“來(lái)了，來(lái)了！”4月22日上午10時(shí)，隨著一列輕軌車(chē)緩緩駛?cè)腭R鞍山市慈湖高新區(qū)站，站臺(tái)上等候的市民發(fā)出陣陣歡呼。國(guó)內(nèi)首條跨省共建共管共運(yùn)營(yíng)的市域（郊）鐵路——寧馬市域（郊）鐵路，正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。

寧馬市域（郊）鐵路開(kāi)通首日 乘客正在

寧馬市域（郊）鐵路（馬鞍山段）

在慈湖高新區(qū)站，記者看到，站內(nèi)“請(qǐng)站在黃線(xiàn)外排隊(duì)候車(chē)”“慈湖高新區(qū)”等標(biāo)識(shí)清晰醒目，不少市民早早排起長(zhǎng)隊(duì)，有序等待進(jìn)站。與以往跨省出行依賴(lài)高鐵或自駕不同，如今家門(mén)口的市域鐵路讓“隨到隨走”成為現(xiàn)實(shí)。

“以前去南京，要么趕高鐵班次，要么開(kāi)車(chē)堵在高速上�，F(xiàn)在好了，6到10分鐘一班車(chē)，票價(jià)又便宜，我們一家人高興得不得了�！眮�(lái)自花山區(qū)霍里街道的鄭先生，專(zhuān)程趕來(lái)體驗(yàn)首趟車(chē)。

寧馬市域（郊）鐵路湖北路二中站航拍

列車(chē)緩緩駛?cè)氪群咝聟^(qū)站

?寧馬市域（郊）鐵路起自南京市西善橋站，終至馬鞍山市太白站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約54.23公里，沿途途經(jīng)馬鞍山花山區(qū)、雨山區(qū)、當(dāng)涂縣核心區(qū)域，全線(xiàn)共設(shè)置16座車(chē)站，其中南京段、馬鞍山段各設(shè)8座車(chē)站。線(xiàn)路采用市域B型車(chē)，最高設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，運(yùn)營(yíng)執(zhí)行太白站至西善橋站單一交路行車(chē)組織方式，全程運(yùn)行高效順暢，徹底改寫(xiě)皖蘇跨省傳統(tǒng)出行模式。

自4月23日起，線(xiàn)路全面進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，首班車(chē)于6:00從兩端站對(duì)向發(fā)車(chē)，末班車(chē)22:00同步對(duì)向發(fā)車(chē)，運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)覆蓋市民全天出行時(shí)段。為進(jìn)一步提升出行效率，每日9:00至16:00整點(diǎn)開(kāi)行大站快車(chē)，僅�？刻�、雨山東路、湖北路二中、江寧濱江開(kāi)發(fā)區(qū)、西善橋5座核心車(chē)站；同時(shí)針對(duì)工作日早高峰通勤剛需，增開(kāi)1列太白站開(kāi)往西善橋站方向的直達(dá)快車(chē)，于7:09從太白站準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)，最大限度壓縮通勤時(shí)長(zhǎng)，全力滿(mǎn)足上班族出行需求。據(jù)測(cè)算，該線(xiàn)路開(kāi)通后，南京與馬鞍山兩市中心城區(qū)可實(shí)現(xiàn)30分鐘互通互達(dá)，將有效分流當(dāng)前日均約1.2萬(wàn)人次的高鐵跨省客流，以及約2萬(wàn)輛次的高速公路通勤車(chē)輛。

雨山東路站站臺(tái)

票務(wù)方面，寧馬市域（郊）鐵路采用里程分段計(jì)價(jià)規(guī)則，全程票價(jià)9元封頂，具體計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0~4公里2元、4~9公里3元、9~14公里4元、14~21公里5元、21~28公里6元，以此累進(jìn)計(jì)費(fèi)。其中，馬鞍山主城區(qū)湖北路二中站至南京西善橋站票價(jià)僅7~8元，相較傳統(tǒng)交通方式出行成本大幅降低。同時(shí)，線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)票卡互通、同網(wǎng)同價(jià)，南京金陵通、馬鞍山市民卡、交通聯(lián)合卡及支付寶、微信等各類(lèi)移動(dòng)支付方式全線(xiàn)通用，市民跨市乘車(chē)無(wú)需二次購(gòu)票、無(wú)疊加收費(fèi)，真正實(shí)現(xiàn)跨省出行無(wú)縫銜接。

為保障市民出行接駁效率，馬鞍山同步新辟優(yōu)化16條公交線(xiàn)路，對(duì)接鐵路各站點(diǎn)，打造“軌道+公交”無(wú)縫接駁體系，徹底打通市民出行“最后一公里”，讓跨省換乘更便捷、更高效。

作為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展重點(diǎn)工程，寧馬市域（郊）鐵路創(chuàng)新跨省共建共管共運(yùn)營(yíng)模式，在運(yùn)營(yíng)服務(wù)、票務(wù)結(jié)算、交通接駁等方面實(shí)現(xiàn)全方位協(xié)同，為省際軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)探索了全新路徑。線(xiàn)路的開(kāi)通，不僅打通了馬鞍山對(duì)外快速交通通道，更推動(dòng)馬鞍山與長(zhǎng)三角中心城市要素高效流動(dòng)，助力兩地產(chǎn)業(yè)協(xié)作、人才往來(lái)、資源共享。

（記者 張發(fā)平 章沁櫞/文 高斌/圖 通訊員 儲(chǔ)燦林 唐焱 劉小慶 余軍）?