美國(guó)《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站報(bào)道并評(píng)論：

今天晚上，諾斯羅普·格魯曼公司的X賬戶上發(fā)布了F/A-XX艦載六代機(jī)視頻剪輯，截圖如下所示。該視頻剪輯稱:“我們正在聚焦明天的地平線，更快、更強(qiáng)，并在作戰(zhàn)人員需要時(shí)做好準(zhǔn)備�！�

我們?cè)诩糨嬛锌吹降氖桥c我們之前在靜態(tài)圖像中看到的相同的總體設(shè)計(jì)，但是更多。這包括正面拍攝，展示了飛機(jī)的隱形和高效無(wú)尾設(shè)計(jì)和后置背側(cè)進(jìn)氣道，以及它非常寬闊的機(jī)頭和座艙蓋。

新的風(fēng)格化視頻剪輯中的飛機(jī)有一些有趣的比例。起落架的尺寸，特別是座艙蓋，使它的整體外觀小于人們對(duì)裝滿燃料和武器的重型第六代海軍戰(zhàn)斗機(jī)的預(yù)期。當(dāng)然，這可能是由于這個(gè)新的炫目的剪輯有點(diǎn)“卡通化”的性質(zhì)，這種渲染對(duì)實(shí)際的諾斯羅普·格魯曼F/A-XX有多準(zhǔn)確仍然是未知的。至少，飛機(jī)的一些特征(如進(jìn)氣口)會(huì)因?yàn)榕c敏感設(shè)計(jì)元素相關(guān)的安全問(wèn)題而發(fā)生重大改變。

我們還可以看到機(jī)翼，看起來(lái)它們的外部有一點(diǎn)彎曲，可能還有一點(diǎn)“彎曲”。我們還可以在視頻的第一部分看到折疊的機(jī)翼。

在剪輯中看到的一些角度中，也可以看到一個(gè)開著門的武器艙。乍一看，這似乎是為飛機(jī)的非常粗壯的起落架，但他們向內(nèi)彎曲。中心線上還有其他門，指向兩個(gè)獨(dú)立的開間。

總的來(lái)說(shuō)，由于座艙蓋的大小，很難判斷這是一架單座還是雙座飛機(jī)。在這些渲染中，座艙是如此之大，以至于并排的機(jī)組人員安排甚至是可能的，盡管這似乎不太可能。

下圖是諾格之前發(fā)布的F/A-XX概念圖：

再說(shuō)一次，我們不知道這個(gè)計(jì)算機(jī)生成的模型有多接近真實(shí)的東西，但是考慮到這架飛機(jī)將不得不攜帶相當(dāng)大的武器載荷戰(zhàn)斗半徑接近1000英里的東西，雖然仍然適合在超級(jí)航空母艦的范圍內(nèi)，它應(yīng)該堅(jiān)定地屬于重型戰(zhàn)斗機(jī)類。

也許諾斯羅普·格魯曼公司將在本周華盛頓舉行的年度�？仗齑髸�(huì)上分享更多關(guān)于其F/A-XX的信息，如果他們這樣做，我們將準(zhǔn)備從現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行報(bào)道。

我們已經(jīng)向諾斯羅普·格魯曼公司提出了問(wèn)題，如果有回音，我們將更新這篇文章。

我的評(píng)論：

1、確認(rèn)采取了無(wú)尾布局。

2、再次確認(rèn)背部進(jìn)氣，含義就是放棄或者大幅度降低了大迎角機(jī)動(dòng)能力。

3、可能是一架雙發(fā)重型機(jī)，畢竟美國(guó)在研的XA101和XA100兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的推力都是20噸級(jí)別，對(duì)于作戰(zhàn)半徑1500公里以內(nèi)的中型戰(zhàn)斗機(jī)而言，一臺(tái)的推力是不夠的，兩臺(tái)又顯得多余。