來源：滾動(dòng)播報(bào)

（來源：千龍網(wǎng)）

“坐這個(gè)公交車太方便了，40多分鐘我就從武清到了通州，票價(jià)只要7元錢?！碧旖蛭淝鍏^(qū)市民劉先生第一次坐公交車來北京上班，感受還挺不錯(cuò)。

為方便京津兩地市民跨城通勤，經(jīng)過兩地交通部門及屬地政府推動(dòng)，4月20日起，京津兩地首條跨城通勤公交線路——武清專1路正式開通運(yùn)營。早上7點(diǎn)左右，兩輛從天津武清發(fā)往北京通州次渠地鐵站的跨城通勤公交陸續(xù)抵達(dá)，雖然只是開行首日，但每趟車上都坐了一多半的乘客。值得一提的是，這條公交線路在通州終點(diǎn)站就在次渠地鐵站外，距離地鐵B口僅有約30米的距離。新京報(bào)記者　裴劍飛

4月20日，武清專1路公交車抵達(dá)次渠地鐵站。本版攝影/新京報(bào)記者　王貴彬

工作日往返發(fā)車30班次通勤高峰時(shí)段15分鐘一趟車

武清專1路的線路起自天津市武清區(qū)，終點(diǎn)為北京市通州區(qū)次渠地鐵站，線路全長47公里，沿途設(shè)置16個(gè)?？空军c(diǎn)，在工作日、周末及節(jié)假日全天候運(yùn)營。其中，工作日往返發(fā)車30班次，周末及節(jié)假日往返18班次，單程運(yùn)營時(shí)長約60分鐘，執(zhí)行單一票制，現(xiàn)役軍人、殘疾退役軍人、盲人、退休殘疾警察等群體憑有效證件免費(fèi)乘車。線路終點(diǎn)接駁地鐵次渠站，可方便換乘17號(hào)線、亦莊線。

“在通勤高峰時(shí)段，我們安排班次間隔是15分鐘，平峰時(shí)段間隔為30分鐘，這樣既能滿足上班人群的進(jìn)京通勤，也能滿足百姓日常的進(jìn)京需求?！碧旖蚴型ㄍ究瓦\(yùn)有限公司公交運(yùn)營部經(jīng)理王斌表示，這趟公交線路的票價(jià)根據(jù)路程長短設(shè)置7元和8元兩個(gè)檔位，以瑞佳名苑站點(diǎn)為界，瑞佳名苑之前的站點(diǎn)價(jià)格是8元，包括瑞佳名苑之后的站點(diǎn)都是7元。此外，目前進(jìn)京檢查站的專用通道正在協(xié)調(diào)中，檢查站改造之后會(huì)為武清專1路設(shè)置兩條公交專用道，通行效率還將得到提升。

乘客劉先生居住在天津武清，幾乎每天都要往返北京通勤，自己開車和拼車都是他曾經(jīng)選擇過的出行方式。隨著武清專1路的開通，他又多了一種更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行選擇，而且路上的時(shí)間也很短?！拔沂?點(diǎn)15分上的車，6點(diǎn)22分就上了高速，剛過7點(diǎn)就到了次渠地鐵站，可以說非?？炝?，路上還能稍微休息會(huì)兒，補(bǔ)補(bǔ)覺?！眲⑾壬f。

同樣對(duì)這趟公交線路連連稱贊的還有乘客王先生，他告訴記者，以前自己基本上都是自駕通勤，油費(fèi)、過路費(fèi)是一筆不小的開支，而且晚上也很堵車，自己也覺得很疲倦?！斑@個(gè)公交線路的票價(jià)非常親民，7、8元錢，全程走高速，到站后我轉(zhuǎn)乘17號(hào)線就直接能去上班了，以后估計(jì)會(huì)經(jīng)常坐這個(gè)車了?！?/p>

距離地鐵站幾乎“零距離”是這條跨城公交線路的一大優(yōu)勢。記者注意到，武清專1路在次渠地鐵站外設(shè)置的站點(diǎn)距離只有30米左右，乘客下車后，即可直接進(jìn)入地鐵站B口，在次渠站可以乘坐17號(hào)線或亦莊線。

通勤公交與通勤定制快巴互補(bǔ)京津冀出行添便利

北京通州、亦莊和天津武清間有著非常緊密的通勤聯(lián)系。記者了解到，此前京津兩地間雖然也有常規(guī)公交線路連通，但是通勤乘坐并不方便，需要多次換乘，路上所需要的時(shí)間比較久。

為切實(shí)服務(wù)天津武清地區(qū)居民快速進(jìn)京通勤，北京市交通委在借鑒大廠、固安進(jìn)京公交線路運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，聯(lián)合天津市及武清區(qū)、通州區(qū)相關(guān)部門，經(jīng)過多輪實(shí)地調(diào)研與線路踏勘，推動(dòng)開通了京津首條跨城公交線路。

北京市交通委地面公交運(yùn)營管理處副處長楊廣岳告訴記者，武清專1路公交線路是京津兩地間開行的首條跨城通行的公交，在次渠地鐵站無縫接入北京市的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)該通勤公交與既有通勤定制快巴形成有效互補(bǔ)，為跨區(qū)域通勤群體構(gòu)建起多層次、多樣化的出行服務(wù)體系。這條線路開通后，將有效提升京津雙城通勤效率，促進(jìn)通武廊區(qū)域人員與要素高效流動(dòng)，打造首都“一小時(shí)”通勤圈、高質(zhì)量推動(dòng)京津“雙城記”。下一步北京交通部門還將緊密結(jié)合環(huán)京毗鄰地區(qū)群眾的出行需求，持續(xù)優(yōu)化和開通進(jìn)京的公交線路，為京津冀三地通行群眾提供更高效更便捷的公共交通服務(wù)。

值得一提的是，4月13日起，為滿足京津兩地群眾往返武清和北京亦莊出行需求，京津間通勤定制快巴新增武清（靜湖花園）至北京亦莊（龍湖天街）線路。線路站點(diǎn)設(shè)置充分兼顧實(shí)用性與便利性，天津武清端覆蓋靜湖花園東區(qū)南門、紫韻楓尚、武清文化公園、楊村一中、集美雍陽南門等18個(gè)核心站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)武清城區(qū)主要居民區(qū)、學(xué)校的全面覆蓋；北京亦莊端設(shè)置次渠地鐵站、信創(chuàng)園、同仁醫(yī)院亦莊院區(qū)、北京奔馳西門、龍湖天街等9個(gè)站點(diǎn)，無縫銜接地鐵亦莊線，直達(dá)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、三甲醫(yī)院和商業(yè)綜合體，兼顧通勤、就醫(yī)、休閑等多元出行需求。此次開通的跨城公交線路又給跨城通勤者提供了更豐富的出行選擇。

京津冀交通部門將持續(xù)關(guān)注客流需求，進(jìn)一步織密京津冀通勤網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)交通服務(wù)提質(zhì)升級(jí)。同時(shí)將進(jìn)一步完善跨區(qū)域交通銜接體系，讓交通紅利持續(xù)惠及更多群眾，為京津冀協(xié)同發(fā)展注入更加強(qiáng)勁的交通動(dòng)力。

4月20日，乘客在終點(diǎn)站下車后換乘地鐵。

4月20日，乘客乘坐武清專1路。