事情是這樣的—— 日前，索尼集團(tuán)與本田汽車各持股50%的合資公司索尼本田移動(dòng)出行（SHM），已正式?jīng)Q定探索新的業(yè)務(wù)方向。此前SHM在3月25日宣布，終止旗下備受矚目的首款純電車型Afeela 1及第二款在研車型的全部開發(fā)與上市計(jì)劃。這一決定直接源于本田汽車對(duì)其電動(dòng)化戰(zhàn)略的重大調(diào)整。Afeela 1曾被寄予厚望，對(duì)標(biāo)特斯拉Model S，起售價(jià)約65萬(wàn)元人民幣，不僅配備了40顆環(huán)境感知傳感器，還深度整合了索尼的PlayStation 5游戲生態(tài)，并已開啟預(yù)訂。

然而，隨著本田因北美市場(chǎng)電動(dòng)車需求疲軟而取消多款純電車型，Afeela項(xiàng)目失去了關(guān)鍵的制造平臺(tái)支撐，最終在量產(chǎn)前夜戛然而止，所有預(yù)訂訂金已全額退還。

盡管造車項(xiàng)目夭折，但索尼與本田并未選擇徹底“散伙”。目前，雙方正為SHM約400名員工制定安置方案，部分人員可能被母公司吸納。更重要的是，兩家巨頭正商討將合資公司的業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向非電動(dòng)車類的產(chǎn)品和服務(wù)。未來(lái)，SHM計(jì)劃將Afeela項(xiàng)目中積累的AI助手、音響系統(tǒng)及傳感器等核心技術(shù)，應(yīng)用到更廣泛的領(lǐng)域。對(duì)索尼而言，這仍是其將娛樂(lè)版圖拓展至出行領(lǐng)域的重要試驗(yàn)田；而本田則希望借此將先進(jìn)的車載軟件服務(wù)反哺至其旗下的其他乘用車型中，共同尋找新的可持續(xù)增長(zhǎng)路徑。

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