4月15日，小鵬汽車丟出了一顆“重磅炸彈”。

首款全尺寸旗艦SUV——小鵬GX正式亮相并開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)39.98萬(wàn)元。純電版四驅(qū)續(xù)航750km，超級(jí)增程版純電續(xù)航430km、綜合續(xù)航1585km。

這不是一臺(tái)普通的SUV。小鵬內(nèi)部把它定義為“面向L4時(shí)代的科技旗艦”，和飛行汽車、人形機(jī)器人IRON共用同一套核心架構(gòu)。

說(shuō)白了，小鵬把造飛行汽車和機(jī)器人的技術(shù)，塞進(jìn)了一臺(tái)家用SUV里。

安全，是它最想講的故事

小鵬GX的發(fā)布會(huì)，沒(méi)有請(qǐng)明星唱歌，而是請(qǐng)央視主持人朱廣權(quán)來(lái)“做實(shí)驗(yàn)”。朱廣權(quán)親自參與了多項(xiàng)安全測(cè)試，甚至當(dāng)場(chǎng)加大難度。體驗(yàn)完后，他的評(píng)價(jià)很實(shí)在：“穩(wěn)定的出行伙伴，非?？康米　！?/p>

小鵬GX在安全上確實(shí)下了血本。用官方的話說(shuō)，它構(gòu)建了“三大旗艦安全體系”。

被動(dòng)安全層面，小鵬GX用了行業(yè)最大的16000噸一體壓鑄技術(shù)。整車配備了11個(gè)安全氣囊，包括一個(gè)前排41L的三腔遠(yuǎn)端氣囊、前后一體貫穿式側(cè)氣簾（彈開后6秒內(nèi)保持氣壓），連第三排乘員的保護(hù)都考慮到了。

更夸張的是，小鵬GX完成了行業(yè)首次“720°立體五重連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)”——遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的極端工況測(cè)試。

主動(dòng)安全層面，小鵬GX把AEB剎停速度做到了150km/h（行業(yè)最高），AES避讓速度做到了130km/h，還支持冰雪濕滑路面下的自動(dòng)緊急避讓。

還有一個(gè)有意思的功能：駕駛員失能輔助系統(tǒng)。如果檢測(cè)到駕駛員突然失去意識(shí)（比如突發(fā)疾?。?，車輛會(huì)自動(dòng)完成雙閃警示、點(diǎn)剎喚醒、變道、尋找應(yīng)急區(qū)域、制動(dòng)停車、撥打救援電話、解鎖車門——全流程自動(dòng)操作。即使遇到實(shí)線或沒(méi)有應(yīng)急車道，它也能跨多車道自主尋找安全區(qū)域。

冗余安全層面，小鵬GX搭載了航空級(jí)的六重全域安全冗余系統(tǒng)，覆蓋線控轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、通信、供電、解鎖六大維度。

比如線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有四重備份，任意三個(gè)失效仍能安全靠邊停車；制動(dòng)系統(tǒng)有四重冗余，管路故障或踏板失效仍能穩(wěn)定剎停；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)雙重冗余，一個(gè)電驅(qū)故障，另一個(gè)1毫秒接管。

操控：大車也能很靈活

全尺寸SUV的通病是什么？笨重、不好開。

小鵬GX想打破這個(gè)刻板印象。它搭載了面向物理AI時(shí)代的原生線控底盤，集成X-VMC智能融合系統(tǒng)、線控液壓制動(dòng)、線控前輪轉(zhuǎn)向、雙腔液壓制動(dòng)、智能四驅(qū)系統(tǒng)、線控后輪轉(zhuǎn)向。

百公里制動(dòng)距離34.4米，在全尺寸大六座SUV里屬于最優(yōu)水準(zhǔn)。線控底盤能有效隔絕路感，粗糙路面不震手，轉(zhuǎn)向噪音比傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向降低8%。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)：小鵬GX推出了“微動(dòng)泊車模式”，智駕泊車時(shí)方向盤轉(zhuǎn)角控制在±10°，泊車過(guò)程更從容安靜。

智駕：把Robotaxi能力下放

小鵬GX搭載了至高3000TOPS的有效智駕算力，是目前行業(yè)最高。它是中國(guó)首款全棧自研前裝量產(chǎn)Robotaxi原型車——小鵬把L4級(jí)Robotaxi的能力，直接下放到了這款家用車上。

第二代VLA智駕系統(tǒng)帶來(lái)了強(qiáng)大的“園區(qū)漫游”能力，即使在暴雨、大霧、暗光等復(fù)雜場(chǎng)景下，也能順利前進(jìn)并精準(zhǔn)避讓障礙物。它還支持高速服務(wù)區(qū)無(wú)需接管的自主泊車、VLA+VLM語(yǔ)音控車前行、智能燈語(yǔ)表達(dá)。

座艙搭載了側(cè)端VLM大模型，支持本地模糊語(yǔ)義對(duì)話。比如你說(shuō)“找個(gè)附近好吃的”，它能理解你的意圖，而不是機(jī)械地搜索關(guān)鍵詞。

AI數(shù)字投影大燈也是一大亮點(diǎn)：變道、轉(zhuǎn)彎、禮讓行人時(shí)，能用燈光與外界溝通，更清晰地傳遞行車意圖。

空間：座座皆C位，排排可躺平

小鵬GX的車身尺寸為5265mm×1999mm×1800mm，軸距3115mm。官方喊出的口號(hào)是：“座座皆C位，排排可躺平”。

第三排是這款車最大的亮點(diǎn)——同級(jí)唯一實(shí)現(xiàn)第三排座椅0-180°電動(dòng)調(diào)節(jié)、可完全平躺的車型，徹底解決了傳統(tǒng)SUV第三排“應(yīng)急小板凳”的痛點(diǎn)。一二排空間達(dá)到超豪華D級(jí)車水平，第三排空間比肩頂級(jí)MPV。

座椅配置上，兩把零重力座椅，一把飛航舒享座椅。全車62處收納儲(chǔ)物空間。第三排兩個(gè)座椅可獨(dú)立收納，支持4/5/6座靈活切換。

舒適配置方面，AI無(wú)菌風(fēng)冷雙開門雙溫區(qū)車載冰箱（行業(yè)首個(gè)帶殺菌功能的風(fēng)冷無(wú)霜冰箱）、AI調(diào)光隱私玻璃（0.16秒變色速度）、靜感柔風(fēng)中央空調(diào)2.0、21.4英寸3K護(hù)眼大屏、聆境AI音響Max。

設(shè)計(jì)：科技豪華，不彰自顯

外觀設(shè)計(jì)從游艇中汲取靈感，車身線條修長(zhǎng)流暢，前后貫穿式燈組。同級(jí)最大的2.275m2蚌式機(jī)艙蓋、一體式蚌式尾門，風(fēng)阻系數(shù)做到了0.255Cd。

輪胎配置很有意思：前265mm、后285mm的鴛鴦胎（前后寬度不同），抓地力更強(qiáng)，操控更從容。

外觀色提供珠峰白、極地黑、峽灣灰、丹霞紅、云漠金（啞光）五種配色。內(nèi)飾有拂曉白、林霧紫、鉑金棕三種選擇。

最后

39.98萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，放在全尺寸SUV里不算便宜。但小鵬GX的“堆料”程度，確實(shí)對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。

安全上做到極致（16000噸壓鑄、11氣囊、航空級(jí)冗余），智駕上把Robotaxi能力下放（3000TOPS算力、第二代VLA），空間上讓第三排真正能坐人（180°躺平、獨(dú)立收納），操控上用線控底盤解決大車笨重的問(wèn)題。

小鵬GX是小鵬汽車十年技術(shù)積淀的“集大成者”。它不只是小鵬品牌向上的旗艦，更是面向L4時(shí)代的一次全面押注。

即日起至上市日，1000元意向金抵扣5000元購(gòu)車款，峽灣灰車漆和林霧紫內(nèi)飾限時(shí)免費(fèi)。

對(duì)于預(yù)算40萬(wàn)左右、追求科技感和安全性能的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，小鵬GX值得重點(diǎn)關(guān)注。