據(jù)悉，傳祺向往E8 PHEV將會在即將到來的北京車展上亮相，而這車的關(guān)注度還挺高的。

我簡單梳理一下關(guān)于這臺車的關(guān)鍵詞：中型MPV，1.5T插混系統(tǒng)，205km純電續(xù)航，激光雷達上車，二排大屏加冰箱。

以上這些關(guān)鍵詞一擺出來，你們大概能猜到它想干嘛了？

一邊搶家用舒適，一邊往智能化上卷，順帶還想蹭一點商務(wù)接待的面子，確實有點兒“貪心”。

說實在的，這套前臉有點意思。封閉式格柵加星環(huán)燈帶，不是單純?yōu)榱撕每矗切履茉瓷矸莸男浴?/p>

晚上點亮之后辨識度挺高，但你要是年紀稍大，可能會覺得有點花哨。

反過來看，這就是它在賭年輕家庭用戶，你帶娃，接老婆，或者順便偶爾接個客戶，這種場景它是對精準的。

車長5米，軸距3米，這個尺寸別小看了。城市里掉頭、進商場地庫，已經(jīng)開始考驗駕駛耐心了。

但換個角度想，第三排不再是應急小板凳，成年人坐進去腿部還有余量，這種從容感，只有一家人滿載出游的時候才知道有多值。

重點還是第二排。17.3英寸折疊屏、小桌板，三溫區(qū)冰箱，再加上通風加熱按摩腿托，這一套組合拳，其實已經(jīng)在對標更貴的那一批MPV了。

各位不妨試想一下，高速服務(wù)區(qū)休息，孩子在后面看動畫，冰箱里拿瓶冷飲，座椅一開按摩，那個狀態(tài)，跟坐飛機商務(wù)艙差不多意思。

問題也在這，配置越多，后期小毛病概率就越高，這點得有心理準備。

再聊動力，這套1.5T加電機的插混，125kW的發(fā)動機聽著不算猛，但電機才是主角。

起步，低速，以及在城市里頭走走停停，基本是電驅(qū)為主，安靜還順。

205km純電續(xù)航，這數(shù)字不是拿來炫技的，是實打?qū)嵏淖冇密嚪绞降?。你在一線城市通勤，一周充兩三次電就夠了，油基本成備用。

但要跑長途呢？這時候發(fā)動機就得站出來。滿載狀態(tài)下再加速，動力不會特別炸，但也不虛。

關(guān)鍵是平順性，這種MPV最怕頓挫，一家人坐著，你一腳油門一腳剎車抖來抖去，誰都不舒服。

從目前這套參數(shù)看，它大概率走的是舒適取向，而不是激情路線。

激光雷達這東西，大家別被營銷帶偏。它的意義不在于自動駕駛多炫，而是在復雜路況下更穩(wěn)。

比如雨天，高架橋匯入口，系統(tǒng)能更早識別風險。你真要完全放手交給它，那還早，但作為輔助，它確實在悄悄降低駕駛壓力。

再退一步講，這車真正的對手是誰？

你們腦子里可能會冒出比亞迪那幾款，或者合資老牌MPV。

問題來了，你是更看重品牌積累，還是配置堆料？傳祺這臺車，很明顯在用配置和空間換關(guān)注度。

價格還沒定，但可以預判，它不會太離譜。

因為一旦定高了，用戶會直接轉(zhuǎn)頭看更成熟的產(chǎn)品。反過來，如果定得聰明一點，這車在家庭用戶里會有不小吸引力。

你們要是問我值不值得等？我只能說，看你們自己的需求。

要是每天通勤距離長，又想兼顧家用舒適，還對智能化有點興趣，這車是個挺現(xiàn)實的選擇。

反之要是更在意品牌光環(huán)或者駕駛質(zhì)感，那可能還得再看看了。