4月22日，地平線召開了以“征程無垠，馭見星空”為主題的年度產(chǎn)品技術(shù)發(fā)布會(huì)，羅超Pro受邀參加。

在本場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，地平線最亮眼的產(chǎn)品，無疑是星空6系列芯片�，F(xiàn)階段智能汽車的座艙和智駕芯片基本是分開的，地平線星空6系列芯片則實(shí)現(xiàn)了CPU、GPU、MCU、BPU、ISP等車載芯片All in One，完成了駕艙跨域融合。

（圖源：羅超Pro攝制）

相較于駕艙芯片分開的設(shè)計(jì)，駕艙融合能夠有效降低汽車導(dǎo)航、感知、智駕系統(tǒng)之間的物理延遲。另外，在內(nèi)存價(jià)格大漲的環(huán)境下，高度集成化的座艙芯片還能有效降低車輛硬件成本。按照地平線的計(jì)算，星空6系列可幫助車企最高降低4000元芯片成本，僅單車內(nèi)存就能節(jié)省2000-3000元成本。因此，地平線星空6系列將直接助力車企提高利潤(rùn)率、造出更多車。還有，艙駕一體可大幅縮短汽車設(shè)計(jì)和交付周期。

駕艙融合雖好，卻對(duì)芯片提出了更高要求，星空6系列正是地平線面向駕艙融合時(shí)代交出的滿分答卷。星空Starry 6P芯片基于5nm制程工藝，具有20核心CPU，CPU算力達(dá)3000GFLOPS，AI算力達(dá)650TOPS，內(nèi)存帶寬為273GB/s，支持本地運(yùn)行300億參數(shù)的Qwen 3.0模型。相較蘋果搭載M4 Pro的Mac Mini，Starry 6P端側(cè)大模型預(yù)處理速度快2.4倍。

（圖源：羅超Pro攝制）

定位稍低的Starry 6H芯片，具有14核心CPU，AI算力為500TOPS，由奇瑞iCar V27首發(fā)搭載，發(fā)布即量產(chǎn)，拒絕PPT量產(chǎn)。

在羅超Pro看來，任何AI硬件的底層創(chuàng)新，都源自芯片的升級(jí)，例如在手機(jī)行業(yè)，正是有了高通、聯(lián)發(fā)科的新一代手機(jī)芯片，才會(huì)有手機(jī)廠商推出各種性能猛獸。同理，地平線星空6系列芯片，將起到推動(dòng)AI汽車爆發(fā)的作用。搭載Starry 6H的奇瑞iCar V27只是開始，地平線透露，星空6系列芯片的意向車企已超過十家。

AI汽車不能只有芯片，軟件也要跟上。為此，地平線推出了HSD V1.6和咖咖蝦（KaKaClaw）。HSD V1.6被地平線稱為“智駕輔助駕駛的華爾茲”，在泊車、巡航、制動(dòng)、變道、路口博弈等場(chǎng)景的表現(xiàn)穩(wěn)步提升，且更加沉穩(wěn)優(yōu)雅，仿佛經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)。

（圖源：羅超Pro攝制）

由奇瑞iCar V27首發(fā)的咖咖蝦（KaKaClaw），支持多種技能和自主學(xué)習(xí)，并且隱私數(shù)據(jù)端側(cè)部署，能避免用戶隱私泄露。值得一提的是，咖咖蝦并非星空、征程系列芯片專屬，其向英偉達(dá)、聯(lián)發(fā)科、高通的座艙平臺(tái)全面開放。

自此，基于菜單按鈕GUI的傳統(tǒng)車載系統(tǒng)游戲徹底終結(jié)。所有人都說模型吞噬應(yīng)用、軟件已死，但電腦手機(jī)這些工具短期內(nèi)還需要GUI，特別是工作的時(shí)候。但車載OS不太需要鍵盤、菜單這些交互，不方便、不安全、不需要。過去存在是因?yàn)锳I技術(shù)不夠成熟、座艙算力不夠。地平線率先將Agent搬上車，車機(jī)可識(shí)別用戶語音指令并執(zhí)行任務(wù)，車載屏幕將側(cè)重顯示，把整車變成移動(dòng)的智能體，有望開啟人車交互新時(shí)代，讓Agent OS成為新車必備。

地平線HDS+咖咖蝦，全面對(duì)標(biāo)新能源汽車行業(yè)標(biāo)桿特斯拉的FSD+Gork，但在本地化方面，擁有國(guó)產(chǎn)基因的HSD+咖咖蝦肯定更勝一籌。另外，作為芯片、智駕、智艙解決方案提供商，地平線的HSD+咖咖蝦還具有更開放的優(yōu)勢(shì)，未來在新能源汽車產(chǎn)品上的普及率，相較特斯拉FSD和Gork大概率更高。

（圖源：羅超Pro攝制）

依托征程系列芯片占據(jù)智駕統(tǒng)治地位后，地平線在本次發(fā)布會(huì)上推出了星空6系列芯片、HSD V1.6、咖咖蝦三大殺手锏，徹底打通了芯片、智駕、座艙三大模塊，實(shí)現(xiàn)軟硬件全棧布局的同時(shí)，全面擁抱汽車Agent時(shí)代，發(fā)力AI汽車。

至此，地平線四大拼圖已浮出水面形成：征程和星空芯片分別面向駕艙分離與駕艙融合車型，HSD推動(dòng)智駕系統(tǒng)普及，咖咖蝦則著力于Agent上車，提升人車交互體驗(yàn)。四大拼圖拆開來，每一塊都有十足的想象空間。

（圖源：羅超Pro攝制）

最重要的是，地平線不搞PPT發(fā)布，星空6系列芯片、咖咖蝦將在奇瑞iCar V27上首發(fā)，HSD V1.6也將陸續(xù)登陸合作車企的產(chǎn)品。

駕艙融合在近幾年被車企頻繁提及，但行業(yè)始終缺少一款劃時(shí)代的產(chǎn)品，推動(dòng)智能汽車完成這一轉(zhuǎn)型。今日地平線發(fā)布的星空6系列芯片、HSD V1.6、咖咖蝦，有望完成這一歷史使命，推動(dòng)汽車行業(yè)全面邁進(jìn)駕艙融合時(shí)代。

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