來源：新汽車志

最近9系旗艦SUV市場(chǎng)很熱鬧，密集發(fā)新車。零跑D19在昨晚上市，售價(jià)區(qū)間為21.98-26.98萬元。坊間一直稱零跑為“價(jià)格屠夫”還是有點(diǎn)道理的，這個(gè)價(jià)格確實(shí)很有攻擊性，友商們估計(jì)昨晚都沒睡好。

五大亮點(diǎn)，了解零跑新旗艦SUV

零跑D19有六座和七座兩種布局，六座版全系配備二排右側(cè)的零重力座椅，加熱、通風(fēng)、按摩俱全。除了入門版之外，其他配置都提供了車載冰箱和后排21.4英寸的車頂屏，功能還是挺齊全的。

芯片方面也挺強(qiáng)，零跑D19內(nèi)置驍龍兩顆8797芯片，總算力1280TOPS，支持艙駕一體。過去車機(jī)芯片和智駕芯片是分開的，現(xiàn)在集成在一起，所以算力也有很大提升，CPU/GPU/AI性能都是驍龍8295的數(shù)倍，不僅車機(jī)流暢，也為日后智駕的升級(jí)埋下了比較好的硬件基礎(chǔ)。

動(dòng)力部分，零跑D19自入門版起便搭載雙電機(jī)，增程版零百加速6秒，純電版4.9秒。如果你覺得還不過癮，它還有三電機(jī)的純電版，總功率540kW，零百加速僅需3.94秒，可以說力大磚飛了。

增程版的續(xù)航是個(gè)亮點(diǎn)，混動(dòng)400km純電續(xù)航還沒普及呢，零跑D19直接把增程版的純電續(xù)航干到了500km，塞進(jìn)去一塊80.3kWh的大電池。純電版的續(xù)航就相對(duì)沒那么搶眼了，有620km、680km和720km三種。

底盤方面，前雙叉臂+后五連桿對(duì)于現(xiàn)在的自主車企來說是基本功了，零跑D19這次除了入門版，其他配置都提供閉式雙腔空懸，濾震表現(xiàn)會(huì)更好。

新車用什么輪胎？

零跑D19的輪胎是265/45 R21，品牌型號(hào)為米其林浩悅5E（Primacy 5 energy），通過查詢途虎App，可知該輪胎價(jià)位在1500元價(jià)位。

米其林浩悅5E（Primacy 5 energy）是浩悅家族在2026年推出的“能效特化版”。它并非簡(jiǎn)單的換代，而是在保留浩悅系列頂級(jí)靜音與濕地安全基因的基礎(chǔ)上，通過雙胎面科技重點(diǎn)優(yōu)化了滾阻，專為新能源車和注重油耗的家用車設(shè)計(jì)。

在節(jié)能表現(xiàn)上，它采用了獨(dú)特的雙胎面科技，即在一個(gè)胎面上融合兩種不同的橡膠配方：胎面中心區(qū)域使用高抓地膠料，確保剎車和操控的安全性。胎肩部位則使用低生熱膠料，這是輪胎滾動(dòng)中生熱最多、阻力最大的區(qū)域，低生熱配方能有效降低滾動(dòng)阻力。此外，其耐磨指數(shù)高達(dá)440，意味著更長(zhǎng)的使用壽命和更高的經(jīng)濟(jì)性。

靜音舒適一直是浩悅系列的金字招牌，浩悅5E在此基礎(chǔ)上再次進(jìn)化。它搭載了第三代靜音筋技術(shù)，通過提升中央花紋剛度來抑制花紋塊的微小顫動(dòng)，配合EvenPeak均峰降噪技術(shù)，將噪音“打碎”分散到更廣的頻段，避免出現(xiàn)尖銳刺耳的聲音。對(duì)于19寸及以上的規(guī)格，浩悅5E還配備了Acoustic靜音棉，能顯著吸收空腔噪音。

市面上這么多9系SUV，從20萬到50萬都有，你會(huì)選哪款呢？