近日，新加坡地鐵與中車浦鎮(zhèn)技術(shù)代表團(tuán)一行到訪合肥軌道南崗車輛架大修基地，開展實(shí)地觀摩與座談交流活動(dòng)。

活動(dòng)中，合肥軌道工作人員圍繞智能檢修產(chǎn)線運(yùn)行、關(guān)鍵部件自動(dòng)化檢修、信息化系統(tǒng)管控等內(nèi)容向代表團(tuán)詳細(xì)講解并現(xiàn)場(chǎng)演示。隨后代表團(tuán)走進(jìn)核心檢修區(qū)，對(duì)工藝裝備、操作流程及安全管理等方面進(jìn)行了深入了解，雙方圍繞智能化架修技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)等展開交流，并就后續(xù)行業(yè)合作方向進(jìn)行了探討。

智慧運(yùn)維

讓地鐵檢修更高效、更智能

作為合肥軌道第二個(gè)架大修基地，南崗架大修基地自規(guī)劃之初就打破傳統(tǒng)檢修局限，走出一條高效智能的運(yùn)維新路子。

在這里，地鐵的“心臟”牽引電機(jī)、“剎車”制動(dòng)電阻、“骨架”轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵部件，依托智能檢修線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)流轉(zhuǎn)，無需人工搬運(yùn)，大幅提升了檢修效率與工藝精度。

相比傳統(tǒng)模式，這條智能產(chǎn)線僅一列電客車架修就可節(jié)約40個(gè)小時(shí)。同時(shí)，牽引電機(jī)每日維修產(chǎn)能提升至6臺(tái)、制動(dòng)電阻2臺(tái)、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架3臺(tái)。過去需要多人協(xié)作的任務(wù)，如今借助智能化設(shè)備即可高效完成，有效保障了檢修工藝的一致性與穩(wěn)定性。

此外，依托先進(jìn)的信息化系統(tǒng)，工作人員可對(duì)檢修關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行全流程智能管控與動(dòng)態(tài)調(diào)度，推動(dòng)檢修模式從數(shù)字化檢修向智能化運(yùn)維升級(jí)。

此次交流活動(dòng)，不僅充分展現(xiàn)了合肥軌道在車輛智慧運(yùn)維領(lǐng)域的技術(shù)成果，也為合肥軌道技術(shù)經(jīng)驗(yàn)“走出去”積累了寶貴實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。未來，合肥軌道將持續(xù)深耕車輛智慧運(yùn)維領(lǐng)域，不斷優(yōu)化智能檢修流程、升級(jí)技術(shù)裝備，以更可靠的車輛狀態(tài)、更優(yōu)質(zhì)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，守護(hù)市民乘客每一次安全舒適出行。

信息來源丨運(yùn)營(yíng)公司 韓儀嫻

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