4月21日，中國長安汽車重磅宣布，將堅定不移推進“向新向上”轉(zhuǎn)型，全面整合旗下新豪華品牌阿維塔與中高端新能源品牌深藍，啟動前端獨立、中后端協(xié)同的戰(zhàn)略協(xié)同模式，保持品牌獨立運營，目標到2030年打造全球年銷150萬臺的中高端品牌群，海外銷量占比超40%，以央企實力重構(gòu)全球新能源格局。

當前，兩大品牌已展現(xiàn)強勁增長勢能。深藍作為主流中高端標桿，2026年3月長安全球銷量達31742輛，同比增長30%，深藍S05單月破1.7萬輛，穩(wěn)居細分冠軍，以“技術(shù)平權(quán)”深耕15萬—25萬元市場，實現(xiàn)階段性盈利。阿維塔立足25萬—70萬元豪華賽道，連續(xù)10個月銷量破萬臺，依托CHN模式夯實高端智能定位。長安近年來研發(fā)投入持續(xù)加碼，2025年達126億元，占營收7.67%，2.4萬人研發(fā)團隊，為品牌提供硬核技術(shù)底座。

此次戰(zhàn)略協(xié)同，核心是聚合力，加速打造世界級一流汽車集團。長期以來，兩大品牌獨立運營容易產(chǎn)生研發(fā)、供應(yīng)鏈、渠道資源分散、重復(fù)投入、推高成本的問題。長安汽車董事長朱華榮表示，協(xié)同并非簡單合并，而是整合技術(shù)、供應(yīng)鏈、制造等中后端資源，預(yù)計降低公用成本20%—30%，產(chǎn)品譜系從63款精簡至36款，集中資源打造全球大單品。同時堅守“戰(zhàn)略不變、品牌不變、用戶權(quán)益不變”，阿維塔深耕豪華智能，深藍聚焦年輕主流，形成差異化互補，滿足用戶購車需求。

協(xié)同模式清晰明確：前端保持品牌、產(chǎn)品、渠道完全獨立，維護各自定位與用戶體驗；中后端實現(xiàn)研發(fā)、供應(yīng)鏈、制造、數(shù)據(jù)全面協(xié)同，共享平臺技術(shù)、采購體系、生產(chǎn)資源，提升規(guī)模效應(yīng)與運營效率。既避免內(nèi)耗，又最大化釋放資源價值，為高質(zhì)量發(fā)展注入動力。

對長安而言，此次協(xié)同是全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。目標到2030年構(gòu)建150萬輛級的中高端品牌矩陣，其中深藍沖刺100萬輛，阿維塔突破50萬輛。海外市場同步發(fā)力，依托“海納百川”全球化布局，推動兩大品牌進入20多個國家和地區(qū)，實現(xiàn)海外銷量占比超40%，以高端化、全球化雙輪驅(qū)動，躋身世界一流汽車品牌。

從自主突圍到全球競逐，從多線作戰(zhàn)到協(xié)同共進，長安正以戰(zhàn)略定力與創(chuàng)新魄力，書寫央企新能源轉(zhuǎn)型新篇章。隨著協(xié)同落地，兩大品牌將各展所長、合力破局，不僅重塑國內(nèi)中高端市場格局，更將以中國智造力量，在全球舞臺綻放新光彩。

上游新聞 何保