據(jù)英國《金融時報》4月15日獨家報道，中國發(fā)改委已明確要求丹麥的馬士基和瑞士的地中海航運兩大航運巨頭，立即退出巴拿馬運河太平洋側(cè)的巴爾博亞港和大西洋側(cè)的克里斯托巴港的運營。

這兩家公司此前接管了原本屬于香港長江和記實業(yè)集團(tuán)的港口臨時運營權(quán)，中國現(xiàn)在要求它們立刻撤出。

早在3月份，中國相關(guān)部門就已經(jīng)在正式會議上，當(dāng)面召見了這兩家公司的高管，把撤出港口的要求說得明明白白。

此次再度重申，就是把中國的立場徹底擺到了臺面上，沒有任何模糊空間，也沒有任何商量的余地，要么遵守國際商業(yè)規(guī)則、停止損害中資利益的行為立刻撤出，要么就要為自己的選擇承擔(dān)全部后果。

要知道，這兩個港口是巴拿馬運河航運體系里絕對的核心節(jié)點。1997年，香港長江和記實業(yè)集團(tuán)通過巴拿馬官方主導(dǎo)的全球公開招標(biāo)，從17家國際頭部港口運營商中脫穎而出，合法拿到了這兩個港口的特許經(jīng)營權(quán)。

然而就在2026年1月底，巴拿馬最高法院突然毫無預(yù)兆地作出裁定，聲稱這份已經(jīng)正常履行了近三十年、歷經(jīng)巴拿馬四屆政府、還完成過合規(guī)續(xù)約的合同，突然就“違憲無效”了。

更離譜的是，審理此案的巴拿馬最高法院院長，還被曝出在審理期間，收受了與美國航運巨頭關(guān)聯(lián)律所的280萬美元“咨詢費”。

短短三天后，巴拿馬就火速敲定了臨時運營方案，將巴爾博亞港交給馬士基旗下公司運營，克里斯托瓦爾港交給地中海航運旗下公司運營，整個過程中，沒有與中資企業(yè)進(jìn)行任何協(xié)商，也沒有提及任何補(bǔ)償方案，就是靠著強(qiáng)權(quán)，完成了對中資合法資產(chǎn)的掠奪。

這事背后從頭到尾都是美國的影子，尤其是美國國務(wù)卿魯比奧，更是這場操弄的核心推手。

魯比奧本就是徹頭徹尾的門羅主義信徒，上任之后就始終把拉美地區(qū)當(dāng)成美國的“自家后院”，把清除中國在拉美的影響力當(dāng)成核心外交任務(wù)。

他上任后的首次海外出訪，第一站就選了巴拿馬，在與巴拿馬總統(tǒng)的閉門會談中，直接施壓要求減少所謂“中國在運河的影響力”，甚至公開放話，如果巴拿馬不立即做出改變，美國將采取必要措施，捍衛(wèi)自己在巴拿馬運河條約下的權(quán)利。

不止是魯比奧，特朗普政府從上任之初，就死死盯著巴拿馬運河不放。特朗普在就職演說中就公開抱怨，稱美國當(dāng)年愚蠢地把巴拿馬運河歸還給了巴拿馬，如今運河被中國運營，美國必須把運河收回來。

此后美國就持續(xù)對巴拿馬進(jìn)行全方位施壓，一邊威脅削減經(jīng)濟(jì)援助，一邊拿移民、禁毒等議題做籌碼，一步步逼著巴拿馬對中資運營的港口動手。

巴拿馬總統(tǒng)穆利諾此前還囂張放話，稱中國離不開巴拿馬運河，就算有反應(yīng)也不會太大，他們完全能夠應(yīng)付，說白了，就是篤定了有美國在背后撐腰，就算公然掠奪中資資產(chǎn)，中國也拿他們沒有辦法。

可他們完全算錯了，中國從來不會任由本國企業(yè)和合法權(quán)益被人隨意掠奪，這次的反擊，不僅有口頭上的強(qiáng)硬通牒，更有實打?qū)嵉姆晌淦髯鳛閳詫嵵巍?/p>

這個條例，就是中國應(yīng)對美國長臂管轄和霸權(quán)行為的制度化、法治化利器。

過去美國動輒用自己的國內(nèi)法管轄其他國家的事務(wù)，逼著全球企業(yè)配合它的制裁和地緣操弄，如今中國有了這套明確的法規(guī)，就有了充足的法律依據(jù)，能直接對損害中國利益的外國實體采取行動。

這次中國點名要求馬士基和地中海航運退出港口運營，正是以這套條例為重要支撐，態(tài)度非常明確：任何企業(yè)，想要在中國市場正常經(jīng)營，就必須遵守規(guī)則，不能參與任何損害中國企業(yè)合法權(quán)益的行為，否則就要付出相應(yīng)的代價。

這恰恰就是魯比奧最害怕發(fā)生的事。魯比奧一直抱著早已過時的門羅主義不放，始終幻想西半球就是美國的專屬后院，中國遠(yuǎn)在太平洋另一端，就算對巴拿馬的行為有不滿，也不敢、更沒有能力在拉美地區(qū)出手反擊。

他以為靠著美國的全球威懾力，就能繼續(xù)在拉美地區(qū)一手遮天，一步步把中國的影響力徹底清除出去。

可中國這次的實際行動，直接狠狠打了他的臉，清清楚楚地告訴全世界：沒有什么所謂的門羅主義，西半球從來都不是美國的后院，中國完全有能力、有手段，在全球范圍內(nèi)維護(hù)自身的合法權(quán)益，不管是誰，只要損害了中國的利益，就一定會迎來對等的反制。

更讓魯比奧坐不住的是，中國的這次出手，直接戳破了美國在拉美地區(qū)的霸權(quán)泡沫。

巴拿馬之前敢如此囂張，全靠美國在背后撐腰，可如今中國拿出了實打?qū)嵉姆粗剖侄?，最先陷入兩難的就是馬士基和地中海航運這兩家歐洲企業(yè)。

它們在中國市場有著巨大的商業(yè)利益，根本不可能為了巴拿馬兩個港口18個月的臨時運營權(quán)，放棄整個中國市場，目前兩家公司的高層都在緊急與中方溝通，本質(zhì)上就是已經(jīng)開始掂量這件事的輕重，不敢再繼續(xù)配合這場損害中資利益的操弄。

就連之前態(tài)度強(qiáng)硬的巴拿馬政府，也在短短幾天里出現(xiàn)了180度的態(tài)度轉(zhuǎn)彎，4月9日，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾主動對華釋放善意，明確表示不愿與中國發(fā)生沖突，希望讓緊張局勢降溫、恢復(fù)常態(tài)，和此前囂張的樣子判若兩人。

現(xiàn)在這場圍繞巴拿馬運河港口的博弈還在繼續(xù)，但有一點已經(jīng)板上釘釘，中國維護(hù)自身主權(quán)、安全和發(fā)展利益的決心，從來都不是說說而已，也不會因為任何外部施壓就有半分動搖。

魯比奧和美國政府想靠著過時的門羅主義，在拉美地區(qū)繼續(xù)搞霸權(quán)操弄，裹挾其他國家一起損害中國的利益，注定是打錯了算盤。

這場博弈里，中國從一開始就站在道義和規(guī)則的一邊，而美國靠著地緣操弄搞巧取豪奪，終究只會搬起石頭砸自己的腳。

參考資料：

“中方要求兩大航運公司立即停止巴拿馬港口運營”——觀察者網(wǎng)