【2026年一季度SUV零售銷量排行榜】受新能源優(yōu)惠政策退坡、成品油漲價等多重因素影響，今年1-3月國內(nèi)SUV市場表現(xiàn)略顯承壓，但整體韌性十足。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，一季度我國SUV市場零售銷量為229.1萬輛，同比減少8.5%，不過這個跌幅遠(yuǎn)低于轎車細(xì)分市場的-27.8%，足以看出SUV在國內(nèi)市場的受歡迎程度依舊在線。新能源SUV強(qiáng)勢領(lǐng)跑，合資燃油SUV穩(wěn)住陣腳，自主車型全面開花，66款車銷量破萬，冠軍車型銷量直接突破8萬輛，比亞迪未進(jìn)前十，這份完整榜單，看完你就知道一季度SUV市場誰在領(lǐng)跑、誰在掉隊！

具體來看，一季度零售銷量破萬輛的SUV共有66款車型，其中國產(chǎn)車型占比超六成，新能源車型和燃油車型各有亮點(diǎn)，沒有出現(xiàn)一邊倒的局面。值得關(guān)注的是，一季度累計銷量超過3萬輛、實現(xiàn)月均銷量破萬的SUV車型為22輛，成為支撐市場韌性的核心力量。特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）毫無懸念，以81958輛的銷量斷層領(lǐng)跑，穩(wěn)坐一季度SUV銷量冠軍寶座，這個成績比第二名高出一萬多輛，實力依舊能打；小米YU7緊隨其后，以71623輛的銷量排名第二，作為自主高端SUV的代表，這樣的成績足以證明其市場認(rèn)可度；博越L表現(xiàn)驚艷，以70941輛的銷量躋身前三，成為15萬以內(nèi)SUV市場的絕對王者。

排名4到10位的車型競爭十分激烈，差距并不算大。理想i6以57088輛的銷量排名第四，延續(xù)了理想家族的熱銷勢頭；大眾途觀L作為合資SUV的常青樹，以48388輛的銷量排名第五，也是銷量最高的合資燃油SUV；星越L和鋒蘭達(dá)分別以46899輛和46142輛的銷量排名第六、七位，前者是自主中型SUV的標(biāo)桿，后者則是合資緊湊型SUV的實力派；蔚來ES8、問界M7和探岳分列第八至十位，銷量分別為45160輛、44930輛和43713輛，涵蓋了高端新能源、中型新能源和合資燃油三大細(xì)分領(lǐng)域。

自主SUV的表現(xiàn)堪稱全面開花，除了前三的博越L，長安CS75 PLUS、瑞虎8、繽越等車型均表現(xiàn)亮眼。長安CS75 PLUS以42461輛的銷量排名第12位，是自主燃油SUV的佼佼者；瑞虎8以38527輛的銷量排名第15位，繼續(xù)領(lǐng)跑自主中型SUV市場；繽越和長安X5 PLUS則瞄準(zhǔn)低端市場，分別以27285輛和25566輛的銷量排名第25、26位，成為10萬以內(nèi)SUV市場的熱門選擇。值得一提的是，曾經(jīng)的“國民SUV”哈弗H6，一季度銷量為12115輛，僅排名第55位，熱度較以往明顯下滑。

合資SUV方面，除了途觀L和探岳，本田CR-V、RAV4榮放、鋒蘭達(dá)等日系車型表現(xiàn)穩(wěn)健。本田CR-V以39422輛的銷量排名第14位，RAV4榮放以33767輛的銷量排名第16位，鋒蘭達(dá)則躋身前十，日系SUV依舊占據(jù)合資市場的半壁江山。不過也有部分合資車型表現(xiàn)低迷，比如奇駿一季度銷量僅8444輛，排名第73位；逍客銷量15424輛，排名第42位，均未能進(jìn)入前30名。

新能源SUV成為一季度市場的最大亮點(diǎn)，除了冠軍Model Y，理想i6、蔚來ES8、問界M7等車型均躋身前十，零跑、深藍(lán)等品牌也有多款車型銷量破萬。零跑C10、零跑C11分別以20688輛和10672輛的銷量排名第32、61位；深藍(lán)S05、深藍(lán)S07銷量也均突破9000輛，表現(xiàn)不俗。不過也有新能源車型銷量下滑明顯，比如宋PLUS新能源一季度僅售947輛，排名第205位，與以往的熱銷狀態(tài)形成鮮明對比；小鵬G7、小鵬G6銷量分別為4744輛和4631輛，排名第110、113位，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

豪華SUV市場方面，蔚來ES8以45160輛的銷量成為豪華SUV銷冠，排名第8位；奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC分別以31633輛、21348輛和28125輛的銷量排名第19、30、24位，依舊是豪華SUV市場的主流選擇。高端豪華車型中，極氪9X以21541輛的銷量排名第29位，問界M9以11345輛的銷量排名第59位，仰望U8L雖然定價高達(dá)128萬-130萬，也賣出了456輛，表現(xiàn)超出預(yù)期。

此外，一季度還有多款車型表現(xiàn)亮眼，比如鈦7以42996輛的銷量排名第11位，作為新興品牌車型，這樣的成績十分驚艷；元UP以32024輛的銷量排名第18位，成為10萬以內(nèi)新能源SUV的熱門之選；坦克300以10012輛的銷量排名第65位，繼續(xù)領(lǐng)跑硬派SUV市場。而一些曾經(jīng)的熱門車型，比如哈弗H9、傳祺GS4等，一季度銷量均未突破2000輛，逐漸被市場邊緣化。