據(jù)《亞洲防務(wù)安全》報(bào)道，洛克希德·馬丁公司證實(shí)，該公司并未與新德里方面進(jìn)行任何直接的商業(yè)談判，這使得F-35“閃電II”戰(zhàn)斗機(jī)的潛在出售給印度一事再次成為關(guān)注焦點(diǎn)。這種缺乏正式接觸的情況表明，兩國之間存在著持續(xù)的隔閡，其主要原因是戰(zhàn)略上的猶豫不決、嚴(yán)格的技術(shù)保障措施以及長期存在的互信不足。

洛克希德·馬丁公司已正式將所有關(guān)于向印度出售F-35“閃電II”隱形戰(zhàn)斗機(jī)的問詢轉(zhuǎn)至政府間渠道，實(shí)際上關(guān)閉了雙方直接進(jìn)行企業(yè)層面談判的大門。目前已確認(rèn)，印度未來任何對F-35的競標(biāo)都必須通過美國對外軍售（FMS）框架進(jìn)行。這意味著洛克希德·馬丁公司并未直接拒絕印度的F-35采購請求，但也證實(shí)了該公司與印度之間目前沒有任何積極的談判或技術(shù)交流。

F-35的銷售渠道受到嚴(yán)格限制。與F-16等老款戰(zhàn)機(jī)不同，F(xiàn)-35的技術(shù)受到極其嚴(yán)格的管控。洛克希德·馬丁公司只能作為承包商參與項(xiàng)目，因?yàn)樵诠鹃_始進(jìn)行技術(shù)簡報(bào)之前，必須先獲得美國五角大樓和國務(wù)院的正式“申請函”批準(zhǔn)。

運(yùn)營F-35戰(zhàn)斗機(jī)也存在財(cái)務(wù)成本問題。該機(jī)每飛行小時(shí)的運(yùn)營成本約為3.6萬美元。因此，即使是僅有36架的小型機(jī)隊(duì)，印度在其整個(gè)生命周期內(nèi)的維護(hù)費(fèi)用也可能超過300億美元。這可能會(huì)擠占印度國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的資金。此外，新德里還可能擔(dān)心F-35需要與美國管理的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)（ALIS/ODIN）保持永久連接，以進(jìn)行維護(hù)和傳輸任務(wù)數(shù)據(jù)。這可能被用作政治籌碼，或在沖突中作為“關(guān)閉開關(guān)”。

2026年初，印度對俄羅斯的蘇-57E戰(zhàn)斗機(jī)表現(xiàn)出了興趣。據(jù)報(bào)道，莫斯科方面愿意就更深入的技術(shù)轉(zhuǎn)讓、本地組裝以及任務(wù)軟件架構(gòu)的廣泛使用進(jìn)行磋商。但人們對該機(jī)的生產(chǎn)質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)成熟度、隱身性能以及俄羅斯戰(zhàn)時(shí)工業(yè)壓力仍存有疑慮。因此，新德里既沒有完全準(zhǔn)備好購買莫斯科的戰(zhàn)斗機(jī)，也沒有接受華盛頓提出的限制性F-35方案。