（來源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)）

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4月16日，由中交路建承建的浙江蒼泰高速高云嶺隧道右洞貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目取得關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)勝利，為后續(xù)架梁施工打通了重要通道。

蒼泰高速公路起于蒼南縣沿浦鎮(zhèn)，終于泰順縣羅陽鎮(zhèn)東南側(cè)，全長(zhǎng)99.12公里，采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。中交路建承建的第4標(biāo)段主線全長(zhǎng)約6.384公里，主要建設(shè)內(nèi)容為路基、橋涵、隧道、互通、樞紐等工程。

高云嶺隧道屬于蒼泰高速控制性工程之一，位于浙江省蒼南縣，右洞全長(zhǎng)1195米，隧道圍巖以Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖為主，在施工過程中需穿越破碎帶，隧道進(jìn)口覆蓋層薄圍巖差，地質(zhì)情況復(fù)雜多變，施工難度與安全風(fēng)險(xiǎn)極為突出，該隧道的貫通進(jìn)度，直接影響著整條高速公路能否如期通車。

面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，中交路建管理團(tuán)隊(duì)科學(xué)部署，多次組織專家論證優(yōu)化施工方案，最終確定了由隧道出口向進(jìn)口單端掘進(jìn)的方式進(jìn)行施工，并在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的十八字方針，同時(shí)充分利用蒼泰高速智慧建設(shè)數(shù)字化平臺(tái)，嚴(yán)格落實(shí)隧道施工監(jiān)控量測(cè)、洞內(nèi)一鍵呼救系統(tǒng)和一線施工人員洞內(nèi)定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)洞內(nèi)人員安全管控的可視化和指標(biāo)量化，以科技手段構(gòu)建起“感知—預(yù)警—處置”全鏈條安全管控體系。

蒼泰高速公路項(xiàng)目是浙江省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃明確實(shí)施的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，也是溫州構(gòu)建“一環(huán)一繞九射五連”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，項(xiàng)目建成后，將聯(lián)通甬莞高速、沈海高速、溧寧高速等3條南北走向的國(guó)家高速公路。該項(xiàng)目對(duì)于進(jìn)一步放大蒼南作為浙閩省際交通樞紐的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、加快推動(dòng)蒼南縣農(nóng)旅和文旅產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展等具有重要意義。