在SUV市場(chǎng)持續(xù)細(xì)分的今天，大五座SUV憑借寬敞的后排空間和充裕的行李廂容積，正成為越來越多用戶的首選。相比七座SUV局促的第三排，大五座SUV將“乘坐舒適”四個(gè)字發(fā)揮到了極致。今天，我們就來盤點(diǎn)幾款市面上熱門的大五座SUV，看看哪一款車才是真正的五座空間王者。

　　全新攬巡（參數(shù)丨圖片） 大五座市場(chǎng)的“降維打擊者”

　　把全新攬巡放在第一位，絕非偶然。作為一汽-大眾近年來的重磅之作，攬巡從誕生之初就瞄準(zhǔn)了“大五座”這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，并且做到了極致。

　　首先看尺寸。全新攬巡的長(zhǎng)寬高分別為5007×2015×1778mm，軸距達(dá)到了2980mm。近五米的車長(zhǎng)和超過兩米的車寬，配合接近三米的軸距，這組數(shù)據(jù)放在任何級(jí)別里都足夠亮眼。更重要的是，它全系只設(shè)五個(gè)座位，這意味著所有的尺寸優(yōu)勢(shì)都直接轉(zhuǎn)化為了乘坐空間。

　　實(shí)際體驗(yàn)上，全新攬巡的后排腿部空間可以用“奢侈”來形容，身高1.8米的乘客坐進(jìn)后排，膝部空間超過三拳，頭部空間也有一拳有余。更難得的是，全新攬巡的后排座椅寬大厚實(shí)，坐墊長(zhǎng)度足夠，對(duì)大腿的支撐非常到位，長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)感到疲憊。

　　行李廂方面，全新攬巡的容積升級(jí)到693升，放倒后排座椅后縱深可達(dá)2197mm，達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平，即可應(yīng)對(duì)日常及長(zhǎng)途旅行多種使用場(chǎng)景，又能放倒后排座椅秒變大床房，為客戶提供隨心所欲使用的舒適空間。

　　動(dòng)力上，全新攬巡搭載第五代EA888 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到200kW（272馬力），峰值扭矩高達(dá)400N·m，百公里加速僅需7秒。整體駕駛感受偏向平順舒適，底盤扎實(shí)厚重，高速巡航時(shí)穩(wěn)定性極佳。再加上大眾一貫出色的NVH控制，攬巡的行駛質(zhì)感在同級(jí)中處于第一梯隊(duì)。

　　智能化上，全新攬巡搭載了IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，支持0-120km/h時(shí)速內(nèi)的高速NOA領(lǐng)航輔助，車輛可自主完成跟車、變道超車、上下匝道等，讓駕駛更輕松。座艙上，全新攬巡在標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表屏的基礎(chǔ)上，升級(jí)搭載了15英寸2K分辨率高清懸浮中控屏和11.6英寸副駕娛樂屏。三塊大屏不僅具備多屏聯(lián)動(dòng)交互功能，配合W-HUD平視顯示系統(tǒng)，更能實(shí)現(xiàn)四屏互聯(lián)，科技氛圍瞬間拉滿。

　　途昂X 運(yùn)動(dòng)化的大塊頭

　　作為途昂的轎跑版本，途昂X同樣是一款大五座SUV。它的車長(zhǎng)超過4.9米，軸距同樣達(dá)到2980mm，空間表現(xiàn)不輸攬巡。不同之處在于，途昂X采用了溜背式的車尾造型，整體風(fēng)格更偏向運(yùn)動(dòng)化。

　　途昂X的優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力選擇更豐富，除了2.0T高低功率版本外，還提供2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)可選，對(duì)于追求動(dòng)力儲(chǔ)備的用戶來說是個(gè)加分項(xiàng)。不過，溜背造型對(duì)后排頭部空間和行李廂高度有一定影響，實(shí)用性上略遜于傳統(tǒng)SUV造型的攬巡。

　　銳界L 美式大沙發(fā)的現(xiàn)代演繹

　　福特銳界L是這一代銳界的加長(zhǎng)版本，車身長(zhǎng)度達(dá)到5米，軸距2950mm，同樣主打大五座布局。銳界L最突出的特點(diǎn)是其座椅舒適度——寬大柔軟的坐墊配合細(xì)膩的真皮包裹，頗有幾分美式大沙發(fā)的味道。

　　銳界L全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，動(dòng)力輸出線性平順。不過相比攬巡，銳界L的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)一般，而且內(nèi)飾的做工細(xì)節(jié)和車機(jī)系統(tǒng)的流暢度與德系對(duì)手相比還有一定差距。

　　漢蘭達(dá) 曾經(jīng)的標(biāo)桿，如今的“七座改五座”

　　漢蘭達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)有著極高的知名度?，F(xiàn)款漢蘭達(dá)車長(zhǎng)4965mm，軸距2850mm，雖然主打七座，但五座版本同樣存在。漢蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)在于豐田雙擎混動(dòng)系統(tǒng)的加持，油耗表現(xiàn)非常出色，可靠性口碑也相當(dāng)扎實(shí)。

　　但必須承認(rèn)，漢蘭達(dá)的“大五座”屬性并不純粹。它的五座版只是在七座版的基礎(chǔ)上去掉了第三排座椅，后排空間并未因此得到優(yōu)化，2850mm的軸距在幾款車中也是最短的。

　　冠道 曾經(jīng)的“大五座開拓者”

　　冠道可以說是國(guó)內(nèi)大五座SUV市場(chǎng)的早期開拓者。它的車身尺寸為4858mm×1942mm×1675mm，軸距2820mm，雖然數(shù)據(jù)上不及前面幾位對(duì)手，但本田在空間利用率上的造詣確實(shí)了得——冠道的后排地板幾乎純平，后排車門可以接近90度開啟，上下車非常方便。

　　不過冠道的短板也很明顯：一是產(chǎn)品已經(jīng)多年未大改款，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和智能化配置明顯落后于時(shí)代；二是行李廂地臺(tái)偏高，搬取重物不太方便。

　　總結(jié)：攬巡為何是大五座首選？

　　全新攬巡，是這幾款車中最純粹、最均衡的大五座SUV。它沒有為了造型犧牲空間，也沒有因?yàn)閯?dòng)力布局而妥協(xié)乘坐體驗(yàn)。接近三米的軸距、超過兩米的車寬、EA888帶來澎湃動(dòng)力，再加上大眾扎實(shí)的底盤調(diào)校和優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)，讓全新攬巡成為了一臺(tái)真正懂得“大五座”用戶需求的車。

　　如果你正在尋找一臺(tái)后排能蹺二郎腿、行李廂能裝下一家人的大五座SUV，全新攬巡，值得你第一個(gè)去看。