極氪 7X 最近上市了，起售價(jià)十八萬(wàn)多，實(shí)際成交價(jià)也差不多這個(gè)數(shù)，它不是那種簡(jiǎn)單加個(gè)配置、換個(gè)顏色的新車(chē)，而是把整個(gè)二十萬(wàn)級(jí)別純電 SUV 的定價(jià)方式徹底改變了，以前大家買(mǎi)這個(gè)價(jià)位的車(chē)總要糾結(jié)，想要長(zhǎng)續(xù)航就得放棄高階智駕，想要空氣懸架就要多花兩三萬(wàn)，激光雷達(dá)更是只有頂配才有，現(xiàn)在極氪 7X 直接把這些配置全都給到，還不用額外花錢(qián)選裝。

這車(chē)用的是 103 度電池，標(biāo)稱(chēng)續(xù)航 802 公里，支持900V 高壓平臺(tái)，10 分鐘補(bǔ)能，日常用車(chē)基本告別 “算電焦慮”，以前這種技術(shù)只有小鵬 G9 和保時(shí)捷 Taycan 才有，現(xiàn)在價(jià)格降到 18 萬(wàn)左右，更關(guān)鍵的是激光雷達(dá)全系標(biāo)配，不是頂配才給，也不用后期加裝，配合 ZEEKR AD 系統(tǒng)，城市 NOA、高速 NOA、自動(dòng)泊車(chē)都能用，我試過(guò)類(lèi)似功能，硬件到位之后，軟件調(diào)校反而比堆料更難，但極氪這次先把硬件門(mén)檻踩到底了。

圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

在底盤(pán)設(shè)計(jì)上，前輪用了雙叉臂結(jié)構(gòu)，后輪是五連桿，四驅(qū)版還可選空氣懸架 + 魔毯懸架，這套組合以前只出現(xiàn)在三四十萬(wàn)級(jí)別的豪華 SUV 里，像是寶馬 X3、蔚來(lái) ES6 的高配型號(hào)，現(xiàn)在極氪 7X 把它裝進(jìn)了二十萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)型中，這意味著成本控制確實(shí)進(jìn)入了新的階段，不是說(shuō)它開(kāi)起來(lái)能超過(guò)寶馬，但日常經(jīng)過(guò)減速帶或者變道時(shí)的穩(wěn)定表現(xiàn)，普通家庭用戶(hù)是可以直接體會(huì)到差別的。

車(chē)?yán)锏呐渲猛?shí)在，用著高通 8295P 芯片，帶著 AR-HUD 抬頭顯示，裝著21 揚(yáng)聲器音響，后排配了小桌板，后備箱還放了個(gè)車(chē)載冰箱，車(chē)身4825mm，軸距2925mm，地臺(tái)是純平的，后排能翹起二郎腿，座椅放倒之后，裝得下兩輛折疊自行車(chē)，這車(chē)不強(qiáng)調(diào)越野能力，但露營(yíng)、接送孩子、周末短途自駕這些用途，確實(shí)比傳統(tǒng) SUV 更像一個(gè)移動(dòng)的客廳。

最讓人意外的是，這件事讓整個(gè)行業(yè)都緊張起來(lái)，比亞迪海獅 07 EV 和小鵬 G6 這些剛上市的車(chē)，配置表上看續(xù)航差不多，但都沒(méi)有配激光雷達(dá)，智能駕駛功能雖然有，卻需要額外選裝，底盤(pán)結(jié)構(gòu)也做了簡(jiǎn)化，小米 YU7還沒(méi)開(kāi)始交車(chē)，網(wǎng)上已經(jīng)議論紛紛，如果它不配上800V/900V 高壓平臺(tái)、激光雷達(dá)和雙叉臂懸掛，用戶(hù)很可能直接轉(zhuǎn)向極氪那邊，這不只是價(jià)格戰(zhàn)的問(wèn)題，而是技術(shù)能不能真正普及到更多人手里的問(wèn)題。

過(guò)去汽車(chē)廠商覺(jué)得高配車(chē)型就代表溢價(jià)，消費(fèi)者也認(rèn)為好東西貴一點(diǎn)是應(yīng)該的，現(xiàn)在極氪 7X 反其道而行，把成本壓下來(lái)，配置給足，價(jià)格卻沒(méi)漲，結(jié)果發(fā)現(xiàn)用戶(hù)真的愿意買(mǎi)單，有人算過(guò)，一年前要想湊齊這些配置，至少得花 25 萬(wàn)元以上，如今便宜了將近 30%，這不是什么營(yíng)銷(xiāo)話(huà)術(shù)，而是供應(yīng)鏈和工程能力實(shí)實(shí)在在進(jìn)步的結(jié)果。

我看過(guò)幾家供應(yīng)商的訪談，他們說(shuō)激光雷達(dá)成本這兩年降得很快，從三四千元降到一千五以?xún)?nèi)，900V 碳化硅平臺(tái)也已經(jīng)量產(chǎn)成熟了，技術(shù)本身并不神秘，關(guān)鍵問(wèn)題在于敢不敢第一個(gè)把它們免費(fèi)提供給主流用戶(hù)，極氪 7X 做了這個(gè)動(dòng)作，后面的人就很難再用定位不同來(lái)搪塞了。

現(xiàn)在去 4S 店問(wèn) 20 萬(wàn)左右的純電 SUV，銷(xiāo)售第一句話(huà)可能不是介紹參數(shù)，而是解釋這款車(chē)和極氪 7X 相比的情況，比如有幾個(gè)配置是極氪 7X 的標(biāo)配、卻是這款車(chē)的選裝項(xiàng)目，這話(huà)聽(tīng)著有點(diǎn)尷尬，但確實(shí)是目前的實(shí)際情況。