4月22日的北京，地平線創(chuàng)始人余凱站在臺(tái)上，身后的大屏幕打出幾個(gè)字：“征程無(wú)垠，馭見(jiàn)星空”。

這不是一場(chǎng)普通的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。地平線一次性扔出了三顆“炸彈”：中國(guó)首款艙駕融合整車智能體芯片“星空”、整車智能體操作系統(tǒng)“KaKaClaw咖咖蝦”，以及全場(chǎng)景輔助駕駛系統(tǒng)HSD V1.6。

用余凱的話說(shuō)，地平線完成了“又一次重大戰(zhàn)略升維”。翻譯成人話：這家公司不再只是做智駕芯片了，它要做智能汽車的“中央大腦”——從芯片到操作系統(tǒng)，從智駕到座艙，全包了。

“星空”芯片：把兩個(gè)大腦合成一個(gè)

現(xiàn)在的智能汽車，智駕和座艙是兩套獨(dú)立的系統(tǒng)，各管各的。地平線要做的，是把它們?nèi)M(jìn)同一個(gè)“大腦”。

這顆“星空”芯片，采用5nm車規(guī)制程，算力650 TOPS，內(nèi)存帶寬273 GB/s。數(shù)字可能有點(diǎn)抽象，翻譯一下：它能同時(shí)跑座艙的AI應(yīng)用和高階智駕的大模型。

好處是什么？

第一， 省錢(qián)。原來(lái)兩套系統(tǒng)，現(xiàn)在一套就能搞定，單車綜合成本降低1500到4000元。第二，省空間。占用空間縮小50%。第三，省時(shí)間。研發(fā)交付周期從18個(gè)月縮短到8個(gè)月，艙駕一體軟硬件交付時(shí)間縮短56%。

還有一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：安全。把智駕和座艙塞在一起，萬(wàn)一座艙死機(jī)了，智駕會(huì)不會(huì)也跟著掛？

地平線想到了這一點(diǎn)。他們搞了個(gè)“城堡安全物理隔離架構(gòu)”，座艙和智駕物理隔離、獨(dú)立運(yùn)行。智駕部分達(dá)到汽車行業(yè)最高的ASIL-D安全等級(jí)——座艙重啟，不影響智駕功能。

目前，星空芯片已經(jīng)拿到了大眾、奇瑞、比亞迪等10多家車企，以及博世、電裝等Tier 1的意向訂單。iCAR將成為全球首發(fā)合作車企。

“KaKaClaw咖咖蝦”：讓汽車有“性格”

芯片是大腦，操作系統(tǒng)就是靈魂。

地平線發(fā)布的KaKaClaw咖咖蝦，被定義為“中國(guó)首個(gè)整車智能體操作系統(tǒng)”。它的核心能力是：你只需要說(shuō)一句話，它就能同時(shí)調(diào)動(dòng)智駕和座艙的功能。

比如你說(shuō)“我要去公司，路上順便找個(gè)咖啡店”，它就能同時(shí)規(guī)劃導(dǎo)航、搜索咖啡店、調(diào)整座椅，一氣呵成。

幾個(gè)亮點(diǎn)值得一提：

“有性格”：支持多種人格設(shè)定——“實(shí)干派”“知心友人”“全能派”，可以切換，還支持方言。

“記性好”：長(zhǎng)時(shí)序記憶系統(tǒng)，能記住你的習(xí)慣，越用越懂你。

“會(huì)的多”：不僅能做事、能玩，還能自我成長(zhǎng)。用戶可以零代碼創(chuàng)建專屬技能，官方和用戶都可以發(fā)布和分享技能。

安全問(wèn)題也被考慮進(jìn)去了。所有技能運(yùn)行在獨(dú)立的安全沙箱里，與執(zhí)行系統(tǒng)物理隔斷。用戶的車內(nèi)記憶只會(huì)留在車?yán)铮挥脫?dān)心隱私泄露。

HSD V1.6：從“炫技”到“安心”

有了芯片和操作系統(tǒng)，還得有駕駛能力。HSD就是那個(gè)“司機(jī)”。

官方數(shù)據(jù)顯示，在提供HSD作為高配選項(xiàng)的車型中，77%的用戶主動(dòng)選擇了搭載HSD的版本，智駕里程占比已經(jīng)逼近50%。這意味著，越來(lái)越多的用戶開(kāi)始愿意把“方向盤(pán)”交給機(jī)器。

這次發(fā)布的HSD V1.6，技術(shù)方向從“炫技”轉(zhuǎn)向了“日常安心”。余凱的原話是：“真正贏得用戶信任的，不是極端場(chǎng)景下的偶爾驚艷，而是每天高頻場(chǎng)景中的安心?！?/p>

具體升級(jí)包括：

行車更優(yōu)雅：優(yōu)化跟車舒適性、路口博弈能力，變道更自然

泊車再升級(jí)：新增遙控泊車、離車泊入、懸空障礙物識(shí)別

安全兜得?。盒略銎鸩教嵝选⒌管嚲o急制動(dòng)、自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向避讓、增強(qiáng)開(kāi)門(mén)預(yù)警

余凱分享了一個(gè)數(shù)據(jù)：“去年我們ACC的里程是2043萬(wàn)公里，經(jīng)過(guò)優(yōu)化后碰撞問(wèn)題大幅減少?！边@就是“安心”的實(shí)證。

地平線的野心：做整車智能體的“底座”

余凱曾說(shuō)過(guò)，地平線的使命是“讓少數(shù)人的尖端，成為多數(shù)人的日常”。

從征程2到征程6，地平線五年出貨1000萬(wàn)套芯片。從“星空”芯片到“KaKaClaw咖咖蝦”，它正在從“芯片公司”進(jìn)化為“整車智能全品類技術(shù)賦能者”。

余凱的判斷是：2025-2030年是物理AI時(shí)代，自動(dòng)駕駛是第一個(gè)應(yīng)用；2030年以后，物理AI與數(shù)字AI將全面融合，智能汽車將成為繼智能手機(jī)之后最偉大的智能終端。

地平線想做的，就是成為這個(gè)時(shí)代的“底座”——提供芯片、操作系統(tǒng)、智駕方案，讓車企在上面造車。

iCAR已經(jīng)上車了，接下來(lái)是誰(shuí)？

最后

一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，三大產(chǎn)品。地平線這次把自己從“智駕芯片供應(yīng)商”升維成了“整車智能解決方案商”。芯片+OS+智駕，三個(gè)拼圖拼在一起，地平線的戰(zhàn)略版圖終于完整了。

余凱說(shuō)了一句話：“讓汽車成為‘會(huì)的多，記性好，有性格’的整車智能體?！甭?tīng)起來(lái)像科幻，但看看地平線拿出的產(chǎn)品，好像也沒(méi)那么遙遠(yuǎn)了。