由iDigital China主辦的第九屆ADMIC汽車數(shù)字化與營銷創(chuàng)新峰會與第三屆AOIS中國汽車品牌出海創(chuàng)新峰會暨金璨獎頒獎盛典，于2026年4月10日在上海龍之夢萬麗酒店圓滿落下帷幕。此次活動共聚集兩百余位來自主機(jī)廠、經(jīng)銷商、供應(yīng)商集團(tuán)的行業(yè)領(lǐng)先代表。

來自上汽大眾、一汽大眾、上汽奧迪、一汽奧迪、吉利汽車、奇瑞汽車、保時(shí)捷（中國）、福特中國、smart汽車、賽力斯、江淮汽車、上汽大通、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用車、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)日產(chǎn)、特斯拉、蔚來汽車、智己汽車、長安馬自達(dá)、吉利雷達(dá)、奇瑞商用車、建發(fā)汽車等企業(yè)的汽車行業(yè)領(lǐng)軍人物參與并出席了當(dāng)天的峰會。

德勤管理咨詢合伙人 翁馳原

峰會開場，德勤管理咨詢合伙人翁馳原先生作為首位演講嘉賓，在《回歸商業(yè)本質(zhì)：數(shù)智化浪潮下，車企如何重構(gòu)以用戶為中心的韌性》的主題演講中指出，在汽車行業(yè)從“卷價(jià)格”、“卷海外”轉(zhuǎn)向存量博弈的當(dāng)下，“以用戶為中心”不再是簡單的運(yùn)營動作，而是企業(yè)構(gòu)建韌性的核心戰(zhàn)略。翁馳原強(qiáng)調(diào)，真正的以用戶為中心是企業(yè)流程與決策的重構(gòu)，而非僅停留在APP或社區(qū)運(yùn)營層面。他建議車企應(yīng)利用VOC（用戶之聲）后臺大數(shù)據(jù)替代傳統(tǒng)的少量調(diào)研，精準(zhǔn)捕捉用戶需求。而在營銷與服務(wù)層面，他提出：新媒體營銷需從單純的費(fèi)用投放轉(zhuǎn)向打動用戶心智；銷售服務(wù)需適應(yīng)年輕群體的商場店布局；售后服務(wù)則需通過創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式應(yīng)對新能源車維保產(chǎn)值下降的挑戰(zhàn)。最后，針對出海戰(zhàn)略，他分享道，車企必須摒棄“一刀切”的思維，實(shí)施“一國一策”，并將海外需求前置融入到整車研發(fā)的商品企劃階段，才能實(shí)現(xiàn)從“走出去”到“走進(jìn)去”的跨越。

大圣科技股份有限公司 資深A(yù)I產(chǎn)品專家 陳燕貞

隨后，大圣科技股份有限公司資深A(yù)I產(chǎn)品專家陳燕貞女士以《存量博弈時(shí)代的 AI路徑：大圣助力汽車營銷"降本增效"》為題，基于廣汽的真實(shí)精益實(shí)踐，深度拆解了車企如何運(yùn)用AI構(gòu)建長期價(jià)值飛輪。陳燕貞指出，在存量市場競爭中，廣汽通過自建AIGC內(nèi)容工廠與智能線索管理平臺，實(shí)現(xiàn)了營銷從“內(nèi)容生產(chǎn)”到“轉(zhuǎn)化運(yùn)營”的全面升級。在內(nèi)容生產(chǎn)側(cè)，廣汽利用自訓(xùn)練的垂直小模型與多模態(tài)大模型，將海報(bào)、視頻等營銷物料的制作效率提升至“分鐘級”，使得制作成本大幅降低，且實(shí)現(xiàn)了素材的批量混剪與一鍵分發(fā)，有效解決了平臺限流問題。在用戶運(yùn)營與轉(zhuǎn)化側(cè)，她展示了如何通過引入外部平臺數(shù)據(jù)補(bǔ)充用戶畫像，并結(jié)合AI智能體進(jìn)行線索分層與分配。她特別提到了“AI金牌銷售分析師”，能夠利用AI進(jìn)行銷售過程的透明化復(fù)盤與策略建議。這一創(chuàng)新不僅實(shí)現(xiàn)了線索的最優(yōu)分配，更將優(yōu)秀的銷售經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)制，并在特定項(xiàng)目中帶來了超萬臺的純新增銷量。

杭州一知智能科技有限公司 消費(fèi)事業(yè)部行業(yè)負(fù)責(zé)人 林悅

來自杭州一知智能科技有限公司的消費(fèi)事業(yè)部行業(yè)負(fù)責(zé)人林悅女士則圍繞“汽車行業(yè)如何正確借AI之力做增長？”展開了主題分享。她表示，當(dāng)前汽車行業(yè)存量競爭加劇、用戶需求日趨多元，降低信任損耗成為行業(yè)實(shí)現(xiàn)增長的核心關(guān)鍵。她指出，通過AI技術(shù)重塑“人-貨-場”匹配鏈路，利用24小時(shí)秒級響應(yīng)、高度一致的專業(yè)話術(shù)及基于多重畫像的自動分發(fā)，可以有效修復(fù)線索流轉(zhuǎn)中的信任斷點(diǎn)。在演講中，她重點(diǎn)分享了公司自研的營銷對話大模型“太一”。該模型基于數(shù)十家車企、幾十億用戶觸達(dá)數(shù)據(jù)訓(xùn)練，具備自我學(xué)習(xí)進(jìn)化能力，覆蓋售前線索清洗、戰(zhàn)敗線索回?fù)频绞酆蟊ｐB(yǎng)預(yù)約的用戶全生命周期，可高效篩選高意向客戶、完成會話智能分析，助力車企大幅提升線索轉(zhuǎn)化效率。此外，林悅女士還展示了AI在內(nèi)容營銷與出海領(lǐng)域的創(chuàng)新。她表示，一知智能致力于將快消行業(yè)的極致效率經(jīng)驗(yàn)遷移至汽車行業(yè)，與主機(jī)廠共創(chuàng)AI落地場景，為中國車企實(shí)現(xiàn)國內(nèi)運(yùn)營與品牌出海雙增長提供有力支撐。

上汽通用五菱 社媒運(yùn)營總監(jiān) 李景湘

下午的第一位發(fā)言人是上汽通用五菱社媒運(yùn)營總監(jiān)李景湘女士，她在主題演講《獲客轉(zhuǎn)化體系升級：從流量經(jīng)營到長效增長》中分享了五菱在社媒運(yùn)營上的諸多實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。她指出，面對2025年社媒流量競爭的白熱化，五菱通過重構(gòu)“獲客轉(zhuǎn)化3.0體系”，成功實(shí)現(xiàn)了從單純流量追逐到銷量長效增長的跨越。她介紹道，五菱在2025年全網(wǎng)發(fā)布內(nèi)容194萬條，聲量達(dá)132億，首次實(shí)現(xiàn)社媒線索反超垂媒，社媒成交突破35萬臺。這一成績的背后，是五菱對“官方+經(jīng)銷商”雙輪驅(qū)動的深度運(yùn)營。針對2026年的布局，她強(qiáng)調(diào)將實(shí)施“聚焦頭部、精準(zhǔn)投放”的策略。五菱將資源重點(diǎn)傾斜于頭部經(jīng)銷商體系，并利用AI技術(shù)對海量線索進(jìn)行清洗與分級，確保高意向客戶得到優(yōu)先跟進(jìn)。同時(shí)，五菱已自建抖音服務(wù)商牌照，打通了從內(nèi)容種草、直播獲客到線下成交的全鏈路閉環(huán)，致力于在流量成本攀升的背景下，通過精細(xì)化運(yùn)營實(shí)現(xiàn)獲客成本的優(yōu)化與成交率的提升。

Snap 中國區(qū)品牌總監(jiān) 郭珺怡

Snap中國區(qū)品牌總監(jiān)郭珺怡女士以《用AR點(diǎn)燃全球增長：Snapchat助力中國汽車品牌出海》為題，分享了汽車品牌能夠通過Snapchat發(fā)現(xiàn)怎樣的出海營銷機(jī)會。她指出，Snapchat憑借9億+的月活用戶及在25-44歲高凈值人群中的高滲透率，正成為汽車品牌出海營銷的“藍(lán)?！标嚨?。郭珺怡強(qiáng)調(diào)，Snapchat不僅是一個社交平臺，更是一個高信任度的決策輔助工具。她分享了Snapchat獨(dú)有的AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）試駕體驗(yàn)，這種“所見即所得”的互動形式極大提升了用戶的購買意向。同時(shí)，她還展示了捷途、比亞迪等中國品牌的成功出海案例。通過“達(dá)人營銷+AR廣告+線索轉(zhuǎn)化”的組合拳，品牌不僅能在曝光端實(shí)現(xiàn)破圈，更能在效果端以低于行業(yè)平均水平的CPL（單線索成本）獲取高質(zhì)量銷售線索。郭珺怡總結(jié)道，對于希望在歐美、中東等關(guān)鍵市場建立品牌認(rèn)知的中國車企而言，Snapchat提供的不僅是流量，更是通過技術(shù)手段連接品牌與高價(jià)值用戶的高效橋梁。

鑫嵐汽車科技 首席營銷官 顧景熙

隨后，鑫嵐汽車科技首席營銷官顧景熙先生分享了新能源汽車如何實(shí)現(xiàn)從“車型出?！钡健吧鷳B(tài)出?！钡膽?zhàn)略升級。他指出，面對東南亞市場的政策變化與地緣挑戰(zhàn)，中國新能源車企必須從傳統(tǒng)的“貿(mào)易模式”升級為“生態(tài)操作系統(tǒng)”模式。顧景熙分析，隨著2026年整車進(jìn)口關(guān)稅減免窗口的關(guān)閉，車企需通過CKD（全散件組裝）模式規(guī)避高額關(guān)稅，并針對東南亞高溫高濕的環(huán)境，對產(chǎn)品進(jìn)行本地化定義，以及跨文化、跨族群的傳播溝通。他重點(diǎn)介紹了“HSP合作模式”，即“Hub（城市展廳）+ Shop（社區(qū)驛站）+ Partner（生活合伙人）”，以此通過輕資產(chǎn)運(yùn)營快速滲透社區(qū)、觸達(dá)用戶。在運(yùn)營方面，顧景熙分享道：通過與AirAsia MOVE等超級APP合作，將用車及充電積分轉(zhuǎn)化為航空里程或生活權(quán)益，顯著提升了用戶對中國新能源車品牌的使用場景感知與價(jià)值認(rèn)同。同時(shí)，利用TikTok Affiliated Partner iBooming的中腰部KOL，以及車主合伙人KOC，共同開展去中心化營銷，有效降低了集客成本。最后，顧景熙強(qiáng)調(diào)，未來的出海競爭是生態(tài)的競爭，企業(yè)需構(gòu)建全棧式服務(wù)體系，才能真正實(shí)現(xiàn)從品牌出海到生態(tài)出海的戰(zhàn)略躍遷。

金璨獎頒獎典禮

本屆活動的最后一個環(huán)節(jié)是第九屆金璨獎頒獎典禮，組委會揭曉了榮獲各獎項(xiàng)的業(yè)內(nèi)杰出企業(yè)與平臺與優(yōu)秀案例。本屆金璨獎以“智驅(qū) · 躍境”為主題，涵蓋了當(dāng)下主流的汽車數(shù)字化創(chuàng)新技術(shù)類目和數(shù)字化營銷細(xì)分領(lǐng)域（所有獎項(xiàng)公示見獎項(xiàng)專題稿或關(guān)注公眾號更新內(nèi)容），組委會希望能通過本屆金璨獎，探索更多的創(chuàng)新可能，引領(lǐng)行業(yè)向著變革前進(jìn)。

自此第九屆ADMIC汽車數(shù)字化與營銷創(chuàng)新峰會與第三屆AOIS中國汽車品牌出海創(chuàng)新峰會暨金璨獎頒獎盛典于4月10日圓滿收官！感謝所有企業(yè)和嘉賓的支持，ADMIC&AOIS將在未來持續(xù)賦能車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型、營銷創(chuàng)新與全球化布局，期待明年與您一同見證行業(yè)新篇章！