4月17日，極氪8X正式殺入市場。新車共推4款車型，官方指導價35.68萬到50.08萬，但吉利這次挺狠，直接給出了一波上市限時權益，把起售價硬生生砸到了32.98萬。

老實說，平時所謂的“性能猛獸”我見得不少，但看到極氪8X的參數表時，我還是倒吸了一口涼氣。

最高1416公里的綜合續(xù)航、超1400匹的夸張馬力，再加上2.96秒的零百加速……這數據簡直讓人懷疑產品團隊是不是用力過猛了。

很顯然，這絕非一臺只會在群里跟你聊“舒適家用”的普通中大型SUV，而是一頭披著高定西裝的猛獸。新車基于浩瀚-S超級電混架構，體型十分魁梧，車長5.1米，軸距超過了3米。

設計上，新車很聰明地摒棄了那種花里胡哨的發(fā)光元素堆砌，用一體式直瀑格柵和相當克制的肌肉線條，勾勒出了“西裝暴徒”特有的優(yōu)雅與壓迫感。

坐進車內，科技與豪華氛圍營造得很到位。兩顆驍龍8295芯片拖著那塊16英寸3.5K大屏，流暢度無需多言。車廂內不僅有Nappa真皮和極度貼合人體的伊姆斯137°躺椅保底舒適度，更首搭了艙駕融合超級智能體。

這套系統(tǒng)最大的看點是讓語音助手有了“讀心術”，能夠感知車內乘員的情緒，讓交互多了一絲難得的真人感。

當然，這臺車真正的底氣全在硬核的三電系統(tǒng)上。2.0T混動專用發(fā)動機配合全球首發(fā)的三電機兆瓦電驅，綜合功率直接懟到了1030千瓦。

在曜影版上，不僅2.96秒就能破百，極速更是能頂到240km/h，直接把大體型SUV硬生生踹進了超跑才敢玩的“2秒俱樂部”。

跑得極快，還能跑得遠。最高410公里的純電續(xù)航，日常在市區(qū)代步完全可以當純電車開；滿油滿電1416公里的綜合續(xù)航，外加900V 6C的超快充技術，不管你是跨省自駕還是長途奔襲，續(xù)航焦慮基本被徹底終結。

在駕駛質感層面，極氪8X也是明著奔著硬剛保時捷卡宴和寶馬X5去的。主動式電子防傾桿、閉式雙腔空懸加上雙閥CDC，這套豪華三件套硬是讓這臺將近3噸的巨物跑出了83.6km/h的麋鹿測試成績，過彎穩(wěn)如磐石。

再配合行業(yè)首創(chuàng)的“一體式熱成型雙門環(huán)”以及130km/h時速下依然能剎停的G-AEB主動安全系統(tǒng)，主被動安全全部拉滿。

如果你已經對市面上主打溫情家用的SUV審美疲勞，又想在傳統(tǒng)BBA之外尋找一臺更有爆發(fā)力、底盤更扎實的座駕，那么32.98萬起步的極氪8X，絕對是目前市面上把“頂級性能”與“旗艦豪華”融合得最對味的那盤菜。