雖然如今新能源車確實很火，但依然有很多人對油車情有獨鐘，比如，充電條件不便以及冬季嚴寒的廣大西部和北方用戶，還有一部分則是追求穩(wěn)妥務(wù)實的油車死忠粉。目前，這部分用戶依舊占據(jù)著乘用車市場的“半壁江山”。

只不過，對于油車擁躉們來說，雖然如今燃油車價格越（參數(shù)丨圖片）來越便宜，但高油價又猶如晴天霹靂一般，讓人很難高興得起來。

別擔(dān)心！最近多家車企推出了HEV油電式混合動力技術(shù)，比如長安汽車的藍鯨超擎混動就是！最近我們來到廣州某長安汽車4S店，探訪了一下長安第四代CS75PLUS藍鯨超擎，下面給大家好好介紹介紹。

首先，在前臉造型方面，第四代CS75PLUS藍鯨超擎的前格柵和其他版本明顯不同，是由24個精密切割的鍍鉻飾條組成的“V”形矩陣，將前臉的視覺效果橫向拉寬，呈現(xiàn)出強大氣場。

車尾的破風(fēng)尾翼和由212顆LED光源組成的貫穿式尾燈也非常吸睛，尤其是點亮以后。尾部右側(cè)有“CS75HEV”的字標，以標明它的身份。

除此之外，其他部分都和普通版大體一致，車身長寬高分別是4770*1910*1705mm，軸距2800mm，以中型SUV尺寸碾壓同級的緊湊型SUV。

內(nèi)飾的質(zhì)感輕奢細膩，大面積軟質(zhì)皮革搭配木紋膜片，呈現(xiàn)出較好的座艙氛圍，尤其引入注目的是幾乎貫穿整個中控臺的37寸一體懸浮式三聯(lián)屏。

它接入了AI大模型DeepSeek以及通義千問，可自由對話，智能體驗感不錯。另外還有大量的APP，高德導(dǎo)航、微信互聯(lián)、QQ音樂、手機互聯(lián)等等，都配齊了。

另外，座艙還配置了18揚聲器、50W手機無線快充，以及鑰匙、手機（+藍牙）、手表（OTA搭載）多終端控車等等，智能體驗拉滿。

座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計，包裹性和支撐性都不錯，且前后排座椅都支持通風(fēng)、加熱和按摩功能，這點領(lǐng)先于同級別車型。

副駕配備了零重力座椅，具備一鍵躺倒模式，且支持多種便捷控制。

主駕后背配備了 380*262mm 的小桌板，方便出游過程中辦公或擺放物品之類。

得益于2800mm的較長軸距，第四代CS75PLUS藍鯨超擎的后排空間相對寬敞，且地臺全平，即使三個人并排乘坐也不擁擠。

后排座椅通風(fēng)、加熱、按摩的功能按鍵就在兩側(cè)車門處，操作起來非常方便。

尾箱空間規(guī)整，容積725L，可以放10個20寸行李箱。

第二排座椅放倒之后，還可以進一步擴展至1620L，足夠滿足更多的載物需求。

另外，全車有21處儲物空間，比如中控扶手臺、二排中央扶手、車門等位置，都設(shè)計了儲物格，擺放物品非常方便。

動力方面，搭載了500Bar超高壓直噴1.5T混動發(fā)動機，以及180 kW的高磁通高功率混動電驅(qū)+1.7kWh的大功率電池和Ai云智控技術(shù)，可以實現(xiàn)城區(qū)低速狀態(tài)優(yōu)先用電，高速巡航時發(fā)動機直驅(qū)，不僅帶來電車般的輕盈靜謐駕駛質(zhì)感，且城區(qū)油耗低至3L級，對比同級傳統(tǒng)燃油車，油耗降一半。

另外，新車還搭載了同級罕見的CDC魔毯懸架，帶來更好的行駛穩(wěn)定性和駕乘舒適性。同時擁有多模式駕駛，支持OTA 持續(xù)升級。

同時，搭載NCA高快領(lǐng)航+小藍燈，可以實現(xiàn)高速快速路自動換道，LCC車道巡航輔助，有車跟車，無車定速，有效減輕駕駛疲勞感。還有APA泊車輔助，即使新手也能秒變老司機。

總的來說，這臺第四代CS75PLUS藍鯨超擎的產(chǎn)品力十分強大，采用HEV油混技術(shù)，讓你既不懼怕高油價，也沒有電車那樣的里程焦慮。

目前這款車已經(jīng)開啟先享搶訂，搶訂用戶可限時享受：試駕送美的品牌家電、享交99元抵999元購車金、贈送10000引力域積分以及客戶在社交平臺發(fā)布提車作業(yè)再享額外贈送10000引力域積分的四大購車禮遇。新車將在4月24日北京車展正式上市發(fā)布，期待一下。