根據(jù)意大利媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)囟悇?wù)機(jī)構(gòu)試圖向近年曾在該國境內(nèi)參加 F1 比賽的車隊(duì)和車手追溯征稅，調(diào)查時(shí)間可追溯至2020年。

日前博洛尼亞的媒體Il Resto del Carlino指出，當(dāng)?shù)氐囊獯罄鹑趫?zhí)法機(jī)構(gòu)Guardia di Finanza已開始對F1車隊(duì)和車手展開調(diào)查。據(jù)悉當(dāng)局現(xiàn)階段只啟動(dòng)行政調(diào)查程序，案件尚未進(jìn)入刑事階段。

有關(guān)調(diào)查的重點(diǎn)在于，F(xiàn)1 車隊(duì)和車手是否有將在意大利境內(nèi)的參加比賽所獲得的收入依法交稅，這項(xiàng)行動(dòng)預(yù)計(jì)會(huì)為車隊(duì)和車手帶來嚴(yán)重法律問題。原則上，車手是與雇主，即車隊(duì)簽訂雇傭合約，而外國運(yùn)動(dòng)員在意大利會(huì)被定義為自雇人士。

根據(jù)意大利稅務(wù)法例，外國運(yùn)動(dòng)員只要參加于意大利舉行的體育賽事，就必須將其在意大利境內(nèi)所取得收入申報(bào)并將其中的30%上交政府，移居意大利 5 年或以上的外籍人士則可享有50%的稅務(wù)豁免。所以車隊(duì)有義務(wù)從車手工資中預(yù)扣部分工資并代表車手上交。那么除總部設(shè)于意大利的法拉利與小紅牛之外，其他車隊(duì)及旗下車手都有可能面臨法律爭議。

不過這項(xiàng)法例的執(zhí)行一直以來都不一致，因此意大利律師Alessandro Mei近日要求當(dāng)局對參與任何類型體育賽事的外國運(yùn)動(dòng)員的交稅情況進(jìn)行徹底調(diào)查。上周一，Mei也針對于羅馬舉行的Formula E賽事提出類似的舉報(bào)，目前尚未有進(jìn)一步消息。

Mei接受Il Resto del Carlino訪問時(shí)表示：“毫無疑問，只要運(yùn)動(dòng)員是在意大利取得收入，即使他們不是住在意大利，也必須在意大利申報(bào)并交稅。我并不是出于個(gè)人利益而采取這一行動(dòng)，而是出于責(zé)任感，因?yàn)檫@里可能牽涉到數(shù)百萬美元的逃稅問題。”

理論上，相關(guān)法例適用于所有體育項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員，但由于F1擁有極高的知名度，加上車手普遍擁有很高的薪金，因此F1成為了這次調(diào)查的重點(diǎn)。稅務(wù)機(jī)構(gòu)已透過信件聯(lián)絡(luò)現(xiàn)役和前F1車手，要求他們提交2025年度的報(bào)稅資料，并要求車手本人或其代表向當(dāng)局聯(lián)系，以商討后續(xù)處理程序。

意大利方面也計(jì)劃向F1高層追究責(zé)任，希望追討數(shù)年前未繳交的稅項(xiàng)。意大利稅務(wù)機(jī)構(gòu)打算對相關(guān)人士的收入來源進(jìn)行深入調(diào)查，目的是準(zhǔn)確掌握其收入，甚至要求查閱車手合約以及贊助合約。鑒于贊助、獎(jiǎng)金和其他收入等方面的復(fù)雜程度，預(yù)計(jì)這項(xiàng)調(diào)查將為警方和參賽車隊(duì)都帶來難題。

對部分車手而言，這場突如其來且極為嚴(yán)厲的稅務(wù)調(diào)查，可能帶來極其嚴(yán)重的后果。事關(guān)根據(jù)意大利《第74/2000號立法法令》第10條，如果累積未交稅超過5萬歐元，則被視為刑事犯罪，除了補(bǔ)交稅項(xiàng)外，當(dāng)事人還可能被處以高額罰款并被禁止入境。

在2020年至2025年間，F(xiàn)1在意大利每年舉行至少兩個(gè)分站，包括舉辦意大利大獎(jiǎng)賽的蒙扎伊莫拉，以及在2020年疫情賽季中首度舉辦穆杰羅。據(jù)報(bào)導(dǎo)，意大利審計(jì)法院已要求上述3個(gè)省份展開調(diào)查。

在這段時(shí)間參賽的前F1車手則包括：德弗里斯、喬維納奇、格羅斯讓、拉提菲、庫比卡、科維亞特、馬格努森、馬澤平、萊科寧、里卡多、薩金特、米克、角田裕毅、維特爾、周冠宇。