本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-河北頻道

近日，隨著裝用木顆粒地板的鐵路平車進(jìn)入首個(gè)廠修期，地板檢修面對(duì)著拆解效率低、易損壞的行業(yè)難題，在行業(yè)沒(méi)有既往經(jīng)驗(yàn)積累的情況下，中車石家莊車輛有限公司積極響應(yīng)《平車復(fù)合材料地板檢修技術(shù)要求》，率先開(kāi)展試修，通過(guò)優(yōu)化拆解工藝，反復(fù)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了平車木顆粒地板完整拆解，拆解完好率100%。同時(shí)，立足于助力行業(yè)革新，公司主動(dòng)向其他貨車企業(yè)無(wú)償提供該檢修拆解工藝方法，為全路解決木顆粒復(fù)合地板批量檢修難題提供行業(yè)技術(shù)支撐和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，助力鐵路貨運(yùn)裝備實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效。

近年來(lái)，公司始終堅(jiān)持服務(wù)鐵路運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略定位，深耕貨運(yùn)裝備技術(shù)研發(fā)和工藝革新，持續(xù)在鐵路平車地板研發(fā)方面加大技術(shù)創(chuàng)新投入和科研攻關(guān)力度。平車作為鐵路貨運(yùn)重要裝備，在傳統(tǒng)檢修方式下，木顆粒增強(qiáng)復(fù)合地板地板因強(qiáng)力拆解易造成端部側(cè)壓鐵處螺栓孔位置缺材而報(bào)廢，在檢測(cè)的50輛平車中，共報(bào)廢地板78塊，報(bào)廢率3.71%，且因拆解造成的地板報(bào)廢成上升趨勢(shì)。對(duì)此，公司組建專項(xiàng)攻關(guān)小組，充分發(fā)揮在制造過(guò)程和地板研發(fā)中積累的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)技術(shù)研究，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)場(chǎng)景與材料特性，精準(zhǔn)施策研究出完整拆解方案。

拆解過(guò)程中，針對(duì)螺栓拆解差異化處理，根據(jù)螺栓位置不同，采用側(cè)壓鐵處“下部切螺母+上部取螺栓”、壓條處、車體端頭和鎖頭處“上部切螺栓頭+下部取螺栓”等精準(zhǔn)工藝，解決因螺栓銹蝕與地板連接緊密導(dǎo)致的難拆解、易損壞的問(wèn)題，同時(shí)，針對(duì)地板翹起工序進(jìn)行優(yōu)化，降低了地板撬動(dòng)過(guò)程中的碰撞損傷。

未來(lái)，公司還繼續(xù)將以更經(jīng)濟(jì)、更綠色、更優(yōu)質(zhì)的技術(shù)方案，為保障國(guó)家鐵路貨運(yùn)高效安全、賦能行業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)積極力量。（李園園）