第三代元PLUS（參數(shù)丨圖片）有望憑借著全能的產(chǎn)品力助力比亞迪王朝網(wǎng)進(jìn)一步夯實(shí)在該細(xì)分市場的統(tǒng)治力。

作為比亞迪出口海外的王牌車型之一，元PLUS一直穩(wěn)坐國內(nèi)緊湊型純電SUV市場銷冠寶座的位置。不過，隨著中國車市純電SUV領(lǐng)域的內(nèi)卷加劇，元PLUS也開始受到越來越多的全新競品挑戰(zhàn)。為了穩(wěn)固自身的領(lǐng)先優(yōu)勢和市場份額，比亞迪對這款王朝網(wǎng)的中堅(jiān)車型進(jìn)行了全新的換代升級，以讓其具備在更激烈競爭環(huán)境下的統(tǒng)治力。近日，比亞迪也首次對外發(fā)布了第三代元PLUS內(nèi)飾官圖，這款全新車型將在即將開幕的2026北京車展完成首秀。

外形方面，比亞迪第三代元PLUS延續(xù)了比亞迪王朝網(wǎng)車型的“龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)理念打造。前臉中央的銀色飾板與頭燈相融合，形成視覺上的貫穿效果，以彰顯年輕與時(shí)尚感。車身側(cè)面，短前懸與流暢的車身腰線勾勒出動(dòng)感飽滿的視覺效果。懸浮式車頂則進(jìn)一步豐富了層次感。

值得一提的是，第三代元PLUS的充電口從老款的前翼子板處移至右側(cè)后輪拱上方區(qū)域。這一次細(xì)微的調(diào)整，其實(shí)展現(xiàn)了設(shè)計(jì)師對于真實(shí)用車場景的更深理解。充電口在車尾右后方，可以在倒車泊入充電時(shí)，不再面對充電槍夠不著的情況。另外，充電口位置的變化也暗示了第三代元PLUS將采用全新后驅(qū)純電平臺。

內(nèi)飾部分，從官圖所透露的信息來看，第三代元PLUS的座艙采用了極簡風(fēng)格設(shè)計(jì)，顯得清爽且新潮。新車采用了全新樣式的兩輻多功能方向盤+電子懷擋。長方形全液晶儀表屏+懸浮式中控大屏的組合則能充分滿足用戶掌控車輛信息、接收導(dǎo)航線路以及交互娛樂的需求。DiLink智能座艙系統(tǒng)支持：可見即可說式控車、連續(xù)對話、應(yīng)用商店等功能，交互體驗(yàn)絲滑快速。另外，新車中控區(qū)域依舊保留實(shí)體按鍵以方便用戶快速“盲操”，值得好評。50W風(fēng)冷前排手機(jī)無線充電也給安排上了。可以說，第三代元PLUS在內(nèi)飾配置方面已經(jīng)考慮到了用戶各方面的用車需求。

尺寸方面，第三代元PLUS的車身三圍分別達(dá)到：4665/1895/1675mm，軸距2770mm。相比上代車型（4455/1875/1615，軸距2720mm），新車的尺寸有全方位增加，這使得其具備更高的車內(nèi)得房率，更大的后備廂裝載容積以及更寬敞的車內(nèi)駕乘空間。對于需要滿足家庭使用需求的用戶而言，第三代元PLUS在空間表現(xiàn)方面無疑將更令人滿意。

輔助駕駛方面，在上代車型所配備的天神之眼C輔助駕駛?cè)堪娴幕A(chǔ)上，第三代元PLUS將在高配車型上提供天神之眼B輔助駕駛激光版，從而可實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航輔助、城市領(lǐng)航輔助以及全場景智能泊車等高階智駕輔助功能。

動(dòng)力部分，第三代元PLUS將全系采用單電機(jī)后驅(qū)，低功率版峰值功率200kW，高功率版峰值功率240kW，相比上代車型150kW的峰值功率動(dòng)力性能顯著增強(qiáng)。此外，新車還將配備比亞迪全新的第二代刀片電池以及閃充技術(shù)，CLTC工況純電續(xù)航分別為540km、630km。

點(diǎn)評：面對諸多強(qiáng)敵，第三代元PLUS從外到內(nèi)進(jìn)行了全方位的提升，其核心優(yōu)勢在于“全面均衡”且“亮點(diǎn)突出”，全新純電后驅(qū)架構(gòu)、第二代刀片電池、閃充技術(shù)、可選激光雷達(dá)智駕輔助系統(tǒng)，近A+級的車身尺寸，使得第三代元PLUS進(jìn)化為一個(gè)幾乎沒有明顯短板的緊湊型純電SUV。

目前，10-15萬元價(jià)位純電SUV市場是當(dāng)前競爭最為激烈的細(xì)分領(lǐng)域之一，第三代元PLUS有望憑借著全能的產(chǎn)品力助力比亞迪王朝網(wǎng)進(jìn)一步夯實(shí)在該細(xì)分市場的統(tǒng)治力。