現(xiàn)代快報訊（通訊員 張肖夢 記者 劉偉娟）4月15日，現(xiàn)代快報記者從南京地鐵獲悉，目前地鐵1號線站臺門正在進(jìn)行無感升級。待無感升級完成后，地鐵運營模式將得到進(jìn)一步優(yōu)化，乘客出行安全也將更有保障。

據(jù)悉，南京地鐵1號線站臺門無感升級工程于4月11日凌晨，在新模范馬路站正式啟動。自4月10日23:00起，作業(yè)人員就開始整齊集結(jié)、迎接材料進(jìn)場，清點材料及工器具等。明確分工與安全要點后，大家迅速奔赴各自點位，進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作。

4月11日凌晨，隨著最后一班列車安全駛離新模范馬路站，夜間施工窗口期正式開啟。00:45，各班組默契配合、高效推進(jìn)，拆裝、調(diào)校、檢測一氣呵成，每一道工序都精準(zhǔn)緊湊。待設(shè)備調(diào)試合格、狀態(tài)穩(wěn)定后，設(shè)施即刻恢復(fù)就位，全程未對次日運營造成絲毫影響。在不知不覺中，完成了一次安靜又高效的站臺門升級，真正實現(xiàn)了乘客的“無感”更新。

“南京地鐵1號線已安全運營二十余年，隨著運營年限增長，線路設(shè)施設(shè)備逐步出現(xiàn)老化情況”南京地鐵運營公司機(jī)電分公司副總經(jīng)理韓智勇介紹，自2025年12月起，南京地鐵1號線機(jī)電設(shè)備開始進(jìn)行更新改造，此次站臺門項目改造涉及1號線及10號線小行至奧體中心共31座車站，18座全高門和13座半高門站點，改造通過多項技術(shù)創(chuàng)新舉措提升安全保障能力，包括將站臺門等電位線由接軌改為接綜合地、采用獨立絕緣門檻、在門體外金屬表面貼敷絕緣膜，新增光柵、激光雷達(dá)間隙探測裝置等。

韓智勇介紹，為不影響乘客出行，此次施工采用“無感”更新，即凌晨施工、當(dāng)日投用。即在不干擾正?？瓦\組織、不占用運營時段的前提下完成新模范馬路站的站臺門更新改造任務(wù)，讓乘客出行全程無感、體驗不受影響。下一步，南京地鐵將持續(xù)推進(jìn)1號線站臺門及各系統(tǒng)設(shè)備更新改造，以精細(xì)化施工、高品質(zhì)升級，為市民提供更安全、更舒適、更可靠的軌道交通出行服務(wù)。

（南京地鐵供圖）