臁钡钠焯枺珳实爻锰摱?。對許多司機來說，這也是無奈之舉。

另一方面，注冊一家“統(tǒng)籌公司”無需保險拍照、無需償付能力監(jiān)管等，幾乎沒有門檻，只需要完整普通的工商注冊即可開張。且常常以“汽車服務”等名義改頭換面，通過電話銷售渠道等隱蔽獲客，導致監(jiān)管查處難、維權取證也難。

最重要的是違法成本低。對于詐騙性質(zhì)的統(tǒng)籌公司，通過虛假保單收割的金額動輒數(shù)千萬，一跑了之后又很快卷土重來；即便查處后，往往也是以民事欺詐或非法經(jīng)營處理。

不過，隨著統(tǒng)籌車險的曝光量持續(xù)攀升，監(jiān)管越來越嚴格，這類“低成本、高收益”的高仿車險正在被壓縮生存空間。

當然了，監(jiān)管的大網(wǎng)再密，也需要車主的“火眼金睛”。

汽修老板們不妨叮囑車主們：買車險時，一定要謹慎分辨保單上“保險”與“統(tǒng)籌”等字眼差異，核實銷售方是不是正規(guī)保險公司；圖省事的話就到熟悉的店里買，至少心里有底、維權找得到店。