來源：中國青年網(wǎng)

4月22日

蘇皖兩省首條開通的

跨省城市軌道交通線

——寧馬線正式開展初期運營

江蘇省南京市與安徽省馬鞍山市

中心城區(qū)實現(xiàn)30分鐘直達(dá)

這是全國首條

跨省共建共管共運營的市域鐵路

作為南京都市圈交通一體化示范工程，寧馬線項目于2021年分別在馬鞍山和南京兩地開工建設(shè)，線路起自南京西善橋站，終至馬鞍山太白站，全長約54.23公里，設(shè)站16座，設(shè)計最高運行速度每小時120公里。

另外，寧馬線在西善橋站與南京地鐵7號線換乘，接入南京城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，可實現(xiàn)與南京地鐵全網(wǎng)各站的便捷通達(dá)。

線路采用南京地鐵里程分段計價規(guī)則，全程（西善橋-太白）票價9元封頂。票務(wù)實現(xiàn)票卡互通、同網(wǎng)同價，南京金陵通、馬鞍山市民卡、交通聯(lián)合卡及支付寶、微信等移動支付方式全線通用，跨市乘車無需二次購票或疊加收費。

運營安排上，線路采用太白站至西善橋站單一交路行車組織方式。自4月23日起，首班車于6:00從太白站、西善橋站兩端對發(fā)，末班車于22:00雙向?qū)Πl(fā)，充分滿足日常出行需求。

“寧馬市域（郊）鐵路的戰(zhàn)略意義，不僅在于連接兩座城市，更在于承載長三角一體化發(fā)展的深層布局?！睎|南大學(xué)首席教授張峻屹認(rèn)為，這條鐵路不是單向的“南京輸出”，而是雙向的“功能重組”，沿線16個車站周邊區(qū)域正是這些功能落地的載體。

這條鐵路還有助于南京都市圈形成“東聯(lián)西拓、南北協(xié)同”的均衡發(fā)展態(tài)勢，助力長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。

┃來源：人民日報微信綜合人民日報客戶端（記者：白光迪、田先進(jìn)、李俊杰）、馬鞍山發(fā)布（記者：劉小慶）、人民網(wǎng)，攝影：儲燦林、唐焱

┃責(zé)編：宋莉

┃審核：曾繁華