4月20日，全新深藍S07華為乾崑激光版正式上市，兩款配置，限時價格15.99萬-16.99萬元，同時疊加5000元現(xiàn)金優(yōu)惠和一整套權益包。更關鍵的一點，是原本需要額外付費的高階智駕功能，這次直接通過補貼方式壓低了使用門檻。

深藍汽車這步棋，想釋放一種很明確的取向——把過去屬于更高價格段的能力，往主流市場拉。

如果只看配置，這臺車不算新鮮。激光雷達、城區(qū)領航、高速領航、全場景泊車，這些東西在更高價位的車上早就出現(xiàn)了。但當它們被放進一個15萬級的產(chǎn)品里，事情的性質就變了。深藍這次真正想做的，是把高階智駕從一個選配項，變成一個可以被更多人日常使用的能力。

不過以免誤會，這里還是要先給不懂技術的小伙伴簡單科普下，新車搭載的是華為乾崑激光ADS 4（參數(shù)丨圖片） Pro增強版，采用的是激光視覺融合方案，它的車頂并沒有傳統(tǒng)的“犄角”。消費者可以把這套方案理解為傳統(tǒng)純視覺方案加了一顆微型激光雷達的成果。

雖然沒有大雷達，但這款車對消費者仍然是有意義的，畢竟27個傳感器組合，再加上新的架構支持，本質上是在強調一件事：這套系統(tǒng)不是展示用的，而是要讓用戶敢用、愿意用。該有的高速領航、城區(qū)領航功能，依然是具備的。

當然，一臺車如果只講智駕，是撐不住的。

深藍S07在基礎能力上的處理，也比較均衡。 630km純電續(xù)航，3C超充，15分鐘從30%補到80%，這是典型的夠用且不焦慮的組合。你不一定每天都需要它，但當你需要的時候，它能解決問題。

空間和舒適性也在往家庭用車的方向靠。接近中型SUV的尺寸，2900mm軸距，零重力座椅、20揚聲器、車載冷暖箱這些配置，本質上是在補另一件事，讓這臺車不僅好開，家里人乘坐使用也很舒服。

從產(chǎn)品角度看，這其實是一種很典型的當下打法：智能要有、基礎要穩(wěn)、體驗要全。

但如果只停在產(chǎn)品層面，這臺車的意義還不夠。更值得注意的，是它釋放出來的一個信號：當華為乾崑開始進入15萬級市場之后，整個價格體系會被重新拉一遍。原本在20萬甚至更高價位才有的能力，一旦被下放，用戶的預期就會隨之改變。

這對所有同級產(chǎn)品來說，都會是壓力。

所以我更愿意把深藍S07這次的動作，看成一次向下試探。它在試一個邊界——高階智能輔助駕駛，到底可以被壓到什么價位。如果這個答案成立，那么接下來，市場的變化會比這臺車本身更值得看。對用戶來說，這當然是好事。因為選擇會變多，門檻會變低。但對行業(yè)來說，這意味著另一輪競爭剛剛開始。

而深藍，只是先動手的那一個。

作者：楊金朋