4月20日，豐田汽車制造印尼公司（TMMIN）宣布與中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代（CATL）達(dá)成合作，將在印度尼西亞本地生產(chǎn)用于混合動(dòng)力汽車的電池。該項(xiàng)目總投資額為13萬(wàn)億印尼盧比（約合8.2億美元），生產(chǎn)任務(wù)將由寧德時(shí)代位于西爪哇省卡拉旺（Karawang）的工廠承擔(dān)。該工廠不僅負(fù)責(zé)電池包的組裝，還將制造電芯和模組等核心部件，相關(guān)生產(chǎn)計(jì)劃將于2026年下半年正式啟動(dòng)。

在此之前，印尼市場(chǎng)銷售的豐田混合動(dòng)力車型所用電池的核心組件長(zhǎng)期依賴進(jìn)口。TMMIN總裁南迪·朱利安托表示，此次合作將改變這一局面，未來(lái)這些關(guān)鍵部件將由印尼本土員工在本地工廠制造。他同時(shí)指出，TMMIN將成為豐田在東盟地區(qū)首家向全球市場(chǎng)出口電池的子公司，這標(biāo)志著其在區(qū)域供應(yīng)鏈中的角色發(fā)生實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)變。

寧德時(shí)代日本業(yè)務(wù)集團(tuán)執(zhí)行總裁倪正確認(rèn)，卡拉旺工廠已具備運(yùn)營(yíng)條件，并稱此次合作只是雙方在印尼及亞洲市場(chǎng)拓展的起點(diǎn)。值得注意的是，盡管實(shí)現(xiàn)了本地化生產(chǎn)，但雙方并未透露這一舉措是否會(huì)直接影響在印尼銷售的豐田混合動(dòng)力車型的終端售價(jià)。

這項(xiàng)合作發(fā)生在印尼加速構(gòu)建電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)的背景下。近年來(lái)，印尼政府通過(guò)限制鎳礦出口、提供投資激勵(lì)等方式，吸引外資參與從原材料到電池制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。寧德時(shí)代已在卡拉旺布局了更大規(guī)模的電池項(xiàng)目，總投資近60億美元，涵蓋從鎳資源開發(fā)到電芯生產(chǎn)的全鏈條，預(yù)計(jì)2026年底投產(chǎn)。而豐田此次聚焦于混合動(dòng)力電池，既符合其在全球市場(chǎng)尤其是東南亞仍以混動(dòng)技術(shù)為主導(dǎo)的戰(zhàn)略，也借助了印尼對(duì)本地化制造的政策支持。

對(duì)豐田而言，此舉有助于提升其在印尼市場(chǎng)的零部件本地化率，降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)寧德時(shí)代來(lái)說(shuō)，則進(jìn)一步鞏固了其在東南亞電池制造領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。雙方的合作雖不涉及整車或電池技術(shù)研發(fā)，但在制造與供應(yīng)層面形成了緊密綁定，反映出跨國(guó)車企與中資電池巨頭在新興市場(chǎng)中日益深化的產(chǎn)業(yè)協(xié)同。