根據(jù)中國船舶集團在本屆珠海航展期間提供的數(shù)據(jù)，“虎鯨”JARI-USV-A大型無人作戰(zhàn)艇，全長58米，寬23米，吃水深度為4米，滿載排水量420噸，最大航速40節(jié)，最大續(xù)航能力達4000海里。相比之下，美國海軍著名的“海上獵人”無人巡邏艇同樣采用三體船設計，但排水量不過140噸，最大航速與續(xù)航能力都處于下風；

“虎鯨”艇艏配備一部遙控武器站，不用時可以收入甲板下方并合上蓋板，以保證艇面的光滑?！盎ⅥL”艦橋前安裝有4聯(lián)裝垂直發(fā)射系統(tǒng)，而JARI-USV-A的模型顯示，必要時可以安裝12聯(lián)裝垂直發(fā)射系統(tǒng)?！盎ⅥL”同時還安裝多面相控陣雷達，表明它具備良好的對海對空搜索能力。此外，“虎鯨”艇尾的飛行甲板還可以搭載無人直升機執(zhí)行反潛、巡邏等任務，相比主要用途僅限于反潛的“海上獵人”，“虎鯨”多樣化用途的優(yōu)勢也非常明顯；

不過，“虎鯨”入役以后卻鮮少出現(xiàn)在東部戰(zhàn)區(qū)和東海艦隊的演聯(lián)/大規(guī)模軍演中：因為，大型無人艦艇需經(jīng)歷“海試→分系統(tǒng)聯(lián)調→自主/有人協(xié)同測試→復雜電磁/海況驗證→戰(zhàn)術戰(zhàn)法磨合→定型列裝”，周期通常2–3年；目前仍在單艇性能、自主控制、通信鏈路、武器火控、有人/無人協(xié)同的封閉/小范圍試驗，不適合直接編入大規(guī)模合成軍演（易暴露未成熟技術、干擾編隊指揮）；

“虎鯨”地位特殊，非編隊主戰(zhàn)/常規(guī)參演角色：它的定位是高風險前出偵察、分布式火力節(jié)點、反潛/反艦/防空忠誠僚艦、無人集群作戰(zhàn)單元，主要用于近海警戒、島礁巡邏、高危前出、反無人/反小艇專項試驗，而非054A/056這類常規(guī)編隊主力；大規(guī)模軍演以有人艦艇體系為主，無人裝備多在專項無人作戰(zhàn)演練、內部戰(zhàn)術驗證中出現(xiàn)，不公開報道；

出于保密與技術敏感性，“虎鯨”低調測試不公開曝光：作為全球領先的500噸級無人作戰(zhàn)平臺，涉及AI自主、隱身、垂發(fā)、通信組網(wǎng)等核心前沿技術，官方嚴格控制公開曝光，僅在航展/專項試驗中有限展示，非故障/不兼容導致“不露面” ；

同時，我國海軍首次列裝如此先進的無人護衛(wèi)艦艇，體系兼容仍在磨合，它需適配海軍現(xiàn)有指揮鏈、數(shù)據(jù)鏈、通信協(xié)議、編隊協(xié)同規(guī)則；目前是逐步接入、小范圍驗證、迭代優(yōu)化，而非“戰(zhàn)術不兼容”；我國權威軍媒從未報道過該艇存在系統(tǒng)性故障或無法融入體系的問題；

無人平臺與有人艦隊的指揮、數(shù)據(jù)、協(xié)同模式是全新體系，需要時間打通鏈路、完善戰(zhàn)法；不是“不兼容”，而是“未完成全體系適配”；隨著試驗推進，將逐步融入現(xiàn)有作戰(zhàn)體系；

中國軍網(wǎng)、央視、環(huán)球時報等官媒/軍媒從未發(fā)布“虎鯨出現(xiàn)動力、火控、自主系統(tǒng)等重大故障的報道；海試/試用中出現(xiàn)的局部技術問題（如通信延遲、避碰算法優(yōu)化、海況適應性調整），屬于新型裝備研發(fā)/試驗的正?，F(xiàn)象，非“故障”定性，均在持續(xù)改進中。