近期，北京地鐵四座換乘車站的換乘通道，將在非高峰時(shí)段開啟雙向換乘，乘客換乘步行距離將得到縮短。

4月22日，地鐵薊門橋站換乘通道已掛出雙向換乘時(shí)間提示，實(shí)行非高峰時(shí)段雙向換乘。 記者 鄧偉攝

今天上午，來到地鐵薊門橋站12號(hào)線站臺(tái)上可以看到，正值早高峰時(shí)段，昌平線的乘客陸陸續(xù)續(xù)從站臺(tái)最西端的換乘樓梯下來，準(zhǔn)備換乘12號(hào)線。而就在這條換乘通道的出口處，原本“禁止通行”提示牌旁增加了時(shí)間提示，除了工作日7點(diǎn)到9點(diǎn)半、17點(diǎn)到19點(diǎn)禁止通行外，其余時(shí)段，12號(hào)線的乘客也可以通過這條換乘通道，走樓梯步行至昌平線站臺(tái)。

12號(hào)線薊門橋站站臺(tái)最西端的這段樓梯，直接連接昌平線站臺(tái)與12號(hào)線站臺(tái)，是兩條線路之間最短的換乘路徑。不過此前，這條換乘通道僅能從昌平線換乘12號(hào)線單向通行，而從12號(hào)線換乘昌平線的乘客，則需要搭扶梯上樓繞行站廳，再?gòu)牟骄€的站廳下樓到達(dá)昌平線站臺(tái)，換乘用時(shí)約2分鐘。

“薊門橋站是昌平線的終點(diǎn)站，潮汐客流比較明顯。高峰時(shí)段如果采用雙向換乘，容易出現(xiàn)流線沖突、通行緩慢等問題，而平峰時(shí)段如果采用單向換乘，乘客走行距離較遠(yuǎn)。”北京地鐵運(yùn)營(yíng)四分公司3號(hào)線、12號(hào)線運(yùn)營(yíng)事業(yè)部副經(jīng)理任萍介紹，在分析分時(shí)客流變化與現(xiàn)場(chǎng)流線組織后，車站在確保運(yùn)營(yíng)安全前提下，針對(duì)性推出了差異化換乘，提高了平峰時(shí)段的換乘效率。如今乘客通過這段樓梯從12號(hào)線換乘昌平線，換乘時(shí)間將縮短到1分鐘以內(nèi)。

據(jù)介紹，此次換乘調(diào)整包含慈壽寺、首經(jīng)貿(mào)、珠市口、薊門橋4座客流較大的換乘站。通過實(shí)施分時(shí)段、差異化換乘流線組織，縮短乘客換乘步行距離。調(diào)整后，每日可惠及約5萬人次。

北京地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次優(yōu)化采用高峰單向、平峰雙向彈性模式，根據(jù)各站客流方向與時(shí)段特點(diǎn)“一站一策”實(shí)施：高峰時(shí)段采取單向換乘，平峰時(shí)段采取雙向通行，兼顧安全秩序與通行效率。同步在換乘通道口增設(shè)分時(shí)段導(dǎo)向標(biāo)志，優(yōu)化導(dǎo)流圍欄與廣播提示，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)，讓乘客“看得懂、走得順、不折返”。

下一步，地鐵公司將持續(xù)跟蹤客流變化與乘客反饋，動(dòng)態(tài)優(yōu)化差異化換乘方案，不斷完善現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)、人員值守與應(yīng)急聯(lián)動(dòng)。同時(shí)持續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，預(yù)計(jì)將在雍和宮等具備條件的換乘站逐步推廣，為乘客提供更加高效便捷的出行體驗(yàn)

此次調(diào)整的四座換乘車站

慈壽寺站（6號(hào)線、10號(hào)線）：工作日7:00-9:00、17:00-19:00，10號(hào)線站臺(tái)南側(cè)采取單向換乘方式，其余時(shí)段采取雙向換乘方式。單次縮短走行距離80米，日均服務(wù)1.5萬人次。

首經(jīng)貿(mào)站（房山線、10號(hào)線）：工作日7:00-9:00、17:00-20:00，房山線與10號(hào)線換乘通道采取單向換乘方式，其余時(shí)段采取雙向換乘方式。單次縮短走行距離約50米，日均服務(wù)1.7萬人次。

珠市口站（7號(hào)線、8號(hào)線）：工作日7:00-9:30、17:00-19:30，7號(hào)線與8號(hào)線換乘通道采取單向換乘方式，其余時(shí)段采取雙向換乘方式。單次換乘省時(shí)約1分35秒，日均服務(wù)1.1萬人次。

薊門橋站（12號(hào)線、昌平線）：工作日7:00-9:30、17:00-19:00，12號(hào)線與昌平線換乘通道采取單向換乘方式，其余時(shí)段采取雙向換乘方式。單次換乘省時(shí)約1分鐘，日均服務(wù)約8000人次。

來源：北京日?qǐng)?bào)