李在明和夫人金惠景結(jié)束在印度的訪問后，已經(jīng)抵達(dá)越南了，在這里，他們將開始為期4天的訪問。

下飛機(jī)的時(shí)候，金惠景挽著李在明的手臂，兩個(gè)人在一起琴瑟和鳴的模樣，為這次來訪添色不少。

不過，可能機(jī)場的風(fēng)太大了，金惠景下飛機(jī)的時(shí)候，左手不停地撩頭發(fā)，整理被大風(fēng)吹亂的發(fā)型。

李在明還是穿著深色西裝，里面是白色襯衣搭配淺藍(lán)色的領(lǐng)帶，而夫人則穿著一套薰衣草淺紫色的套裙，娃娃小圓領(lǐng)的設(shè)計(jì)很有巧思，達(dá)到減齡效果。

抵達(dá)地面的時(shí)候，有位小姐姐給李在明獻(xiàn)上鮮花。這位長發(fā)飄飄的越南女生氣質(zhì)很好，青春靈動(dòng)，不過她并沒有過多言語。在夫人的注視下，李在明收了鮮花和她很自然地握手，顯得溫和又有分寸感。

金惠景全程帶著微笑，依偎在丈夫旁邊。她這一身淺紫色的打扮，非常契合越南傍晚的暖調(diào)氛圍，端莊得體，又顯得親切從容，在女生面前自信滿滿。

越南也給金惠景配置了西裝革履的女保鏢，還打著李在明顏色相似的藍(lán)色領(lǐng)帶，站在一旁，眼神堅(jiān)定，一臉肅然，目光緊緊鎖定周圍，格外吸睛。

蘇林前幾天出訪時(shí)，夫人吳芳璃也一起隨行。在訪問過程中，女保鏢也是寸步不離。金惠景和吳芳璃的氣質(zhì)都很不錯(cuò)，一個(gè)學(xué)音樂的，一個(gè)學(xué)畫畫的，都是藝術(shù)領(lǐng)域的行家，隨丈夫出訪能增加軟實(shí)力。

越南的蘇林和夫人吳芳璃一起，為李在明的到來舉辦接風(fēng)晚宴。在重要場合，吳芳璃像往常一樣穿上越南的傳統(tǒng)服飾，一身青藍(lán)色的奧黛，溫婉大氣。金惠景也穿上傳統(tǒng)韓服，還盤起頭發(fā)，溫柔端莊。

四人見面，顯然心情不錯(cuò)，微笑著站起來舉杯祝酒。金惠景的淺色裝扮為自己增添許多活力，她和吳芳璃側(cè)身對(duì)視的畫面，就像面對(duì)多年的老友。

去年蘇林到韓國訪問時(shí)，金惠景就盡了地主之誼，全程陪著吳芳璃，帶她去看博物館，談?wù)摿宋幕囆g(shù)方面的話題，兩人在一起大概聊了45分鐘。

在隨后的茶話會(huì)以及晚宴上，金惠景也沒有缺席，兩人年紀(jì)相仿，穿著傳統(tǒng)服飾同框，成了經(jīng)典畫面，也結(jié)下了友誼，還感嘆時(shí)間不夠，有些遺憾。

這一次，金惠景隨著李在明出訪越南，在這4天的時(shí)間里，兩位第一夫人又有充足的時(shí)間交流了�；蛟S，吳芳璃應(yīng)該帶著金惠景去文廟逛一逛。

兩位夫人都是學(xué)藝術(shù)出身的，站在紅墻綠瓦下，交流一下文化傳承，聊聊生活，應(yīng)該很快就能找到共鳴。吳芳璃還可以帶著金惠景去三十六行街，那里煙火氣很濃，讓她試試最地道的雞蛋咖啡和河粉。

對(duì)于李在明來說，這次來訪顯然還有更重要的事。在蘇林再次當(dāng)選后，他是第一位來訪的重要客人，也是對(duì)蘇林去年訪問后的一次回訪，要談的很多。

在他到來之前，越南對(duì)于南北高鐵的規(guī)劃，又有了新動(dòng)向，已經(jīng)有了決議，支持把南北高鐵項(xiàng)目劃分為17個(gè)獨(dú)立項(xiàng)目，這些項(xiàng)目又可以再分成相關(guān)的獨(dú)立組成單元，那么，項(xiàng)目推進(jìn)動(dòng)起來就更容易了。

越南國土狹長，東西窄，最窄處不過50公里左右，而從北到南最長處達(dá)1650公里左右，距離遠(yuǎn)，山地多，南北兩邊的人員交流、物資運(yùn)送很受影響。

目前，越南從北到南的鐵路只有百年前建設(shè)的米軌，從河內(nèi)到胡志明市全程要30個(gè)小時(shí)以上，比坐大卡車還慢。要是高鐵建成，這段路程僅需5小時(shí)以上，不到6小時(shí)，南北就能高效流動(dòng)成生活圈。

蘇林前幾天出訪時(shí)，光坐高鐵的時(shí)間就花了近12小時(shí)，短途城際、長途旅行，都試過了。在乘坐從北京到南寧的高鐵時(shí)，他不僅拉開窗簾，觀察高鐵對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)，還了解了高鐵的建設(shè)及運(yùn)營。

對(duì)于高鐵的高效及舒適，蘇林一行人通過長時(shí)間的乘坐，已經(jīng)深刻體驗(yàn)到了，除了感嘆在高鐵上可以隨時(shí)起來走動(dòng)外，但感受到從北到南的高鐵沿線省份，發(fā)展比較平衡，對(duì)于區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展很有幫助。

因?yàn)樵侥线�沒有高鐵，所以蘇林結(jié)束訪問從南寧啟程返回時(shí)，放棄坐飛機(jī)后，只能選擇乘坐特快火車。速度以及舒適性的反差，會(huì)讓人更加體會(huì)到高鐵的重要性，高鐵對(duì)接了，才能直通東亞和歐洲。

好消息是，在蘇林出訪前，越南的第一條高鐵線路已經(jīng)開工了，河內(nèi)到廣寧段，全程約120公里，一旦完工，兩三個(gè)小時(shí)的路程就縮短到半小時(shí)左右。這條鐵路采用西門子技術(shù)，由越南當(dāng)?shù)仄髽I(yè)施工。

這只是“開胃菜”，而即將在年底開工的南北高鐵項(xiàng)目，才是真正的壓軸大作。技術(shù)采用哪里的，施工項(xiàng)目由誰負(fù)責(zé)？對(duì)于越南來說，這并不是一道簡單的選擇題，對(duì)蘇林亦或李在明，答案都不簡單。

去年，蘇林訪問韓方時(shí)，雙方曾就越南的高鐵建設(shè)問題有過交流，李在明也明確表示，想?yún)⑴c其中的建設(shè)。蘇林當(dāng)時(shí)也表態(tài)，越南一方會(huì)認(rèn)真考慮。

這條總投資約670億美元、全程約1541公里的高鐵項(xiàng)目，起點(diǎn)為河內(nèi)玉會(huì)站，終點(diǎn)為胡志明市守添站，要是建設(shè)成功，30余小時(shí)的行程將縮短至5-6小時(shí)，越南南北交通的瓶頸，將就此破解。

可項(xiàng)目到底會(huì)花落誰家？李在明可能也想知道。