2026年4月22日，鴻蒙智行春季新品發(fā)布會上，余承東親自主講發(fā)布了尚界Z7和Z7T車型，也發(fā)布了問界M6，預(yù)告了智界V9（首款MPV），重磅的預(yù)告了2026款問界M9；對于發(fā)布會發(fā)布的新車我可能并沒有那么的好奇，卻被發(fā)布會開始，余承東介鴻蒙智行感興趣了！余承東公布了全新的汽車合作模式部件供應(yīng)模式，解決方案模式（引望主導(dǎo)），還有智選車模式，鴻蒙智行！

這是我第一次聽到余承東說了引望，那這樣說，是不是意味著阿維塔、深藍(lán)以及華為乾崑體系打造的那幾個廣汽（啟境）、東風(fēng)（奕境）、五菱/寶駿（華境）應(yīng)該也是引望體系的解決方案模式吧！那引望可是阿維塔、塞力斯和華為聯(lián)合投資的，那是不是意味著塞力斯和阿維塔都能賺到這幾個境的錢，也能賺很多要造引望做解決方案的錢，最近也看到了引望的官網(wǎng)；

從官網(wǎng)介紹里面可以看到：

引望智能技術(shù)有限公司是智能網(wǎng)聯(lián)汽車增量部件供應(yīng)商，以“把智能帶入每一輛車，讓出行更安全，生活更美好”為愿景，致力于為車企、用戶提供全球領(lǐng)先的智能汽車解決方案。 涵蓋華為乾崑智駕? ADS?、車控、車載光、車云及鴻蒙座艙 HarmonySpace 解決方案，為用戶提供智能化的出行體驗(yàn)。

而官網(wǎng)介紹的視頻結(jié)尾是華為乾崑，品牌定位和解決方案都和乾崑一模一樣的，難道是乾崑只是做部分的技術(shù)品牌了，解決方案全權(quán)交給引望來運(yùn)營了。那如果是這樣那賽力斯就可以逐漸回血了。希望賽力斯能賺錢，多賺錢，這是率先支持華為汽車業(yè)務(wù)的車企，也是一路走過來的，從余承東開場講這一段，給我的感覺就是鴻蒙智行在反哺華為汽車解決方案體系，在為華為解決方案模式里面的項(xiàng)目，智能駕駛、座艙、底盤、電池等等技術(shù)走向更成熟，做技術(shù)迭代貢獻(xiàn)著力量！這一點(diǎn)上鴻蒙智行的車企開始能賺一點(diǎn)汽車解決方案公司一些技術(shù)錢，這也是一種相互滋潤發(fā)展的好模式！

當(dāng)然阿維塔也能理解，阿維塔也是鼎力支持華為汽車技術(shù)最早的公司之一，而且一路來鼎力支持，不過阿維塔宣傳一直是重慶長安、華為和寧德時代一起打造的汽車品牌，不過現(xiàn)如今股東沒有看到華為的身影，卻還看到蔚來也參與了股份。不簡單，他也給這個華為的汽車技術(shù)成熟貢獻(xiàn)了力量！

在發(fā)布會上，我還聽到了余承東嘴里說華為乾崑智駕。也預(yù)告了4月23日乾崑ADS5.0即將發(fā)布。而在之前在鴻蒙智行系發(fā)布會上，以及宣傳上，只聽到了華為ADS，這也是首次聽到，看來華為的整個汽車部門可能在重組或者開始你中有我我中有你了，過去可能相對獨(dú)立，甚至還有內(nèi)部競爭，現(xiàn)如今進(jìn)入了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合緊密合作的階段了，不知道我發(fā)現(xiàn)的這個現(xiàn)象是不是對的，你覺得呢？

不過我覺得在，這可能是華為汽車業(yè)務(wù)在"收網(wǎng)"了。乾崑是技術(shù)品牌，引望是運(yùn)營主體，就像芯片設(shè)計和代工廠的關(guān)系。賽力斯不僅靠智選車賺錢，還和阿維塔一塊參與引望分羹，其他車企買解決方案，華為和其他兩個車企一起拿技術(shù)分成，這盤棋越下越活。不過我們需要注意，阿維塔雖然控股引望，可技術(shù)核心還在華為手里，就像租了個商鋪賣自家貨?，F(xiàn)在就看這些"境"字輩新車能不能賣爆了，如果他們賣火了我覺得可能會和華為、塞力斯、阿維塔有關(guān)系，甚至接下來很有可能和鴻蒙智行也有關(guān)系。對此大家是怎么看的，歡迎關(guān)注我“創(chuàng)業(yè)者李孟”和我一起交流！

溫馨提示：以上內(nèi)容僅代表我個人意見，看鴻蒙智行發(fā)布會的一些見解，具體以官方信息為準(zhǔn)