中東局勢對集裝箱領域影響幾何？

4月16日，在2025年度業(yè)績說明會上，中遠海發(fā)（SH601866，股價2.78元，市值366.9億元）董事長張銘文表示，短期內，集運中東航線可能因運力投放調整，導致集裝箱周轉效率下降，進而推動集裝箱需求有所提升，并傳導至集裝箱租造市場，對集裝箱價格、成本水平等產生一定影響。

“目前，公司于中東地區(qū)的業(yè)務收入占比極小，中東局勢對公司生產經營產生的直接影響較為有限?！睆堛懳姆Q，后續(xù)，局勢發(fā)展的不確定性，或將間接對公司相關業(yè)務產生一定影響。

2025年，中遠海發(fā)實現營業(yè)總收入252.01億元，同比下降8.78%，歸母凈利潤16.09億元，同比下降4.54%。

圖片來源：每經媒資庫

儲能集裝箱需求增長，市場需求預期樂觀

中東局勢持續(xù)緊張，中遠海發(fā)如何應對？張銘文表示，公司將密切關注局勢變化，持續(xù)優(yōu)化網絡布局，適時調整生產經營策略，持續(xù)加強數字智能的賦能。

就造箱市場的整體情況而言，中遠海發(fā)執(zhí)行董事、總經理王坤輝認為，2026年，新運力配箱和老舊箱更新需求仍將為集裝箱提供穩(wěn)定支撐，同時，集裝箱應用場景拓展和科技研發(fā)能力的提升給特箱市場持續(xù)帶來機遇。

王坤輝表示，隨著國家內貿鐵水聯運政策的持續(xù)加碼，多式聯運體系不斷完善，內貿加固箱的市場規(guī)模正加速擴容。

與此同時，在新能源產業(yè)高速發(fā)展的強力驅動下，儲能集裝箱市場也迎來了黃金發(fā)展期。張銘文提到，近年來，儲能集裝箱憑借其模塊化、集成化、高安全性等優(yōu)勢，市場需求增長預期樂觀，公司正將儲能箱打造為旗下明星特箱產品之一。

2025年，中遠海發(fā)銷售集裝箱近180萬TEU（標準箱），并加速提升“集裝箱+”定制能力，在年內研發(fā)新產品近50項。王坤輝稱，公司將積極把握市場機遇，挖掘終端客戶多樣性需求，進一步構建高附加值特箱產品矩陣，提升價值創(chuàng)造能力。

在冷箱領域，中遠海發(fā)去年成功研制了全球首批新材料生物基冷箱，推動產品結構向多元化綠色化升級。王坤輝認為，通過新材料研發(fā)和技術升級，可進一步提升輕量化性能，為公鐵聯運冷鏈注入新動能。

去年新箱售價下行，擴大租箱租船規(guī)模

2025年，中遠海發(fā)的集裝箱制造業(yè)務營業(yè)收入為221.31億元，同比下降6.46%。對此，公司方面表示，主要是受全球宏觀經濟及貿易格局影響，集裝箱市場需求較前期放緩，新箱銷售價格下行，導致營收規(guī)模有所縮減。

租箱方面，由于公司穩(wěn)步拓展集裝箱管理規(guī)模，集裝箱出租量同比有所上升。張銘文表示，公司造箱與租箱業(yè)務圍繞產業(yè)鏈上下游布局，業(yè)務規(guī)模均位于行業(yè)前列，在服務互通、資源共享、科創(chuàng)賦能及綠色協(xié)同等方面能實現高效聯動。

截至2025年末，公司管理的箱隊規(guī)模超過410萬TEU。中遠海發(fā)董事會秘書蔡磊表示，租箱業(yè)務以長期租賃為主，占比超過95%，其余為短租。在全球化布局上，業(yè)務遍及43個國家近320個服務網點，國際活躍客戶超過1000家。

在集裝箱業(yè)務擴張的同時，公司的在建工程期末余額為66.58億元，同比大幅增長173.28%，主要系投建船舶資產所致。

針對未來三年的造船資本開支，張銘文表示，公司就已簽訂尚未支付的固定資產的資本承擔約249億元。近年來公司持續(xù)投資建造甲醇及氨預留散貨船、LNG（液化天然氣）船等，進一步豐富和完善了公司綠色船舶資產版圖。

目前，航運租賃業(yè)務在公司營業(yè)收入中的占比為8.19%。展望2026年，王坤輝認為，船舶租賃市場將受全球貿易區(qū)域化趨勢、資金市場利率水平、航運業(yè)綠色低碳轉型進程加速等多重因素交織影響。