汽車(chē)資訊零部件采供一步到位

中東的戰(zhàn)火，“燒”到了輪胎上。

2023年3月23日，俄羅斯莫斯科一家經(jīng)銷(xiāo)商處展示著意大利倍耐力公司生產(chǎn)的一條輪胎。路透社/Maxim Shemetov

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，4月16日，意大利高端輪胎制造商倍耐力宣布：?jiǎn)?dòng)一項(xiàng)“緩解計(jì)劃”，以應(yīng)對(duì)中東危機(jī)帶來(lái)的成本沖擊。

核心措施只有兩條——漲價(jià)、降本。

一條輪胎的“成本賬”

霍爾木茲海峽通行受阻，布倫特原油已突破112美元/桶。石油漲價(jià)，下游化工產(chǎn)品跟著遭殃。

以輪胎制造的關(guān)鍵輔料炭黑為例：全球化工巨頭卡博特、歐勵(lì)隆已宣布提價(jià)，漲幅最高達(dá)25%。天然橡膠、合成橡膠價(jià)格也在持續(xù)高位運(yùn)行。

倍耐力的“傷口”有多深？據(jù)美國(guó)銀行測(cè)算，中東危機(jī)對(duì)倍耐力2026年業(yè)績(jī)的凈影響約為2000萬(wàn)歐元（約2350萬(wàn)美元）。

怎么扛？漲價(jià)+降本

面對(duì)突如其來(lái)的“2000萬(wàn)歐元賬單”，倍耐力祭出了組合拳：

• 第一拳：漲價(jià)倍耐力沒(méi)有透露具體漲多少，但明確了一點(diǎn)：漲價(jià)措施將于5月起全面生效。從高端超跑到普通豪華車(chē)，只要掛倍耐力標(biāo)，可能很快就要多掏錢(qián)了。

• 第二拳：降本除了讓消費(fèi)者分擔(dān)一部分，倍耐力也在通過(guò)削減成本來(lái)對(duì)沖剩余的原材料通脹壓力。

高端化戰(zhàn)略兜底

2025年，倍耐力全年?duì)I收67.7億歐元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)（EBIT）10.81億歐元，利潤(rùn)率提升至16.0%。

靠什么撐住的？高端化。

去年，高價(jià)值產(chǎn)品在總銷(xiāo)售額中的占比從76%提升至79%。18寸及以上大尺寸輪胎銷(xiāo)量增長(zhǎng)7%，而17寸及以下輪胎銷(xiāo)量下降11%。

行業(yè)風(fēng)暴：不是一家在“扛”

截至3月23日，已有72家輪胎企業(yè)發(fā)布漲價(jià)通知，漲幅普遍在2%-5%之間。從國(guó)際巨頭固特異，到國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍者中策、賽輪，無(wú)一幸免。

行業(yè)分析師指出，目前的漲幅“遠(yuǎn)低于成本上升”幅度。不少企業(yè)陷入“不漲價(jià)等死，漲價(jià)找死”的兩難——漲多了怕客戶跑，不漲自己虧。

結(jié)語(yǔ)

原油破112美元、炭黑漲25%、2000萬(wàn)歐元凈損失——中東戰(zhàn)火的“成本賬單”，正在由全球車(chē)主簽收。5月起，下一套倍耐力輪胎，可能要多掏幾百塊了。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee）