4月15日消息，當(dāng)汽車(chē)行業(yè)還在爭(zhēng)論L3何時(shí)落地，小鵬已經(jīng)將目光投向了L4完全自動(dòng)駕駛時(shí)代。

今日，小鵬汽車(chē)首款全尺寸旗艦SUV——小鵬GX正式亮相并開(kāi)啟預(yù)售，純電版與超級(jí)增程版統(tǒng)一預(yù)售價(jià)39.98萬(wàn)元。純電版四驅(qū)續(xù)航750公里，超級(jí)增程版純電續(xù)航430公里、綜合續(xù)航1585公里。這不僅是小鵬十年技術(shù)的集大成之作，更是一款從底層架構(gòu)開(kāi)始就為L(zhǎng)4時(shí)代打造的量產(chǎn)車(chē)型。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，央視主持人朱廣權(quán)親自參與了小鵬GX的多項(xiàng)安全測(cè)試，還主動(dòng)加大難度。體驗(yàn)之后，他直言小鵬GX是“穩(wěn)定的出行伙伴，非常靠得住”。小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬則用八個(gè)字概括新車(chē)的空間哲學(xué)：“座座皆C位，排排可躺平”。他解釋?zhuān)珿X中的G代表Great（偉大），X代表Xplore（探索），“這不是一輛普通的SUV，它是面向L4時(shí)代的科技旗艦”。

安全，是L4時(shí)代的第一張入場(chǎng)券

L4意味著車(chē)輛將在更多場(chǎng)景下承擔(dān)駕駛責(zé)任，安全冗余必須達(dá)到航空級(jí)。小鵬GX為此構(gòu)建了三大安全體系。被動(dòng)安全上，行業(yè)最大的16000噸前后一體式大壓鑄，實(shí)現(xiàn)了720度全方位防護(hù)，并成功完成行業(yè)首次720度立體五重連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)。全車(chē)11個(gè)安全氣囊，包括前后一體式貫穿側(cè)氣簾和零重力座椅坐墊氣囊，其中側(cè)氣簾可在6秒內(nèi)保持氣壓，有效降低二次碰撞傷害。

主動(dòng)安全層面，小鵬GX的AI智能主動(dòng)安全組合實(shí)現(xiàn)了150km/h的行業(yè)最高AEB剎停速度、130km/h的最高AES避讓速度，即使在冰雪低附路面也能主動(dòng)避險(xiǎn)。更值得關(guān)注的是駕駛員失能輔助系統(tǒng)——高速智駕時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別駕駛員失能，隨后自動(dòng)完成雙閃、點(diǎn)剎喚醒、平穩(wěn)變道、尋找應(yīng)急區(qū)域、制動(dòng)停車(chē)、SOS燈光投影、撥打救援電話、解鎖車(chē)門(mén)全流程。即便遇到實(shí)線或無(wú)應(yīng)急車(chē)道的復(fù)雜路況，車(chē)輛也能跨多車(chē)道自主博弈尋找安全區(qū)，為生命救援搶出黃金時(shí)間。

冗余安全層面，小鵬GX與飛行汽車(chē)共享航空級(jí)六重全域安全冗余，覆蓋線控轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、通信、供電、解鎖六大維度。線控轉(zhuǎn)向有四重備份，任意三個(gè)失效仍能安全靠邊；制動(dòng)系統(tǒng)四重冗余，即使管路或踏板失效也能剎停；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)雙重冗余，一個(gè)電驅(qū)故障后另一個(gè)1毫秒接管。整車(chē)按ASIL-D最高功能安全等級(jí)開(kāi)發(fā)，滿足完全自動(dòng)駕駛時(shí)代的ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

智駕與操控，讓L4不再是概念

小鵬GX是中國(guó)首款全棧自研前裝量產(chǎn)Robotaxi原型車(chē)，直接將Robotaxi能力下放到大眾市場(chǎng)。其智駕有效算力最高達(dá)3000TOPS，為L(zhǎng)4級(jí)算法運(yùn)行提供充沛算力。搭載的第二代VLA大模型，具備園區(qū)漫游能力，暴雨、大霧、暗光下也能精準(zhǔn)避障。同時(shí)VLA與VLM深度融合，支持高速服務(wù)區(qū)無(wú)需接管自主泊車(chē)、語(yǔ)音控車(chē)前行、智能燈語(yǔ)表達(dá)。座艙側(cè)端VLM大模型支持本地模糊語(yǔ)義對(duì)話，能理解模糊地點(diǎn)、復(fù)雜路線和高情商互動(dòng)。

操控方面，小鵬GX搭載面向物理AI時(shí)代的原生線控底盤(pán)，集成X-VMC智能融合系統(tǒng)、線控前輪轉(zhuǎn)向、線控后輪轉(zhuǎn)向等。線控前輪轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)全速域精準(zhǔn)手感，低速絲滑、高速穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向噪音降低8%。微動(dòng)泊車(chē)模式下方向盤(pán)轉(zhuǎn)角±10度，泊車(chē)更安靜從容。百公里制動(dòng)距離34.4米，達(dá)全尺寸六座SUV最優(yōu)水準(zhǔn)，緊急剎車(chē)時(shí)可多留半個(gè)車(chē)身的安全距離。

空間與設(shè)計(jì)，不讓任何一位家人受委屈

何小鵬說(shuō)，“讓你在乎的人不受半分委屈”。小鵬GX車(chē)身5265mm×1999mm×1800mm，軸距3115mm，一二排達(dá)到豪華D級(jí)車(chē)水準(zhǔn)，第三排比肩頂級(jí)MPV，且是同級(jí)唯一支持第三排座椅0-180度電動(dòng)調(diào)節(jié)、可完全平躺的車(chē)型。全球唯一三排電動(dòng)三折疊大六座SUV，第三排兩個(gè)座椅可獨(dú)立收納，靈活切換4/5/6座模式，全車(chē)62處儲(chǔ)物空間。配備兩把零重力座椅和一把飛航舒享座椅。

舒適配置上，AI無(wú)菌風(fēng)冷雙開(kāi)門(mén)雙溫區(qū)車(chē)載冰箱，為行業(yè)首個(gè)殺菌風(fēng)冷無(wú)霜冰箱；全球首發(fā)AI調(diào)光隱私玻璃，0.16秒最快變色速度，二三排全窗覆蓋且分區(qū)調(diào)節(jié)；靜感柔風(fēng)中央空調(diào)2.0新增森林風(fēng)AI模式，配合同級(jí)最大頂部環(huán)繞式無(wú)感出風(fēng)口；聆境AI音響Max搭配21.4英寸3K護(hù)眼大屏。外觀色有珠峰白、極地黑、峽灣灰、丹霞紅、云漠金（啞光），其中云漠金采用巴斯夫頂級(jí)啞光清漆；內(nèi)飾有拂曉白、林霧紫、鉑金棕，大面積溫潤(rùn)皮質(zhì)、真木與金屬材質(zhì)。

科技的溫度，在于讓未來(lái)提前抵達(dá)

從16000噸大壓鑄到航空級(jí)六重冗余，從3000TOPS算力到駕駛員失能輔助，從“座座皆C位”到0.255Cd最低風(fēng)阻——小鵬GX沒(méi)有把L4當(dāng)作一個(gè)遙遠(yuǎn)的口號(hào)，而是將其拆解成每一項(xiàng)可見(jiàn)、可觸、可驗(yàn)證的技術(shù)細(xì)節(jié)。

但比參數(shù)更重要的，是這些技術(shù)背后的人：朱廣權(quán)口中“非?？康米　钡姆€(wěn)定伙伴，何小鵬心中“不讓任何人受委屈”的家庭座艙。當(dāng)一輛車(chē)能在駕駛員失能時(shí)自動(dòng)報(bào)警、跨車(chē)道尋找安全區(qū)，能在暴雨暗光中精準(zhǔn)避障，能讓第三排的家人真正躺平而不是蜷縮——科技就不再是冰冷的算力堆砌，而是一種有預(yù)判、有擔(dān)當(dāng)、有溫度的守護(hù)。

小鵬GX的登場(chǎng)，不是在宣告一個(gè)預(yù)售價(jià)格，而是在證明：所謂L4時(shí)代，不是讓機(jī)器取代人，而是讓機(jī)器學(xué)會(huì)像人一樣思考、比人更可靠地守護(hù)。這或許才是“面向L4時(shí)代的全尺寸SUV”真正的分量。