榮威這回很有看點，很有料！

以“第一家”為主題舉辦20周年暨AI新序列產(chǎn)品發(fā)布會。這場發(fā)布會，不是一次普通的新車亮相，更像是一場關于“AI如何真正改變汽車”的深度對話。

榮威與火山引擎聯(lián)手，發(fā)布了全球首個AI原生汽車序列“家越”。同時，三款重磅概念車聯(lián)袂登場，行業(yè)首個AI原生技術(shù)架構(gòu)“CPP”也正式亮相。一句話總結(jié)：榮威這次，不是為了給車加個語音助手，而是讓AI從底層“長”進車里。

不是“AI+汽車”，是“AI原生汽車”

你可能聽過不少品牌說“我們搭載了AI大模型”，但榮威這次走得更遠�！癆I原生汽車”，意味著AI不再是車機系統(tǒng)的附庸，而是整車的“大腦”。

榮威與火山引擎的合作，不是簡單的“上車”模式，而是從產(chǎn)品定義階段就開始聯(lián)合研發(fā)。雙方以“AI go first”為核心理念，從交互體驗到技術(shù)架構(gòu)，全面深度融合。

火山引擎的豆包大模型，日均tokens調(diào)用量超120萬億，穩(wěn)居全球第一梯隊。這次，它不再是“云端助手”，而是首次深度接入實體汽車，能夠調(diào)度、決策、執(zhí)行物理設備。換句話說，汽車真正成為了行走在現(xiàn)實世界中的“具身智能終端”。

CPP架構(gòu)讓AI像大腦一樣指揮整車

如果說“AI原生”是理念，那CPP架構(gòu)就是實現(xiàn)它的硬核底座。CPP全稱Context（感知）、Planner（規(guī)劃）、Pixel Level Function Calling（執(zhí)行）。這不是一串技術(shù)名詞，而是一套完整的AI工作鏈路。

配合榮威自研的2000+ SOA全域服務接口，車輛可以實現(xiàn)軟硬件原子級拆解與調(diào)度。這意味著，AI不僅能聽懂你說“我有點冷”，還能主動調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅加熱、風向，甚至提前預熱電池，真正做到了“車隨AI生”。

“家越”三車齊發(fā)，家越07打頭陣

“家越”這個序列名，寓意很直白�！凹摇笔嵌袊彝�，“越”是用AI完成出行品質(zhì)的跨越。

此次亮相的三款概念車家越07、家越06、家越09，分別面向不同家庭出行場景。其中，家越07是首發(fā)戰(zhàn)略車型，定位“AI專家”，主打越級空間、越級舒適、越級智能、越級設計。

從設計上看，家越07由世界設計大師約瑟夫·卡班操刀，“昂揚美學”理念貫穿整車：接近5米的車長、1.2米高車頭、正梯形輪廓，氣場不輸豪華品牌。細節(jié)上，前貫穿燈抬高、繁星燈帶+星鏈大燈、28條豎向燈帶……每一個元素都在傳遞一種“穩(wěn)健且溫暖”的家庭感。

更有意思的是，車身兩側(cè)還隱藏了可彈出的攝像頭，輔助駕駛時自動伸出，功能與美觀兼顧。

總結(jié)：每三個月一臺新車，榮威進入“快車道”

這場發(fā)布會，沒有花里胡哨的噱頭，有的是一整套從架構(gòu)、算力、交互到設計的系統(tǒng)性思考。榮威不是在追風口，而是在造風口。

站在20周年的節(jié)點上，榮威的轉(zhuǎn)型決心非常明確。從“互聯(lián)網(wǎng)汽車先行者”到“AI汽車定義者”。發(fā)布會上，榮威宣布今后每三個月推出一臺新車，加快產(chǎn)品落地節(jié)奏。